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車店的季節(jié)步伐

從品牌商、工廠延伸到底層的經(jīng)銷商，也就是車店，其實都遵循著同樣的季節(jié)性走向。廣州是一個氣候溫?zé)岬牡胤�，即使隆冬時節(jié)，氣溫也長時間在10攝氏度以上，依然適合外出騎騎車，不過車店冬季的經(jīng)營環(huán)境依然不樂觀其中。車店主透露，冬天的銷售額相對夏季會下降近一半，春季的銷售情況會較冬天有所好轉(zhuǎn)。

地理位置越往北方移動，季節(jié)導(dǎo)致銷售差異會更加明顯。據(jù)河南鄭州崔克、喜德盛經(jīng)銷商的反饋，鄭州冬天的氣溫會下探到零下幾度，屆時就只有零星的資深車友趁著天氣晴好時出外騎行，作為消費主力的入門車友都會暫時遠離騎行，所以相比夏季，冬季銷售下滑了超過50%。東北、內(nèi)蒙古地區(qū)由于冬季極寒，部分車店甚至?xí)�閉門歇業(yè)，或者轉(zhuǎn)而售賣其他運動產(chǎn)品。

中國幅員遼闊，也有一些地區(qū)銷售情況不完全按照“夏季興盛-冬季冷清”這個套路來。根據(jù)湖南長沙胎跡單車介紹，湖南自行車市場在3~7月份的雨季里銷售比較慘淡，8、9月長沙溫度高（國內(nèi)四大火爐之一），車友騎行積極性下降，也會影響銷售，所以銷售最好的時間是夏初降雨較少的時間，秋季也是銷售旺季，而冬天就回歸平淡。

如何度過冬季

面對天氣的寒冷，人可以多穿兩件衣服，或者待在被窩里取暖，但車店則要多想辦法，努力走出原有的銷售圈子。

降價是最直接而又普遍的做法，可催動那些對購車蠢蠢欲動的消費者出手。不過，業(yè)界也有另外的聲音。從目前來看，自行車并非快消品，產(chǎn)品換代周期長，銷售節(jié)奏無需很快，部分車店主認為降價銷售并非常規(guī)性的武器，既然淡季銷售不旺，就保持原價保證單車利潤率，然后在銷售旺季時才降價搶占市場，在旺季時賺下足夠多的利潤。在銷售淡季，面對消費力的疲弱，降價與否并沒有一個確定的答案，成功的車店除了價格外，應(yīng)該有其他的武器對抗寒冬。

騎行臺挑戰(zhàn)賽逐漸成為潮流

廣州擅長Fix Gear自行車銷售的@Bike車店介紹，一年有兩個銷售高峰，分別是暑假和寒假。原因是Fix Gear針對年輕用戶，其中很大部分是學(xué)生，寒假后學(xué)生群體有時間、有錢去購車、玩車。當(dāng)大家都眼光盯緊在山地車、公路車上時，車店可以在商品品類上做更多嘗試，但前提是要把車店宣揚出去，不局限于一縣、一城，因為小眾的產(chǎn)品更需要更廣的地域覆蓋面。筆者認為騎行臺會是冬季銷售的救星，特別是有較多資深騎行愛好者，冬天又寒冷的地區(qū)，騎行臺會逐漸成為標配產(chǎn)品。

部分自行車店做起了咖啡生意

外延性發(fā)展是近年來車店的潮流，除了自行車銷售、服務(wù)外，為車店增添一個跨界功能，會讓經(jīng)營更靈活。飲食作為強需求，很多車店努力嘗試。長沙胎跡單車介紹，他們在自行車銷售淡季時，會將更多精力放在咖啡上，積極送外賣，并在晚上緊跟潮流賣小龍蝦，換來不錯的效益。東北的冬天不適合騎車，車店可以嘗試做冬季運動的產(chǎn)品。如黑龍江亞布力滑雪場里的車店，夏季做自行車生意，但冬天就做起了滑雪用具的租賃，形成互補。

至于品牌商和工廠，作為自行車行業(yè)的發(fā)起點，在冬春這個常規(guī)的銷售淡季中，他們會努力研發(fā)新產(chǎn)品，然后在臺北展、上海展中推出。一個車手是否優(yōu)秀要著重看他冬訓(xùn)的積極性，而品牌商的優(yōu)秀就是在淡季時厚積薄發(fā)做研發(fā)，在展會和自行車賽季開始時拿出讓人眼前一亮的產(chǎn)品，配合有針對性的宣傳，才能帶來一年良好的銷售成績。

責(zé)任編輯：hzh