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智能騎行臺僅需1999?邁金2018冬季新品發(fā)布會
Onelap3.0之后,發(fā)布會另一主角登場。摩擦式智能功率騎行臺TEMPO,在市場總監(jiān)李準的介紹下正式亮相。一些重要參數(shù)如下:
5KG慣性輪
1500W最大阻力
13%最大坡度模擬
功率計精度±5%
ANT+ 藍牙雙協(xié)議
ERG FE-C智能阻力調(diào)節(jié)模式
移動供電模式,支持移動電源供電
電磁零點+熱胎消旋校準
在現(xiàn)場的體驗環(huán)節(jié),TEMPO延續(xù)了邁金科技一貫的極致靜音特點。在中速騎行的情況下,TEMPO的安靜程度直逼GRAVAT。另外,擁有ERG模式的智能騎行臺,可根據(jù)車輪轉(zhuǎn)速自動調(diào)整阻力,使提供的功率恒定。換而言之,車輪在低轉(zhuǎn)速之下也能達到相同的訓練效果。這也是TEMPO能做到如此極致靜音的原因之一。
TEMPO擁有與GRAVAT一代相同的5KG飛輪,慣性體驗得到保障。支持GARMIN 520/820/1000/1030等碼表進行阻力控制,兼容TRAINER ROAD,GOLDEN CHEETAH,PERFPRO,WKO+等訓練軟件,適配性十分廣泛。
由邁金科技團隊針對摩擦式騎行臺研發(fā)的電磁零點+熱胎消旋校準方式,保證TEMPO的功率計誤差在5%以內(nèi)。
令人倍感意外的是,TEMPO可以支持移動電源供電,這給TEMPO的使用場景創(chuàng)造了巨大空間,邁金科技表示,這是一款體驗極其接近直驅(qū)式騎行臺的產(chǎn)品,希望以此產(chǎn)品讓更多的用戶加入到功率訓練群體中來。
在TEMPO新品展示后,首席運營官Kson上臺表達邁金科技長期以來堅持讓更多人科學快樂的運動為宗旨,推動行業(yè)變革為己任。每一款產(chǎn)品力求做到國內(nèi)領(lǐng)先,行業(yè)標桿的地位,不斷進行技術(shù)創(chuàng)新,探索科學運動模型,加強運動效果對用戶的價值輸出。
也正是因為近乎偏執(zhí)的追求 “只做巔峰 ”產(chǎn)品的理念,使得邁金獲得了大家的認可,受到了很多資本方的關(guān)注。目前,邁金科技以2億的估值,接近完成了最后的A輪融資,日后將對融資進行重點披露。融資完成后,邁金科技會加快拓展市場的步伐,陸續(xù)推出更大眾化,全民化的智能硬件新品。Onelap今年會再次進行“戰(zhàn)略升級”,定位上由室內(nèi)騎行轉(zhuǎn)向 “大眾健身”,在玩法上,會由目前偏 “專業(yè)”“休閑”的玩法,變得更加“娛樂化”“游戲化”。
發(fā)布會的最后,邁金科技宣布與北京藍天綠野體育文化發(fā)展有限公司在2018年達成賽事戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系,就2018京杭大運河自行車挑戰(zhàn)賽事開展密切的賽事戰(zhàn)略合作。同時與北京環(huán)宇盛景體育文化傳媒有限公司在2018年達成賽事媒體合作戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系,就智能體育賽事在未來為行業(yè)創(chuàng)造更多有傳播價值的內(nèi)容。
責任編輯:knightof1
問題是一般碳纖維車架不能用固定騎行臺啊,試不起
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23其實沒事的,我用了兩年了,都沒問題。
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22百分之五的零度有些低啊,主流產(chǎn)品都百分之二以內(nèi)。何況這是個室內(nèi)產(chǎn)品,百分之十的波動基本就是歡樂表了。
騎行臺帶功率計的本來就是歡樂啊。。。 在家擼功率臺子。。出門帶著沒有功率計的車子盲騎么?? 反過來,如果車上有功率計。。。那么要功率騎行臺干哈子么?
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22直驅(qū)的靜音 ,適合屋子里騎
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22雷電法王在哪?天天就知道騎臺子玩游戲,就不會騎車出去打醬油么...
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28這家連踏頻器都做不好....不是90-91-92 +1式計數(shù),而是86-90-100。這個還不算過份,騎著騎著踏頻就*2,本來90多,一下子變180+...雙腳又不是風火輪
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22可以買能搖車的!
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22我家就一幾百塊的臺子加一輛舊的山地車,一樣擼啊。就是經(jīng)常被人家拉暴,哈哈
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22主要目的是融資啊
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223.0版本的退出找半天沒找到
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22隨便個產(chǎn)品也敢用“顛覆”。。。
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22自從“智能”這個詞語被中國大陸的無恥商人搞垮之后,再也不相信任何帶有“智能”字眼的產(chǎn)品了。
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23呵呵,我剛想說這個來著。。。
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