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行業(yè)動(dòng)態(tài) 熱點(diǎn)快報(bào)
全地形公路車增長(zhǎng)或超50% 2018年美國(guó)自行車市場(chǎng)分析
根據(jù)NPD集團(tuán)自行車產(chǎn)品供應(yīng)商協(xié)會(huì)的每月銷售報(bào)告,與去年同期相比,美國(guó)自行車批發(fā)商在2018年前10個(gè)月的自行車銷量下降了7% ,但這些自行車的銷售額上漲了近6%,反映出每輛自行車的平均成本更高。
山地車仍然是銷售額最大的自行車類別,截至10月份,山地車的銷售額持平,為3.35億美元,雖然銷售量下降了10%,但反映出該類別自行車均價(jià)的上漲。
就像幾年前的情況一樣,山地車各細(xì)分類別一直不穩(wěn)定,例如,自去年10月以來(lái),29er和27.5全避震山地車的銷售數(shù)據(jù)幾乎出現(xiàn)了逆轉(zhuǎn)。
2017年前10月,批發(fā)商出貨了價(jià)值1010萬(wàn)美元的27.5英寸全避震山地車以及價(jià)值530萬(wàn)美元的29er全避震山地車。今年前10月,批發(fā)商分別銷售了940萬(wàn)美元的29er全避震山地車和560萬(wàn)美元的27.5英寸全避震山地車。
公路自行車的細(xì)分類別也不穩(wěn)定,當(dāng)然目前所有供應(yīng)商對(duì)各類別的公路自行車的定義也不完全相同。去年被認(rèn)為是“男士運(yùn)動(dòng)”自行車的自行車類別現(xiàn)在可能被歸類為“其他”,使細(xì)分類別數(shù)據(jù)變化看起來(lái)比實(shí)際更不穩(wěn)定。
整體而言,截至10月公路自行車銷售額上漲7.6%,但銷量下跌2.1%。最大部分的“男士性能”公路自行車類別表現(xiàn)疲軟,銷售額下降4.4%,銷量下降12.6%。
“其他所有”公路自行車類別,包括碎石和冒險(xiǎn)旅行自行車的細(xì)類,銷售額上漲了94%,銷量上漲了53.9%。
今年前10月,電動(dòng)自行車的總銷售額為1040萬(wàn)美元,今年截至當(dāng)月的銷售額為1.08億美元。到目前為止,這個(gè)數(shù)字比去年增長(zhǎng)了46%。
相比之下,銷售額以美元計(jì)算,電動(dòng)自行車的規(guī)模約為山地自行車的三分之一,電動(dòng)自行車之所以能達(dá)到這個(gè)價(jià)格,是因?yàn)槠淦骄l(fā)價(jià)格為2000美元,而一輛普通山地車的平均批發(fā)價(jià)是620美元。
從庫(kù)存水平來(lái)看,BPSA/NPD的報(bào)告沒(méi)有揭示現(xiàn)有自行車是2018年的剩余車型還是2019年的新車型。在快速增長(zhǎng)的“其他所有”公路自行車細(xì)分類別中,供應(yīng)商10月份就存庫(kù)約價(jià)值3600萬(wàn)美元的自行車,這比去年同期的庫(kù)存價(jià)值高出了195%,這可能反映了對(duì)該細(xì)分市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)的樂(lè)觀情緒;與此同時(shí),“男士性能”自行車的庫(kù)存下降了22%。
對(duì)于“女士性能”自行車這個(gè)較小的子類別,庫(kù)存的激增可能是一個(gè)問(wèn)題,因?yàn)檫@可能并不完全是因?yàn)闃?lè)觀。10月庫(kù)存增長(zhǎng)逾100%,至660萬(wàn)美元,而高檔女性自行車的銷售額則下降11%,銷量則下降18.4%。
責(zé)任編輯:Fun倪
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