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行業(yè)動(dòng)態(tài) 整車(chē)資訊 公路車(chē) 山地車(chē)
開(kāi)創(chuàng)新形象 千里達(dá)全國(guó)代理商大會(huì)暨2020新品發(fā)布會(huì)
▲旗艦XC山地車(chē)征服者CUR S2300 PRO
▲搭配SRAM頂級(jí)無(wú)線(xiàn)山地車(chē)套件XX1 Eagle AXS
▲配置到位
▲千里達(dá)自主設(shè)計(jì)的T800全碳車(chē)架,該款車(chē)架也可單獨(dú)銷(xiāo)售
▲全新軟尾車(chē)型探險(xiǎn)者PHD P1200 PRO
▲搭載SRAM NX Eagle 12速套件
▲四連桿避震碳纖維車(chē)架
▲Rockshok升降座管
▲千里達(dá)自主設(shè)計(jì)的折疊車(chē),飛鳥(niǎo)
▲折疊扣與內(nèi)走線(xiàn)設(shè)計(jì)
▲千里達(dá)自主設(shè)計(jì)生產(chǎn)的電助力車(chē)型
▲采用的是八方的中置電機(jī)系統(tǒng)
▲探索QUEST系列中端山地車(chē)
▲發(fā)現(xiàn)DVR系列入門(mén)山地車(chē)
▲代理商與產(chǎn)品經(jīng)理討論新產(chǎn)品的設(shè)計(jì)
除了整車(chē)之外,部分型號(hào)也會(huì)提供單獨(dú)的車(chē)架銷(xiāo)售,方便DIY玩家。
今年會(huì)議的主題是“開(kāi)創(chuàng)”,從品牌形象升級(jí)到贊助UCI山地車(chē)隊(duì),每一步就是不小的挑戰(zhàn),我們也希望消費(fèi)者能給國(guó)產(chǎn)品牌更多機(jī)會(huì),讓更多中國(guó)自行車(chē)品牌站上世界的舞臺(tái)。
責(zé)任編輯:Fun倪
沒(méi)有沒(méi)有,人不離車(chē)車(chē)不離人
頂級(jí)套件裝這上面,唉真浪費(fèi)
這編輯真的是可以下崗了,圖片編輯都這么水嗎
我喜歡倒數(shù)一圖最右邊那輛碟剎氣動(dòng)公路
那個(gè)就是和Foil長(zhǎng)得很像的那個(gè)
一直主打入門(mén)產(chǎn)品的千里達(dá),突然就想要進(jìn)軍高端,是不是有點(diǎn)太急了……
事實(shí)證明,一開(kāi)始的形象一旦深入人心,要再有所進(jìn)化,難度是相當(dāng)大。。。
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22這前叉,丑能當(dāng)個(gè)性嗎。。。。我的眼睛
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22千里達(dá)過(guò)河拆橋的企業(yè),個(gè)別銷(xiāo)售員為了錢(qián),什么都能干出來(lái),經(jīng)銷(xiāo)商前期打開(kāi)的市場(chǎng),要是再有人經(jīng)銷(xiāo),馬上就換經(jīng)銷(xiāo)商,沒(méi)人氣可言。
追趕G M還是有很遠(yuǎn)道路,或許追喜德盛還有不小的距離,別的不說(shuō),喜德盛起碼門(mén)店數(shù)量就占優(yōu)勢(shì)。網(wǎng)購(gòu)固然好,然而我覺(jué)得實(shí)體門(mén)店更能凝聚一個(gè)地區(qū)的騎友(雖然后來(lái)還是單飛多)。G的門(mén)店服務(wù)依然參差不齊,比如:我家樓下的那家,服務(wù)差到極點(diǎn),看個(gè)車(chē)一副:愛(ài)買(mǎi)不買(mǎi),看車(chē)別碰,老子車(chē)店天下第一的態(tài)度,反而十公里外的服務(wù)棒棒的。
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24看到這個(gè)牌子,首先想到的時(shí)美安特,捷利達(dá)!
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22這前叉,完了,我的眼睛,小編你賠我眼睛!
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22沒(méi)有用過(guò)這個(gè)牌子的車(chē),但是看著還不錯(cuò)吧
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