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上周，總部位于日本大阪的禧瑪諾股價(jià)以有史以來的最高價(jià)格收盤，相信這是由于投資者看好新冠疫情背景下的自行車市場(chǎng)，使得這家還有292天多就創(chuàng)立百年的自行車零部件（及漁具）巨頭的股價(jià)繼續(xù)處于歷史高位。

 此外，包括捷安特、Accell Group、Thule Group、Fox Factory、MIPS和Dorel Industries在內(nèi)的幾家與自行車相關(guān)上市企業(yè)在股價(jià)走勢(shì)上也與禧瑪諾類似，并且大多與國(guó)際市場(chǎng)指數(shù)的復(fù)蘇走勢(shì)平行。在3月中旬隨大盤觸底后，這些企業(yè)的股價(jià)一直在穩(wěn)步攀升，在本周中期見頂，并在周末收盤前小幅下跌。 

自三月以來，禧瑪諾的股價(jià)走向都較為相似，不過在這兩個(gè)月，其拉升幅度更大了。而大多數(shù)股票自3月底或4月初的低點(diǎn)以來即使有大幅的反彈，但仍低于歷史高位，股價(jià)在某些情況下仍低于新冠病毒全球爆發(fā)之前。

 比如說，F(xiàn)OX去年7月股價(jià)高達(dá)86美元，在今年2月的股價(jià)為76.18美元/股，4月2日其股價(jià)跌至每股36.15美元的谷底，而上周五（5月22日）則收于72.11美元。

2月Accell的股價(jià)高達(dá)29.30歐元/股，3月30日跌至12.50歐元，本周則又回到24.30歐元/股的高點(diǎn)。 

捷安特公司的股票表現(xiàn)則相當(dāng)不錯(cuò)。在新冠病毒爆發(fā)前約177元新臺(tái)幣的交易價(jià)格在本周反彈至235元新臺(tái)幣/股。不過捷安特的股價(jià)仍低于近12個(gè)月的高位（249元新臺(tái)幣），以及2015年初的史高300元新臺(tái)幣/股。 相比之下，禧瑪諾股價(jià)則迅速超過新冠病毒爆發(fā)前的交易價(jià)格（約18000日元/股），并在5月18日以20460日元/股（約合190美元）的史高價(jià)格收盤。

截至上周五（5月22日），禧瑪諾的股價(jià)又小幅回落至19810日元。相比來說，禧瑪諾在之前的高點(diǎn)是早在2015年3月的19300日元。

 彭博社本周的一份新聞報(bào)道稱，“投資者認(rèn)為，隨著法國(guó)、英國(guó)和其他國(guó)家開始放松封鎖措施，越來越多的人為了避免乘坐公共交通工具，將會(huì)轉(zhuǎn)為以自行車進(jìn)行通勤�！� 彭博社指出，新冠病毒迫使禧瑪諾暫時(shí)關(guān)閉了其在新加坡和馬來西亞的工廠。禧瑪諾的首席執(zhí)行官島野容三（Yozo Shimano）接受采訪時(shí)，表示在疫情爆發(fā)后，“我們禧瑪諾和其他制造企業(yè)一樣，希望借此機(jī)會(huì)來重新審視我們的供應(yīng)鏈。”

責(zé)任編輯：BAMBOO