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禧瑪諾DURA-ACE 9200套件

9月1日，禧瑪諾發(fā)布全新12速DURA-ACE R9200套件，僅提供Di2電子變速規(guī)格，搭配無(wú)線變速手柄，新增更大的54-40T鏈輪片和11-34T的飛輪。全新R9200系列套件還包括了一款新的功率計(jì)鏈輪、SERVO WAVE剎車(chē)技術(shù)和全系列輪組。

產(chǎn)品特點(diǎn)：

·更快的變速速度，支持有線與無(wú)線兩種連接方式

新的Di2平臺(tái)在變速器中引入改進(jìn)設(shè)計(jì)的電機(jī)，換擋更快，可節(jié)省約50%的變速時(shí)間。

為前后撥鏈器供電的BT-DN300電池，在充滿電之后續(xù)航里程達(dá)1000km左右。變速手柄按鈕由CR1632紐扣式電池供電，可使用約1.5-2年。如需獲得更長(zhǎng)電池續(xù)航，還可以選擇有線連接。

·高集成一體化設(shè)計(jì)

新款的DURA-ACE后撥鏈器同時(shí)集成了充電接口，內(nèi)置集成電路設(shè)計(jì)，可以通過(guò)ANT+鏈接至其他的第三方設(shè)備。并且后撥鏈器還取代了安裝在車(chē)把或車(chē)架內(nèi)部的Junction-A（SM-RS910）控制器。所有的這些改進(jìn)使得新款的RD-R9250后撥鏈器集成了隱藏式充電端口，并改變了充電方式，Di2操作按鈕可用于同步變速模式和設(shè)置模式，并配有LED指示燈。

·內(nèi)撇手變頭設(shè)計(jì)更好用

新款的碟剎手變頭在不改變剎把位置的基礎(chǔ)上，頭部使用內(nèi)撇的設(shè)計(jì)，更符合人體工學(xué)，并且優(yōu)化了變速手柄與車(chē)把之間的距離，實(shí)現(xiàn)更好的舒適性和操控性。

變速手柄的另外一個(gè)優(yōu)化就是增加了Di2按鈕較剎車(chē)撥桿之間的偏移量（變速按鈕較剎車(chē)手柄外凸1.5mm），可以更好地區(qū)分升擋和降擋按鈕，尤其是戴手套或是手指濕滑時(shí)操作。

·12速飛輪兼容11速塔基

新的12速飛輪使用了特殊的花鍵造型，可以安裝在現(xiàn)有的11速塔基上。但Shimano在DA輪組上提供12速專(zhuān)用的塔基，該塔基花鍵與MICRO SPLINE比較相似，花鍵更密，飛輪與塔基的結(jié)合面更大，可以更有效地保護(hù)塔基，同時(shí)塔基自身也更加輕量。

·大幅改進(jìn)碟剎夾器，實(shí)現(xiàn)更好的注油方式

新款?yuàn)A器的來(lái)令片間隙加大了10%，一定程度上可以緩解碟剎公路上常見(jiàn)的蹭碟現(xiàn)象。為了彌補(bǔ)這10%的間隙，手變上搭載了山地和Gravel剎車(chē)系統(tǒng)中的SERVO WAVE技術(shù)，讓來(lái)令片可以更快地接觸碟片。

另外，新款?yuàn)A器的注油孔和注油螺釘分開(kāi)，操作更加便利，不用拆卸卡鉗即可完成注油。

·全新棘輪結(jié)構(gòu)

DURA-ACE花鼓使用全新棘輪結(jié)構(gòu)，即SCYLENCE棘輪，令空轉(zhuǎn)阻力更小，踩踏接合也更加迅速。

媒體評(píng)價(jià)：

幾乎每個(gè)組件都進(jìn)行了合理的改進(jìn)，在騎行測(cè)試中表現(xiàn)出令人信服的全面性能。 

憑借全新的DURA-ACE Di2 9200套件，Shimano在變速性能方面超越了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，并在制動(dòng)力方面與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不相上下。