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氣囊：與手工焊接的鋼Talon形成對(duì)比的是一些更近期的物品，這是Phoenix DH搖臂的一半，制作它的氣囊仍附著在上面，在成型過(guò)程中，這些管子在管內(nèi)充氣以提供壓力，然后抽出來(lái)在下一個(gè)搖臂中重新使用。

浮動(dòng)式前撥支架：可能現(xiàn)在1x傳動(dòng)系統(tǒng)被更多的人使用，一些最近才開(kāi)始玩車(chē)的車(chē)手可能都沒(méi)有使用過(guò)前撥，我突然感覺(jué)我老了。在前撥很常見(jiàn)的年代，有很多問(wèn)題存在，最令人煩惱的問(wèn)題是，鏈條必須由前撥導(dǎo)板推動(dòng)，這在全避震車(chē)上是一個(gè)問(wèn)題，因?yàn)殒湕l的角度會(huì)隨著自行車(chē)狀態(tài)的變化而變化。想要解決方案？很簡(jiǎn)單，打造一個(gè)浮動(dòng)的前撥支架讓前撥跟隨鏈條一同移動(dòng)，這個(gè)小玩意的原型是一個(gè)密封軸承，固定在框架五通上方，用一個(gè)微小的連桿連接到搖臂上，從而使鏈條和變速器保持更一致的關(guān)系。

3D打印車(chē)架配件：在設(shè)計(jì)車(chē)架時(shí)，有很多東西需要考慮。當(dāng)需要設(shè)計(jì)一輛全避震車(chē)型時(shí)，需要考慮的東西就更多了。當(dāng)然，你可以全天盯著電腦寫(xiě)寫(xiě)畫(huà)畫(huà)，但當(dāng)真正需要制造前，使用3D打印來(lái)制作一些零配件會(huì)更加高效，甚至整個(gè)車(chē)架都可以被打印出來(lái)，當(dāng)有實(shí)物可以參考時(shí)，可以更清晰的處理出線口的位置，清楚所有應(yīng)該清楚的東西。整個(gè)3D打印的全尺寸車(chē)輛模型是塑料制作的，軸承、線管等都需要安裝到位，也制作了可以替換的部分，來(lái)實(shí)際測(cè)試線管入口的變化。

Pivot的歷史：克里斯在離開(kāi)Titus一年后，于2007年創(chuàng)立了Pivot Cycles，該公司的第一款自行車(chē)是采用Dave Weagle的Dw-link避震系統(tǒng)的鋁合金Mach 4和Mach 5。16年以來(lái)發(fā)生了很多的變化，產(chǎn)品目錄中的車(chē)也多了很多，但Pivot開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品都使用同樣優(yōu)秀、高效的避震布局以及改進(jìn)版本，產(chǎn)品線從短途XC到重型DH，甚至電助力車(chē)。公司成立以來(lái)每年著名的車(chē)型車(chē)架都掛在倉(cāng)庫(kù)的墻上，亞利桑那州的旗幟和美國(guó)國(guó)旗也在多處出現(xiàn)。

Shimano和Fazua的電機(jī)：許多自行車(chē)廠商堅(jiān)持使用單一品牌的電助力電機(jī)，但Pivot混合使用Shimano和Fazua的電機(jī)。長(zhǎng)行程的Shuttle LT和Shuttle AM都使用了全功率的Shimano電機(jī)，相對(duì)輕量的Shuttle SL使用了更安靜的Fazua Ride 60驅(qū)動(dòng)單元，重量更輕，用430wh電池提供60nm的扭矩。運(yùn)輸盒儲(chǔ)存這些數(shù)千磅的大型電池伴隨著無(wú)數(shù)的法規(guī)和安全標(biāo)準(zhǔn)，因此倉(cāng)庫(kù)中從溫度控制到防火標(biāo)準(zhǔn)都十分嚴(yán)苛。