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五指山車隊主教練劉浩專訪：為何選擇在五指山做一支職業(yè)車隊？
▲五指山1867洲際隊亮相環(huán)島賽全記錄
本屆環(huán)島賽在10月5日拉開了序幕，賽場上自然少不了海南島的本土車隊五指山車隊，在此期間，我們采訪了五指山車隊主教練劉浩，了解這只國內(nèi)新崛起的洲際車隊。
美騎：你們是在什么樣的情況下想去成立運營這樣一支車隊的？
劉浩：去年我從國家隊比完賽回來，大概是七月下旬的時候，中自協(xié)發(fā)了文件，鼓勵各個省市隊自己籌備職業(yè)隊。我當時也想做這個事，同時在海南的紀洋也看到這個文件想做同樣的事情，海南方面五指山市政府也有意組建一支本地的車隊，最后經(jīng)過多方溝通協(xié)商后就促成了這個事。另外就是環(huán)島賽每年都舉辦，但是一直都沒有一支本土車隊參與，還是比較遺憾的，這也是能促成去做這支車隊的一個重要因素。
美騎：成立這個車隊的初衷是什么？有什么樣的愿景？
劉浩：我們剛剛成立之初其實并沒有想的特別的長遠，就是想摸索著去做這個事情，因為我做洲際隊的隊員有十幾年，但是做車隊經(jīng)理或者車體育主管的這個角色，也是今年才剛剛開始。車隊今年主要還是在五指山市政府牽頭支持下才能落地，車隊肯定是想結(jié)合車隊去各地參賽的契機宣傳五指山市。希望車隊能有一個穩(wěn)定的成績輸出，進而吸引更多贊助商加入到車隊中來，只有這樣車隊才能有一個長久平穩(wěn)的發(fā)展。
我們車隊現(xiàn)在也沒有那種喊口號式的目標，首先就是要車隊能夠生存下來，能夠有更多的機會去參與國內(nèi)外的賽事，從國內(nèi)賽事開始慢慢的走出去參與一些東南亞的職業(yè)賽事，這是一個比較現(xiàn)實的目標。短期內(nèi)成績這一塊的話對于國內(nèi)運動員還是以增加經(jīng)驗和提升比賽能力為主。
美騎：作為一位經(jīng)驗豐富的車手，去過很多的地方，參加過很多的比賽，您如何評價環(huán)島賽和海南的騎行環(huán)境？
劉浩：海南作為中國唯一的熱帶島嶼和熱帶雨林國家公園，在運動康復(fù)訓(xùn)練及體育旅游發(fā)展方面潛力巨大。海南氣候優(yōu)勢在冬季的時候吸引全國的體育訓(xùn)練和度假人群，富氧含量對于運動康復(fù)具有很好的輔助作用。在海南發(fā)展自行車運動產(chǎn)業(yè)具有很好的自然資源和品牌影響力的基礎(chǔ)。
美騎：為什么選擇在五指山做一支高水平的職業(yè)車隊？
劉浩：最直接的原因是當?shù)卣闹С趾屯苿�，五指山市成立了由市委書記和市長掛帥的自行車產(chǎn)業(yè)專班和體育旅游示范區(qū)創(chuàng)建領(lǐng)導(dǎo)小組，將自行車作為帶動當?shù)伢w育旅游發(fā)展的抓手。給出了具體的產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃和對運動文化發(fā)展的支持措施，也帶動了很多當?shù)仄髽I(yè)對車隊進行支持，并對產(chǎn)業(yè)進行投入，比如中國重汽集團。
在政策的背后是五指山確實很適合自行車運動，我們在五指山進行訓(xùn)練已經(jīng)有很多年了，這里比北部的�？谇缣於�，雨天少，比南部的三亞交通流量小，非常適合在開放道路上騎行。這里還有環(huán)島賽的皇后賽段阿陀嶺及豐富的鄉(xiāng)村騎行線路，是非常理想的力量和技巧的訓(xùn)練線路。唯一相對短板的是平緩的高速騎行訓(xùn)練線路還沒有，所以偶爾我們會安排去沿海景觀公路去訓(xùn)練。
美騎：職業(yè)車隊成立并落地在五指山，對于海南或者五指山的自行車運動來講，會有什么樣的影響？
劉浩：政府牽頭來運營這么一支職業(yè)車隊，肯定是想促進當?shù)刈孕熊囁降奶嵘�。短期目標是讓海南擁有自己的自行車省隊，然后我們著手去運營好車隊的二線隊伍，為海南省隊不斷的輸送人才，這樣才能良性的循環(huán)，車隊的二線隊伍（青少年俱樂部）已經(jīng)初步具有規(guī)模了。以后希望能夠帶動更多海南本地的運動員加入進來，甚至是兄弟省隊有好的運動員也可以加入到車隊中來。
美騎：現(xiàn)在車隊的選拔隊員有什么樣的一個標準嗎？要怎樣才能加入到車隊中來？
劉浩：挑選隊員這塊，其實我們現(xiàn)在是更愿意廣撒網(wǎng)這種形式的。車隊成立初期是由吉林省自行車隊隊員為主，包括我們的機械師，領(lǐng)隊，按摩師等所有后勤保障都是以吉林隊為班底。然后今年年中我們也加入了一些有實力的國外車手，隊伍里面現(xiàn)在有兩位澳大利亞車手和一位西班牙車手。包括我們現(xiàn)在也關(guān)注了一些其他省市的個別的隊員，我們也很希望能夠把他們簽約過來。
省隊和職業(yè)隊還是不一樣，職業(yè)隊有更多的空間給他們?nèi)グl(fā)揮，我們在年初剛剛成立車隊的時候，也給一些業(yè)余車友車手拋去過橄欖枝，這也是我們車隊想表達我們的一個態(tài)度，就是有能力的車手，我們不管專業(yè)還是業(yè)余都有同等的機會參與到職業(yè)隊伍中來。
美騎：你們今年主要參加了哪些賽事？賽季末還有哪些賽事是計劃要去參加的？
劉浩：我們今年第一場比賽是四川那個天府綠道的比賽，之后就是參加了協(xié)會辦的首屆中國職業(yè)自行車聯(lián)賽，這個聯(lián)賽我們已經(jīng)參加了6站。中間我們又參加了環(huán)鄱陽湖的比賽，最近的一場比賽是環(huán)濱州，我們把環(huán)濱州當成環(huán)島賽的一個熱身賽去比的，磨合一下車隊新陣容；然后看看環(huán)島賽，會取得一個什么樣的成績。環(huán)島賽也是車隊今年最重要的一場比賽，所有隊員在安全完善的前提下，盡量去積累更多賽事經(jīng)驗和提升年輕隊員比賽的能力。
環(huán)島賽結(jié)束后，車隊會去參加環(huán)喜馬拉雅的比賽，還有香港單車節(jié)和環(huán)太原。這幾場比賽結(jié)束后，賽季就基本結(jié)束了，車隊直接進入到冬訓(xùn)時間。
美騎：你們有沒有說去做一些線下活動，和一些業(yè)余車手或者是車迷們互動，讓他們能夠更近距離的了解職業(yè)車手的訓(xùn)練日常等等。
劉浩：冬訓(xùn)一月份來的時候就已經(jīng)和他們當?shù)氐木S樂少年體校俱樂部已經(jīng)做過互動活動了，當?shù)氐倪@個車友都有搞過線下活動。并且我們會在環(huán)島賽的七號那個賽段也會有一些線下的車迷活動，后續(xù)也會盡量爭取冬訓(xùn)的時候能安排一些車友一起到海南來和隊伍一起訓(xùn)練。
美騎：職業(yè)隊和省隊在備戰(zhàn)上面有什么不一樣嗎？職業(yè)賽和國內(nèi)以前哪些錦標賽有啥不一樣？
劉浩：職業(yè)賽這個訓(xùn)練比賽的強度是遠遠高于我們國內(nèi)這些普通的自行車聯(lián)賽，因為畢竟很多時候職業(yè)賽有更高級別的車隊前來參賽，他們的隊員都是經(jīng)驗豐富且能力非常強的。我們車隊今年剛成立，隊員大多都是00后的小隊員，所以他們比賽的經(jīng)驗本來就差。然后直接參與到這樣的大賽中來，對他們來講還是非常具有挑戰(zhàn)性的，主要還是讓他們?nèi)シe累些比賽經(jīng)驗，然后認識差距，提升能力。
因為你不參與高水平的比賽，平時自己訓(xùn)練，有些強度還是上不去，達不到比賽那種強度。我的整個職業(yè)生涯都是在這樣的一個又一個職業(yè)賽中度過的，所以我覺得以賽代練，這種形式非常鍛練人。
美騎：車隊成立對中國自行車競技有什么影響嗎？
劉浩：我們還是希望能夠培養(yǎng)出更多優(yōu)秀的國內(nèi)運動員，至少是要跟韓國，日本甚至是蒙古這些國家的水平要更接近一點。就像今年亞運會場地自行車12塊金牌，日本拿了10塊。中國自行車確實還是有很大些差距；公路自行車這塊協(xié)會大力支持各地成立職業(yè)隊，也是為了能有更多運動員有機會去更多的比賽中提升自己的實力。
責任編輯：PUTUO
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