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10月18日，2024邁金科技秋季新品發(fā)布會(huì)圓滿落幕。本次發(fā)布會(huì)以“觸即變·騎無界”為主題，發(fā)布了QED公路車電子變速系統(tǒng)、T500智能騎行臺(tái)兩款重量級(jí)新品，打開電子變速系統(tǒng)、騎行臺(tái)市場的全新格局。

邁金科技 中國智能騎行生態(tài)品牌的佼佼者

發(fā)布會(huì)開場，主持人胡朝柱首先分享了邁金科技的成績。

本屆新品發(fā)布會(huì)是在邁金科技新園區(qū)舉辦的首屆新品發(fā)布會(huì)。出于迅速壯大的團(tuán)隊(duì)規(guī)模和產(chǎn)能水平的需要，2024年3月，集研發(fā)生產(chǎn)于一體的邁金智能制造產(chǎn)業(yè)園正式啟用，邁金科技站在更高的起點(diǎn)為廣大騎行愛好者提供更具專業(yè)性能的產(chǎn)品。

成立9年以來，邁金科技團(tuán)隊(duì)規(guī)模從創(chuàng)業(yè)初始期的9人，成長到如今的超過800人，研發(fā)團(tuán)隊(duì)占比高達(dá)53%，行業(yè)內(nèi)一流的團(tuán)隊(duì)配置造就了值得廣大騎行愛好者信賴的產(chǎn)品。

伴隨團(tuán)隊(duì)規(guī)模的擴(kuò)充，邁金科技的產(chǎn)品線從成立之初的單一到如今的多元并進(jìn)，產(chǎn)能在行業(yè)內(nèi)也發(fā)展到一流水平。搬遷到新園區(qū)后，產(chǎn)能更是成倍增長，規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，騎行臺(tái)、功率計(jì)產(chǎn)品出貨量居于全球前沿水平。

基于強(qiáng)大的室內(nèi)、室外產(chǎn)品線產(chǎn)能水平，邁金科技已經(jīng)構(gòu)建起完善的智能騎行生態(tài)，8大產(chǎn)品類目、159個(gè)產(chǎn)品系列，為騎行用戶提供完整、豐富、專業(yè)、有趣的騎行體驗(yàn)。

隨著室內(nèi)、室外騎行生態(tài)的逐步完善，邁金科技已然成為中國智能騎行生態(tài)品牌的佼佼者，相信其成為全球領(lǐng)先的智能騎行生態(tài)品牌這一愿景在不遠(yuǎn)的將來也將實(shí)現(xiàn)。

兩款產(chǎn)品重磅發(fā)布 引領(lǐng)騎行新紀(jì)元

發(fā)布會(huì)上，邁金科技發(fā)布了兩款大家期待已久的重量級(jí)新品——QED公路車電子變速系統(tǒng)、T500智能騎行臺(tái)。

兩款新品帶來堪稱標(biāo)桿的專業(yè)級(jí)性能，這也是繼邁金智能制造產(chǎn)業(yè)園啟用之后，首次發(fā)布的具有里程碑意義的新品，對(duì)于邁金科技和廣大騎行愛好者而言，都是意義非凡的一步。

QED公路車電子變速系統(tǒng)

一觸即變 速啟新紀(jì)元

邁金科技電子變速系統(tǒng)產(chǎn)品線負(fù)責(zé)人柏舸，首先登臺(tái)介紹邁金科技首款電子變速系統(tǒng)——QED公路車電子變速系統(tǒng)。

為滿足車友從專業(yè)入門到競技賽事的全部需求，邁金科技早在2022年便發(fā)布了PES（專業(yè)入門級(jí)）、QED（專業(yè)訓(xùn)練級(jí)）、TEO（專業(yè)競賽級(jí)）三個(gè)不同的產(chǎn)品等級(jí)。而獲悉車友對(duì)可用于訓(xùn)練和比賽的電子變速系統(tǒng)的大量需求之后，邁金科技決定首先針對(duì)QED系列研發(fā)電子變速系統(tǒng)。

2024年5月，QED公路車電子變速系統(tǒng)提前在中國國際自行車展亮相，引起大量的關(guān)注和討論。展會(huì)之后的數(shù)月之間里，邁金科技又結(jié)合行業(yè)專家和車友的建議，進(jìn)一步測試與優(yōu)化，最終帶來這樣一款堪稱國內(nèi)電子變速器標(biāo)桿的產(chǎn)品。

QED公路車電子變速系統(tǒng)包含圈剎版、碟剎版，碟剎版包含一體夾器、分體夾器，可滿足車友的不同選擇需求。

大量的專業(yè)設(shè)計(jì)，賦予了QED公路車電子變速系統(tǒng)出色的變速效率、變速精準(zhǔn)度、機(jī)身重量。

▶︎快速變速

對(duì)于電子變速系統(tǒng)，首要關(guān)注的便是變速效率。比賽中，進(jìn)攻機(jī)會(huì)稍縱即逝，相比于機(jī)械變速，換擋速度更為迅速的電子變速系統(tǒng)更具競爭優(yōu)勢。為進(jìn)一步提升變速效率，邁金科技通過大量高精度傳動(dòng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，極大地減少換擋間隙，獨(dú)立的私有協(xié)議也讓信號(hào)傳輸更為迅速，前撥響應(yīng)至換擋完成僅需0.3秒，后撥僅需0.09秒。

▶︎精準(zhǔn)變速

為保證變速精準(zhǔn)度，邁金科技同樣做了大量工作，通過電機(jī)控制算法優(yōu)化及檔位補(bǔ)償算法，確保每次變速精準(zhǔn)無誤。

▶︎輕盈機(jī)身

在鎂合金、鋁合金、碳纖維等材質(zhì)的加持下，QED公路車電子變速系統(tǒng)達(dá)到了極具優(yōu)勢的重量——圈剎版僅為800g、碟剎版僅為1139g。

QED公路車電子變速系統(tǒng)支持序列變速、補(bǔ)償變速，為車友帶來更流暢的變速體驗(yàn)。

▶︎序列變速

提前設(shè)置觸發(fā)檔位，僅需將后撥調(diào)至觸發(fā)檔位，前后撥即可自動(dòng)調(diào)整，逐步提升牙盤與飛輪的齒比，確保踩踏發(fā)力更加流暢。

▶︎補(bǔ)償變速

同樣，使用補(bǔ)償變速功能，升檔或降檔時(shí)僅需調(diào)整前撥，后撥將自動(dòng)調(diào)整。

室內(nèi)、室外騎行場景切換無需操作復(fù)雜的步驟，QED公路車電子變速系統(tǒng)支持多場景一鍵切換，操作極為便捷。只需要在頑鹿運(yùn)動(dòng)APP端分別完成不同場景的配置，當(dāng)需要從室內(nèi)轉(zhuǎn)移至室外、或從室外轉(zhuǎn)移至室內(nèi)，直接一鍵選擇預(yù)設(shè)好的配置即可輕松切換。

智聯(lián)生態(tài)是邁金科技的優(yōu)勢之一，通過手變X鍵、Y鍵、Z鍵自定義功能，可實(shí)現(xiàn)與碼表、車燈設(shè)備智能聯(lián)動(dòng)，碼表翻頁、計(jì)圈、車燈開關(guān)、車燈模式切換等無需脫離車把，騎行更加安全、智能。

諸多人性化的細(xì)節(jié)考量，使QED公路車電子變速系統(tǒng)的綜合性能表現(xiàn)十分搶眼。

▶︎長續(xù)航

內(nèi)置800mAh大容量座管電池，同時(shí)在2.4G低功耗私有協(xié)議的加持下，續(xù)航表現(xiàn)令人欣喜——滿電后可騎行2500km。

▶︎抗干擾

采用2.4G私有通信協(xié)議，應(yīng)對(duì)信號(hào)塔、寫字樓、高壓線、居民區(qū)、交叉路口、機(jī)場周邊等復(fù)雜環(huán)境的干擾，變速信號(hào)丟包率小于萬分之一。

▶︎防水性

IP67級(jí)防塵防水，雨騎無憂。

▶︎舒適性

手變采用人體工學(xué)設(shè)計(jì)，提供貼合掌心的舒適握感；且按鍵設(shè)計(jì)符合手指的自然運(yùn)動(dòng)路徑，保證手感與操作敏捷性。手變的輕量化設(shè)計(jì)為舒適性加成，一對(duì)圈剎手變僅重359g，一對(duì)碟剎手變僅重436g。

前后撥設(shè)計(jì)是QED公路車電子變速系統(tǒng)極為突出的優(yōu)勢。

▶︎前撥

前撥緊湊流線型設(shè)計(jì)，并采用鎂合金材料，兼顧氣動(dòng)性、強(qiáng)度與輕量化，單支前撥重量僅為104g。導(dǎo)鏈板硬度超50HRC，減少與鏈條摩擦過程中的磨損。外導(dǎo)板高雅槍色電鍍，兼具強(qiáng)度與質(zhì)感。

▶︎后撥

從用戶體驗(yàn)出發(fā)，后撥融合雙向驅(qū)動(dòng)技術(shù)與防撞結(jié)構(gòu)等多項(xiàng)設(shè)計(jì)。

‣‣‣ 雙向驅(qū)動(dòng)電機(jī)：既可向大飛輪一側(cè)推連桿，也可向小飛輪一側(cè)拉連桿。與市面大多數(shù)同類產(chǎn)品所使用的單向驅(qū)動(dòng)相比，雙向驅(qū)動(dòng)的后撥更能發(fā)揮精準(zhǔn)換擋的優(yōu)勢。

‣‣‣ 防撞結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：受外力超過一定范圍，齒輪箱與外部零部件主動(dòng)斷開，保護(hù)其免受外力損傷，經(jīng)久耐用。

‣‣‣ 大張力扭簧：逾十萬次循環(huán)耐久測試，降低復(fù)雜路況跳齒跳鏈風(fēng)險(xiǎn)。

‣‣‣ 一體壓鑄工藝：簡約、輕量、剛性并存，后撥鏈器僅為244g。

QED公路車電子變速系統(tǒng)碟剎版，共有分體夾器、一體夾器兩款可選，一體夾器為230g/對(duì)、分體夾器為260g/對(duì)。多項(xiàng)特殊設(shè)計(jì)使其在制動(dòng)效果上占據(jù)明顯優(yōu)勢。

▶︎增加活塞面積

活塞面積是影響制動(dòng)力的因素之一，QED公路車電子變速系統(tǒng)將其由常見的21mm增加至22mm，夾持力提升約10%，獲得更出色的制動(dòng)效果。

▶︎雙邊油路設(shè)計(jì)

采用雙邊油路設(shè)計(jì)，改善單邊油路注油不滿、活塞運(yùn)動(dòng)不同步等常見問題，明顯提升制動(dòng)效果。

此外，與市面主流電子變速系統(tǒng)不同，使用QED公路車電子變速系統(tǒng)的車友，圈剎升級(jí)碟剎時(shí)，只需購買“碟剎升級(jí)包”，無需額外購買整套碟剎系統(tǒng)，大大降低更換成本。

QED公路車電子變速系統(tǒng)已正式開售。圈剎版為預(yù)售，購買后7日起陸續(xù)發(fā)貨，官方定價(jià)￥3099；碟剎版（分體夾器）為現(xiàn)貨，官方定價(jià)￥3799；碟剎版（一體夾器）為預(yù)售，12月18日起陸續(xù)發(fā)貨，官方定價(jià)￥3999。

為保證用戶體驗(yàn)，目前僅開放線下購買渠道，具體經(jīng)銷門店詳見以下名單。以下經(jīng)銷門店均已經(jīng)過邁金科技官方培訓(xùn)。

T500智能騎行臺(tái)

專業(yè)之選 性能猛獸

邁金科技室內(nèi)BU副總經(jīng)理兼產(chǎn)品負(fù)責(zé)人Mark帶來第二款新品——T500智能騎行臺(tái)。

T500智能騎行臺(tái)搭載第二代全棧自研永磁同步電機(jī)，88N·m峰值扭矩輸出、2200W最高輸出功率、20%最大模擬坡度，為專業(yè)訓(xùn)練用戶提供強(qiáng)大的訓(xùn)練保障。

高強(qiáng)度的爬坡訓(xùn)練對(duì)散熱系統(tǒng)提出了更高的要求。T500智能騎行臺(tái)采用主動(dòng)+被動(dòng)結(jié)合的散熱系統(tǒng)，通過變頻風(fēng)扇、多位置溫度監(jiān)測、雙重過熱保護(hù)，有效提升散熱效率和機(jī)身壽命，為高強(qiáng)度訓(xùn)練保駕護(hù)航。

功率是騎行訓(xùn)練的核心指標(biāo)。邁金科技獨(dú)立自研 0.1%量級(jí)高精度測試臺(tái)，出廠前全面測試，使每一臺(tái)T500智能騎行臺(tái)達(dá)到±1%功率精度，提供更精準(zhǔn)的個(gè)人能力評(píng)估、訓(xùn)練阻力控制、訓(xùn)練效果評(píng)估。

第二代永磁同步電機(jī)大幅度提升電機(jī)控制頻率，每秒高達(dá)16000次。同時(shí)通過算法優(yōu)化，基于用戶個(gè)人體重等參數(shù)，實(shí)現(xiàn)千人千面的慣量體驗(yàn)。

邁金科技為何如此注重慣量體驗(yàn)？戶外騎行時(shí)，騎行者的慣性感受會(huì)受到速度、體重、輪組大小等多重因素的影響，而室內(nèi)騎行缺乏真實(shí)慣性，騎行臺(tái)必須模擬這種慣性，以確保訓(xùn)練效果，否則可能形成錯(cuò)誤的肌肉記憶。

因此，在研發(fā)之初，便考慮到T500智能騎行臺(tái)不僅要能控制阻力，還要能模擬慣量，這是提升訓(xùn)練效果的關(guān)鍵因素。

通過提高電機(jī)峰值扭矩、優(yōu)化電機(jī)控制算法，T500有效避免了市面上大多電機(jī)騎行臺(tái)存在的小盤狀態(tài)下爬坡打滑問題。

在保障整體穩(wěn)定的前提下，采用塔基驅(qū)動(dòng)側(cè)車架下方無遮擋、非驅(qū)動(dòng)側(cè)主梁平行避讓結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，同時(shí)機(jī)身寬度薄至74.6mm，能夠兼容更多車架、變速器及12速飛輪。

內(nèi)置通訊電容，大幅提升自發(fā)電性能。騎行中可為通訊電容充電，停腳后無線連接仍然穩(wěn)定，避免與軟件等頻繁斷連*；且自發(fā)電狀態(tài)下支持路感模擬功能，感受真實(shí)路面腳感。基于電機(jī)優(yōu)勢，T500智能騎行臺(tái)可設(shè)置無阻力狀態(tài)，變速調(diào)車，一鍵搞定。

*穩(wěn)定騎行3分鐘后可提供6分鐘通訊續(xù)航，騎行10分鐘后即可充滿電容，提供10分鐘通訊續(xù)航。

T500智能騎行臺(tái)目前已在線上線下現(xiàn)貨開售，官方定價(jià)￥3899。

圓桌對(duì)話 大咖暢談騎行

圓桌對(duì)話環(huán)節(jié)，成都洲際自行車隊(duì)、晟亦青訓(xùn)創(chuàng)始人沙晟，蘇州羚羊悅動(dòng)體育總經(jīng)理孫楓昌，鐵人三項(xiàng)大眾健將張倩，邁金科技用戶代表謝健偉，四位嘉賓從各自的視角交流了此次發(fā)布會(huì)的新品及自己的騎行故事。

成都洲際自行車隊(duì)是邁金科技的贊助車隊(duì)之一，沙晟表示，T600智能騎行臺(tái)對(duì)于車隊(duì)日常訓(xùn)練及賽前熱身帶來了極大的幫助，而新發(fā)布的T500智能騎行臺(tái)，自發(fā)電性能的提升將給賽前熱身帶來更深度的效果。邁金科技在騎行活動(dòng)方面的大量投入，對(duì)于國內(nèi)自行車文化的推廣起到了極大的推動(dòng)作用，沙晟也期待邁金科技未來更多更優(yōu)秀產(chǎn)品、活動(dòng)的推出。

孫楓昌表示，邁金科技始終專注于產(chǎn)品，研發(fā)能力是不容置疑的，多元的產(chǎn)品矩陣給車友帶來了豐富的智能騎行體驗(yàn)，與日俱增的專業(yè)性讓人相信邁金科技未來更加可期。

和許多車友一樣，張倩通過功率計(jì)、騎行臺(tái)產(chǎn)品與邁金科技結(jié)緣，了解并愛上了功率訓(xùn)練的樂趣。通過邁金科技及其產(chǎn)品的持續(xù)關(guān)注，張倩也見證了其專業(yè)性的一步步成長。

謝健偉是邁金科技產(chǎn)品的深度用戶，參與每一款新品的測試體驗(yàn)，并結(jié)合使用體驗(yàn)提出優(yōu)化建議。他表示，經(jīng)過長達(dá)10月余的深度體驗(yàn)，QED公路車電子變速系統(tǒng)的性能是值得肯定的，希望邁金科技繼續(xù)保持創(chuàng)新力，也期待見證中國智造的更大突破。

新品零距離體驗(yàn)感受騎行新科技

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場的新品互動(dòng)區(qū)人氣火爆，到場嘉賓紛紛體驗(yàn)。

產(chǎn)線參觀 新品戶外試騎

下午，嘉賓們進(jìn)行了產(chǎn)線參觀及QED公路車電子變速系統(tǒng)戶外試騎，零距離感受了精準(zhǔn)、穩(wěn)定的變速體驗(yàn)。

兩款標(biāo)桿級(jí)新品的亮相，為騎行行業(yè)帶來了全新的活力，期待邁金科技未來帶來更大的突破，引領(lǐng)智能騎行體驗(yàn)的無限可能。讓我們拭目以待，見證更強(qiáng)大的中國智造力量！

責(zé)編：huiz