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這輛高輪自行車是Edoardo Bianchi早在120多年前制造的

     比安奇位于意大利米蘭市外的Treviglio, 很久以來一直按照他們自己的方式做事。1885年，僅21歲的Edoardo Bianchi就成立了比安奇公司（F.IV.Edoardo Bianchi S.p.A.）。

     當年米蘭的一家小車店如今已經(jīng)成為現(xiàn)存的最古老的自行車制造公司。二十世紀三四十年代，公司在意大利擁有兩家工廠，4500名員工。那時的比安奇公司不僅是自行車制造商，還制造摩托車和汽車。

盡管摩托車已經(jīng)停產(chǎn)很久，但是這輛摩托車告訴我們比安奇不只在自行車上使用這種綠色

     時過境遷，隨著二戰(zhàn)爆發(fā)，公司于1939年停止汽車制造。比安奇的摩托車制造業(yè)持續(xù)到60年代末；1967年最后一批摩托車出廠。如今的比安奇公司比那時小了許多，但全世界都知道綠色的比安奇自行車。BikeRadar有幸參觀位于Treviglio的組裝廠，比安奇公司營銷經(jīng)理Claudio Masnata說“我們每年生產(chǎn)約16000輛自行車�！�

     比安奇一直遵循著初始那家小車店的根本，努力保留著那一小塊遺產(chǎn)。比安奇的自行車組裝過程，與其說像一條組裝線，不如說像一家車店，每輛車從車架到成車都是由一名組裝技師完成的。Masnata強調說，比安奇的方式不像一條工廠組裝線，而是致力于每一輛自行車。 “每輛自行車從開始到完成都由一個人負責，”Masnata說， “這不是組裝線。這是比安奇方式。我們有5名組裝工人，另外還有25人幫助制造自行車。”

     大部分成車——雖然量很小——都噴上比安奇綠，配上一只戴著皇冠的雄鷹。據(jù)說最早只是個皇冠。

在比安奇Treviglio工廠中等待組裝的車架

     關于比安奇綠有很多傳說。一說，這是米蘭天空的顏色；另一說這是Edoardo曾經(jīng)為之制作了一輛自行車的一位意大利公主的眼睛的顏色。第二種傳說純屬虛構，因為歷史上從來沒有一位意大利蒂芙尼（Tiffany）公主，而且薩沃的瑪格麗特皇后（Queen Margherita）（瑪格麗特披薩確實由此得名）和她的兒媳婦艾蓮娜（Elena）的眼睛也都不是綠色的。

     事實如何并不重要，不過非常有趣。最初的涂料是用一戰(zhàn)剩下來的軍用涂料加入白色涂料混合而成，目的是淡化戰(zhàn)爭色彩。無論如何，這個顏色讓人想起比安奇的傳統(tǒng)，同時也給予眾多世界著名自行車手莫大的鼓舞。

這輛歷史悠久的比賽用公路車也是使用比安奇綠涂裝

     如今，自行車制造商越來越多，比安奇產(chǎn)品和車架的制造也幾乎全部搬到亞洲，不過通過參觀其工廠我們看到，比安奇仍然懂得如何完成每一輛車的裝配。

     比安奇公司似乎已經(jīng)決定——即使是最小細節(jié)——也要堅持按照比安奇方式去做。

這位“老手”已經(jīng)在比安奇裝車近35年，他的雙手已經(jīng)組裝了上千輛公路車，每輛車都留下他的手藝

比安奇的標志

責任編輯：阿志