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圖片之旅：走進TREK美國總部(圖文)
ACG里的29er速降車
接下來我一直渴望到訪的地方：TREK的Advanced Concept Group，不過更多人對它名字的縮寫ACG更加熟悉。這里是實現(xiàn)創(chuàng)意和證實理論是否正確的地方。在ACG室看似隨意擺放的這個車架一定會引起關注。不過你可以暫時不必評價這個車架，因為他們告訴我DH大輪徑車子并不會在近期投產。如果不生產，那為什么要弄這么個車架出來？Dylan Howes，這位機械工程方面的鬼才，解釋說在考慮未來什么產品符合需要的時候必須要探索各種可能的方向。很明顯，所有的東西都需要經過研究，包括研發(fā)合適的輪胎，但是誰知道未來出來的會是什么。制作這輛車的的主要目的只是為了證實一些理論是否可行，當然它也可以用來測試其他在緊閉的大門后面產生的其他創(chuàng)意，這些理念可能我們3、4年之后才有機會接觸。雖然裝配了比較粗壯的輪組和不同的避震設計，這輛獨一無二的車子看起來還是有些像它已經投入生產的兄弟Session�？拷c你還能看見頭管的夾具螺栓，這當然是方便工程師調整幾何，以作評估的設計。
老式原型車架懸掛在ACG室的天花板
Sharple的瑞士干酪設計車架
這臺VRX原型是RaceBrain著名人物，也是我們Sharp As A Marble的專欄作家Scott Sharples曾經用過的。這輛車使用了一個簡單的單軸搖臂配合RockShox早期的彈簧避震器。這只已經退役的老怪物無疑享受過有趣的生涯，不過人們還是忍不住好奇車架上的“加速孔洞”到底是車架完成之后加上去的，還是本身在設計的時候就有這樣的想法？這輛車從來沒有取得過漂亮的勝利，而且組裝起來出奇的高。
責任編輯：阿志
