2013年5月17日（當地時間16日），Specialized在美國加利福尼亞洲北部的摩根希爾（Morgan Hill）總部，發(fā)布他們自己設計和建造的自行車專用風洞，并邀請部分媒體到場觀摩，同時向全球網絡直播。Specialized的這一舉措，一如既往地在業(yè)界內引領創(chuàng)新，專業(yè)定制的新的風洞將使Specialized整個產品生產線結合空氣動力學所發(fā)揮出的無與倫比的效果。
目前大多數的風洞都是為汽車和航空領域而建造的，而Specialized的風洞是專門為自行車而建造的。其實，在80年代末，Specialized就已經發(fā)布了第一個關于自行車風洞的廣告，如今，這個廣告真正成為了現實。之后，除了自行車，Specialized還可以運用這套風洞系統測試包括頭盔、騎行服等自行車相關產品，以對整個產品線的產品進行空氣動力的改進。
Specialized 自行車專用風洞
80年代末發(fā)布，Specialized發(fā)布的第一個空氣動力學廣告
“空氣動力學就是全部�！盨pecialized 空氣動力學產品經理Mark Cote補充道：“這是一個專為自行車而設計的風洞測試系統，而且一切都是從零開始設計和組建。這是一個根本性的轉變，讓我們重新認識空氣動力學；每一個產品和運動員都會獲得更快的速度�！�
Specialized設計建造世界上首個自行車專用風洞
Specialized 由零開始設計和建設自行車風洞
Specialized自行車專用風洞系統
風洞建設過程現場
大型風機
最終完成的風洞測試系統
因為所有的產品都和風有關，所以對Specialized來說空氣動力學就是全部。通過設計及建造自行車專用風洞，Specialized簡化了這通常應該是很復雜的過程。 如今，Specialized空氣動力學團隊可以在同一屋檐下得到他們所需要的工具和技術理論等，這使得對于空氣動力學的理論研究，測試及實際運用，上升到了一個更新更高的階段。
Specialized對于空氣動力學的理論研究、測試及實際運用，利用CFD、DAQ（右上圖，收集力量、速度、騎行姿態(tài)、風向等數據）和風洞測試進行數據收集
“通過設計和建造風洞，讓我們真正專注于優(yōu)化自行車在流體中行進的測試設施。”Specialized 空氣動力學設計開發(fā)工程師Chris Yu說道。他補充說：“通過調整空氣流動及平衡，讓我們能擁有一個舒適和現代化的工作環(huán)境�！�
新的風洞將整合至今為止最先進的空氣動力學技術。由于在風洞中測試成本很高，所以并不是每個品牌的自行車和裝備能夠進行風洞測試。但通過建造風洞以降低測試成本，在Specialized從S-Works公路系列一直到Globe休閑系列都經過風洞測試這一愿望將能成為現實。 如果有機會能讓單車更輕松的完成日常通勤，在早晨不用滿頭大汗而是比平時更早更優(yōu)雅地走進公司享受一杯咖啡，那么這個風洞便是值得去建造的。
Specialized空氣動力性專家團隊Chris Yu 、Mark Cote、Chuck Texeira和Chris D’Alusio
除了在設備上領先于業(yè)內其它同行，Specialized同樣也擁有一支高素質的空氣動力學專家團隊，包括在軟件及硬件上的優(yōu)勢。Chuck Texeira和 Chris D’Alusio兩位工程師有著在空氣動力學上加起來近50年的經驗，超過20,000小時在風洞里的工作時間。他們的加入使得Specialized保持獨一無二的創(chuàng)新性，以及在技術上不斷領先的重要保證。他們設計，建造，測試，并使之更完美。
Chirs Yu：斯坦福大學碩士學位，目前是高保真流量模擬的博士生。他不僅僅懂理論知識，還曾多次參與風洞測試實驗。在Specialized工作兩年時間內，曾參與S-sworks Mclaren TT頭盔測試，并起到了非常重要的作用。
Mark cote：在麻省理工學院花了4年時間研究風洞測試，具有機械工程師學完，畢業(yè)后在7家不同設施致力研究相關技術。
Churk Teixeira：在Specialized開發(fā)部工作多年，為風洞開發(fā)帶來了重要的經驗，曾是20世紀80年代中參與風洞測試的其中一員。
Chirs D'aluisio:自2000年早起就開始設計空氣動力學車型，參與從最開始的E5、到TRANSITION、SHIV、SHIV TT以及VENGE的設計與開發(fā)。
2012年3月，S-works Mclaren TT頭盔接受CFD測試
擁有了先進的空氣動力學技術，Specialized不僅僅只想讓產品更快，更想讓運動員們能騎得更快。更大的風洞尺寸，能同時讓多名騎士在同一時間測試他們團隊騎行的風阻。山地越野騎士現在也可以了解到不同的騎行姿勢是如何影響他們的騎行速度的。同樣，通過SBCU（Specialized Bicycle Components University）的教授課程，經銷商們也可以了解到在人體工學測量與調整方面，是如何增加騎行過程中的舒適度和高效性。
Specialized 更大的風洞測試系統，可實現多名車手同時進行風洞騎行測試
另外，Specialized 將在美國當地時間5月21日下午4～5點（北京時間5月22日上午5～6點）舉行現場問答會，屆時Chris Yu 和Chuck Texeira向各位解答相關問題。同樣，Specialized的另外兩位空氣動力學專家Chris D’Aluisio 和Mark Cote也將會在美國當地時間5月23日上午9～10點（北京時間5月23日晚上10～11點），為大家解答問題。
Specialized的第一臺SHIV TT車
責任編輯：Dranpi
