5月25日，深圳聯(lián)建光電大亞灣工業(yè)園的KUNG隊總部，舉行了KUNG隊2013新品發(fā)布會和首次的品牌模式介紹會。會上，KUNG品牌總經(jīng)理賀波先生就KUNG品牌的發(fā)展歷史，品牌理念，以及經(jīng)銷商關(guān)心的運營模式一一作了詳細地介紹。

首先，賀總向大家講述了KUNG品牌的發(fā)展歷史，講述了一路走來經(jīng)歷的風風雨雨

接下來講述的，是KUNG突破性的O2O+KBS的銷售模式，這解釋了KUNG為何能在保證出色品質(zhì)的情況下，向消費者提供超低的價格

相信這一部分是廣大車店主最為關(guān)心的，KUNG隊的FITTING設(shè)備套裝中，包含了這樣一套專業(yè)的實際踩踏模擬系統(tǒng)，立管角度，坐墊位置，以及上管長度和均可調(diào)。

隨后，由香港著名的FITTING專家光哥給大家解釋了FITTING的一些基礎(chǔ)概念

做示范的就是國內(nèi)知名車手，KUNG隊主力楊加捷

打個小廣告，楊加捷此前并不愿意做FITTING，但是在賀總軟磨硬泡將其拉到光哥那里做完FITTING之后，他自己第一場比賽結(jié)束就打電話感謝光哥了哦！

在本次發(fā)布會期間我們還對賀總就廣大車友和經(jīng)銷商們關(guān)心的問題進行了一次深入的采訪，采訪實錄如下：（B：BIKETO K：賀波總經(jīng)理）

這里掛滿了KUNG隊征戰(zhàn)全國各地的照片

B：請您給我們講一講KUNG的歷史吧

K：我是從07年開始騎車的，當時代表Kailas車隊。參與這項運動之初，我的想法很簡單，就是贏比賽。但是要想贏比賽，你就必須要有好的器材和好的隊友。于是當時我拉來了張利和楊加捷，可這時贊助商卻放了我們鴿子，此時的我由于已經(jīng)拉楊加捷和張利下水，于是不得已我必須自己重新去尋找資源。但是這一找之后，我發(fā)現(xiàn)了另一個我不曾了解的世界。我的眼界也更加開闊，看到和了解了更多的資源。

B：那建隊之初遇到的最主要困難有哪些呢？

K：資金的缺乏吧，此外當時我也沒有強大的資源來支撐起整個車隊。于是我就開始大范圍地尋找各種資源，但也正因為當時的這些困難，我們才接觸到了這個圈內(nèi)的一些上游企業(yè)，也從這時開始，我們正式下決心打造一個品牌，一個能讓許許多多普通消費者真正受益的品牌。

B：KUNG第一代的車架早期以限量的形式銷售了部分，那為何KUNG隊沒有在當時開始正式將其作為產(chǎn)品來銷售呢？

K：這一代產(chǎn)品其實有些車友也知道事實上是一款公模車架，雖然它確實是一款非常出色的公模車架，但是我們對其的性能表現(xiàn)并不完全滿意，于是我們決定還是沉淀一下自己，靜下心來重新開發(fā)一款自己滿意的，也能讓消費者滿意的車架。

B:KUNG目前的產(chǎn)品線非常豐富，那KUNG為何突然能推出如此豐富的產(chǎn)品線，你們在庫存和銷售等方面是否會有很大壓力？

K:這主要因為三個原因：第一是因為我們期望盡我們所能，為消費者提供價格實惠，性能表現(xiàn)出眾的自行車產(chǎn)品。第二，現(xiàn)在由于我們與工廠的深度合作，工廠給予了我們以前所沒有的支持，因此我們也能夠有這個能力來一次性推出這么多的產(chǎn)品。第三，因為我們現(xiàn)在最新的O2O的模式，經(jīng)銷商無需再提前訂貨和壓貨,這讓生產(chǎn)備貨周期從傳統(tǒng)的半年左右，縮短至現(xiàn)在的半個月甚至一周。正是這些原因讓我們有動力也有能力來推出這樣寬廣的產(chǎn)品線。

B:那目前KUNG對目前的銷售模式下，KBS服務(wù)點的商家是如何盈利的呢？

K：我們會通過返點的方式將利潤回饋給商家，并且通過系統(tǒng)化的全面培訓，提升商家的軟實力，從收入和知識水平兩方面回饋給商家。此外，我們目前的產(chǎn)品價格可以說是非常具有優(yōu)勢的，我相信我們的產(chǎn)品在單店的吸引力范圍要明顯大于傳統(tǒng)品牌的產(chǎn)品，我相信這有助于我們的KBS服務(wù)點吸引更多車友，產(chǎn)生更多銷售收入。

B：您剛剛提到KUNG隊車隊那塊，在下半年車隊戰(zhàn)略上會有一些變化，那這些變化主要是哪些方面呢？

K:在前幾年，車隊的戰(zhàn)績非常不錯，并且也已經(jīng)有了非常高的知名度，但是事實上由于我們并沒有怎么去銷售產(chǎn)品，因而我們實際上是投了很多錢進入做車隊運營的。現(xiàn)在我們有了非常不錯的知名度，如果繼續(xù)往車隊方面投入的話，我認為起到的效果就將非常有限了，并且也不存在太大的實際意義。那這時候，我認為在車友群中提高我們的認可度就顯得十分重要了。所以我們在未來的一年里面，將貫徹得之于民用之于民的理念，將車隊依靠自己的知名度獲得的贊助費用，拿出相當一部分來反饋給一直以來支持我們的消費者。所以我們現(xiàn)在想拿出更多的費用來支持地方經(jīng)銷商所舉辦的賽事，當然也會在賽事舉辦方面提供足夠的經(jīng)驗支持，讓更多的消費者能有機會參加小型的賽事，讓他們也更有機會享受到勝利的喜悅。此外我們也會拿出部分的資金來幫助我們的KBS服務(wù)點建立自己的小車隊，并讓我們車隊的高水平車手給予KBS服務(wù)點的小車隊專業(yè)的訓練建議和支持。

B：目前KUNG隊O2O模式下，KUNG將如何保證消費者購買的尺寸是合適自己的？

K:我們目前的系統(tǒng)并不是說讓每個KBS服務(wù)點為消費者做FITTING的程度，準確地說，我們做的是SIZING的工作，即為消費者選擇尺寸的一個工作。首先我們會對KBS服務(wù)點的商家進行充分的培訓以讓他們熟知量身流程，第二，依靠SIZING來選擇尺寸相對以往的銷售模式來說，精度已經(jīng)有了非常高的提升，我們有信心消費者可以選到一款真正合適自己的單車。而且我們也有可調(diào)節(jié)的騎乘臺來最終確定下讓消費者感到舒適的尺寸。

B：KUNG最終想打造出一個什么樣的品牌形象？

K:其實從售價來看大家就可以看出我們并不想打造一個十分高端的品牌形象，但是我們一直盡我們所能在將其做到最好，并且我們對于涂裝和設(shè)計都有著非常高的要求。我們能夠推出這樣具有性價比車型的根本原因還是來自于我們大幅削減了中間商的O2O模式。所以我們想打造的，是一個在品質(zhì)上高端，而在價格上親民的，并且真正能為消費者帶來更多利益的品牌。

那件KAILAS的騎行服，是KUNG的起點，旁邊則是KUNG這些年來取得的部分榮譽

下面給大家?guī)�來的是大家最關(guān)心的KUNG品牌產(chǎn)品：

這款就是此前微薄上大火的2999的26輪徑超輕山地車架，僅重868g！

裝車效果

27.5英寸的山地硬架也是有的

29也有？要不我怎么說他們產(chǎn)品線廣呢？

接下來就是這款做工出色的主力公路，其實不光外觀上這款車架極為出色，KUNG隊的車架都經(jīng)過楊加捷這樣的頂尖車手實際測試，更別說簡單的EN測試了。當時研發(fā)這款車架的時候，KUNG隊用隊車將楊加捷帶到65KM/H的時速下，并讓他在如此的高速下測試這款車架的高速加速性，這樣精益求精的測試，試問國內(nèi)有多少品牌能做到？

配合全碳超輕爬坡輪，這樣的配置下這輛整車的重量做到了5.3KG

KUNG隊還有TT車！這款TT使用了兩個隱藏的TRP剎車，充分考慮了空氣動力學的設(shè)計。TT車一定很貴吧？不一定！圖上這款僅需16800RMB！.

除了那些萬元級的車款，其實KUNG隊也給預(yù)算并不多的車友們提供了一些入門級的車款，比如這款DEORE大套+神叉+全碳車架的山地，價格僅為8000元，這樣的價格幾乎只是其他品牌一個車架的售價。

這款鋁合金車架也是KUNG推出的新品之一，O2O模式下售價僅為5800RMB。

這款公路是我最喜歡的配色了，亮綠的外觀非常漂亮，全碳的組件加上105套件，僅售9999RMB，重量則僅有7.2KG

KUNG隊的碳刀，是KUNG隊整車上重要的組件

RANKING作為KUNG一如既往的支持品牌，也為KUNG提供了相應(yīng)配色的頭盔

黃色是每位車手心中最大的夢想吧！

最后，到場的嘉賓們在講臺前合影留念，結(jié)束了這一天開心的旅程！

最后，愿這個立志于給消費者帶來核心價值的品牌能健康成長，起步翱翔！

責任編輯：Kenneth