Specialized 2014新品發(fā)布會(huì)日前在科羅拉多州的Copper Mountain度假區(qū)舉行。這次發(fā)布會(huì)上，Specialized公布了新的產(chǎn)品和技術(shù)，同時(shí)也提供了很多試騎車(chē)輛供到場(chǎng)的媒體和經(jīng)銷(xiāo)商感受和測(cè)試。下面就來(lái)了解一下本次發(fā)布會(huì)上的新產(chǎn)品、新技術(shù)以及有意思的試騎活動(dòng)。
產(chǎn)品技術(shù)
SL4 size-specific平臺(tái)下放
在公路車(chē)技術(shù)方面，Specialized頂級(jí)車(chē)款并沒(méi)有新的驚喜，也就是說(shuō)我們并沒(méi)有等來(lái)SL5。不過(guò)好消息在于次級(jí)的車(chē)款上——Specialized決定將原本頂級(jí)車(chē)款才擁有的SL4 size-specific平臺(tái)下放至Tarmac和Roubaix所有等級(jí)所有價(jià)格的車(chē)架。這意味著兩個(gè)車(chē)款所有尺寸的車(chē)架都會(huì)獨(dú)立設(shè)計(jì)，包括根據(jù)需要有不同的管徑、厚度和上下叉長(zhǎng)度等——而不只是等比例縮放。這個(gè)技術(shù)在不久之前還只應(yīng)用于Tarmac和Roubaix的頂級(jí)車(chē)款，對(duì)于預(yù)算相對(duì)有限的車(chē)友，這肯定是個(gè)好消息。
Tarmac和Roubaix都有寬而扁的上管，這樣保證了側(cè)向的抗扭剛性，同時(shí)在縱向上又具有足夠的舒適度。兩個(gè)車(chē)款的下管都很粗大，而且接近頭管處漸粗，這樣可以減小轉(zhuǎn)彎的力造成的形變，從而增強(qiáng)剛性。
在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)我們看到Tarmac系列的立管全線(xiàn)打上SL4標(biāo)志
Tarmac和Roubaix的車(chē)架均使用SL4 size-specific技術(shù)
SWAT技術(shù)
SWAT是Storage（儲(chǔ)物）、Water（補(bǔ)水）、Air（氣泵）和Tool（工具）幾個(gè)單詞的縮寫(xiě)。SWAT技術(shù)的亮點(diǎn)在于將這幾個(gè)元素整合到車(chē)架上或者人身部件上，這對(duì)于馬拉松或者鐵三等較長(zhǎng)時(shí)間或容易出現(xiàn)機(jī)械故障的騎行來(lái)說(shuō)是個(gè)很好的解決辦法。SWAT技術(shù)不僅可以解決在騎行中對(duì)補(bǔ)水、儲(chǔ)物、維修等的需要，而且高度的整合讓車(chē)手省去很多麻煩。說(shuō)起來(lái)，SWAT技術(shù)的誕生有點(diǎn)令人啼笑皆非：這幾年Specialized發(fā)現(xiàn)很多車(chē)手用膠帶將能量膠、工具之類(lèi)的東西粘在車(chē)架上各種意想不到的地方，“這簡(jiǎn)直是破壞了車(chē)架的設(shè)計(jì)！”于是，Specialized的工程師們便開(kāi)始考慮將這些東西整合起來(lái)。
SWAT技術(shù)在公路車(chē)和山地車(chē)系都用應(yīng)用，最典型的SWAT技術(shù)體現(xiàn)在EPIC與SHIV兩款車(chē)。
EPIC上的SWAT技術(shù)主要體現(xiàn)在前三角內(nèi)部，包括兩個(gè)水壺架以及與下管水壺架相連的儲(chǔ)物盒（可防止內(nèi)胎、打氣筒等），另外后膽與上管連接處還整合了多用工具，這適用于EPIC的所有車(chē)架——只有Comp等級(jí)的車(chē)架不能裝配多用工具
SHIV上的SWAT技術(shù)則包括車(chē)架內(nèi)置的水袋（可抽出清洗）、前三角下部的儲(chǔ)物盒（分上下層，上層軟橡膠可直接伸手取物）以及整合在新款坐墊后面的水壺架
碟剎版Roubaix
公路車(chē)配備碟剎已經(jīng)不是什么新聞，此前Colnago等公路車(chē)品牌已經(jīng)開(kāi)始了這樣的嘗試。在本次發(fā)布會(huì)上，Specialized的Roubaix公路車(chē)也加入了碟剎公路車(chē)的陣型，而且有不同等級(jí)的配置可供選擇——從SRAM新款的Hydro R到Shimano的新款Ultegra Di2油壓碟剎，甚至到Sora機(jī)械碟剎……配備碟剎——尤其是油壓碟剎——相信對(duì)于定位古典公路賽的Roubaix來(lái)說(shuō)肯定是如虎添翼。而另外，C剎版的Roubaix也加入了SRAM的新款油壓C剎，看起來(lái)也很不錯(cuò)。
S-Works Roubaix SL4 Red Hydro，配備SRAM最新款的油碟
SMARTWELD技術(shù)造就ALLEZ超輕鋁合金車(chē)架
新款的ALLEZ鋁合金車(chē)架令我們贊不絕口：頂級(jí)款的S-Works車(chē)架僅重1050g，比很多碳纖維車(chē)架還要輕。這得益于閃電的SMARTWELD技術(shù)。SMARTWELD是閃電的專(zhuān)利技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)將頭管、上管、以及下管焊接在一起，連接處透過(guò)液壓成形處理成溝槽狀，因此焊料可以填滿(mǎn)連接點(diǎn)，這樣接點(diǎn)處會(huì)變得更厚，提供足夠的剛性，而在遠(yuǎn)離節(jié)點(diǎn)處則可以處理得更薄，減輕重量同時(shí)增加舒適度。這也使得鋁合金的ALLEZ可以達(dá)到驚人的輕量。因?yàn)樵鹃_(kāi)發(fā)時(shí)這款車(chē)架的定位是鋁合金版的Tarmac，因此這款車(chē)架和Tarmac看起來(lái)很相像。但是Tarmac相對(duì)會(huì)有更硬的五通，因此發(fā)力加速和爬坡會(huì)比ALLEZ相對(duì)要快一些，而在操控方面則不相伯仲。鋁合金的好處是路感會(huì)更清晰。
2014款A(yù)LLEZ的鋁合金車(chē)架讓我們嘆為觀止，之后我們會(huì)對(duì)這輛車(chē)有更詳細(xì)的介紹
更多色彩
此前Specialized給我們的顏色比較偏向紅黑白三種顏色，今年他們?cè)谕庥^設(shè)計(jì)方面則更加大膽開(kāi)放，采用了很多新鮮明亮的配色。這在很多款車(chē)架上都有體現(xiàn)。此外Specialized還特地就中國(guó)市場(chǎng)的配色需要咨詢(xún)了中國(guó)的很多經(jīng)銷(xiāo)商，并根據(jù)反饋進(jìn)行調(diào)整，足見(jiàn)其對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視。
2014款Specialized的車(chē)架有更多顏色的選擇
配件和裝備
在公路配件方面，Specialized分別發(fā)布了Evade空氣動(dòng)力學(xué)頭盔、Roval CLX碳纖輪組和S-Works輪胎，山地方面也有新的輪組和輪胎發(fā)布。隨著SWAT技術(shù)出臺(tái)，相應(yīng)的配件也被推出。新產(chǎn)品會(huì)在接下來(lái)分篇陸續(xù)發(fā)布，這里就暫時(shí)先不探討細(xì)節(jié)。
Specialized在配件和裝備方面推出很多新產(chǎn)品
因?yàn)镾pecialized總部的風(fēng)洞是在兩個(gè)月前才投入使用，所以本次發(fā)布會(huì)上我們很遺憾沒(méi)有見(jiàn)到利用這個(gè)風(fēng)洞研發(fā)出來(lái)的產(chǎn)品。不過(guò)據(jù)其公路產(chǎn)品工程師透露，一個(gè)重大的項(xiàng)目正在進(jìn)行，至于是什么樣的項(xiàng)目目前還不能披露，這讓我們十分期待他們明年的發(fā)布會(huì)。另外Specialized在本次發(fā)布會(huì)上的新品細(xì)節(jié)接下來(lái)將會(huì)在BIKETO上陸續(xù)曝光，敬請(qǐng)留意。
在新款的DEMO上，我們還看到了Specialized采用了Ohlins TTX的后膽
試騎和比賽
Specialized將每年的產(chǎn)品發(fā)布會(huì)安排得更像一場(chǎng)快樂(lè)的聚會(huì)。獲邀參與發(fā)布會(huì)的媒體和經(jīng)銷(xiāo)商都可以隨時(shí)對(duì)大部分Specialized的產(chǎn)品進(jìn)行試騎，只需在試騎區(qū)登記取車(chē)即可。試騎區(qū)甚至還有頭盔和鎖鞋等裝備可以外借，因此沒(méi)有帶裝備也不用擔(dān)心。今年舉行發(fā)布會(huì)的Copper Mountain度假區(qū)位于科羅拉多海拔近3000米的山區(qū)，天氣干爽舒適。雖然是夏天，附近山頂?shù)姆e雪仍未完全消散，在湛藍(lán)的天空以及多變的云彩襯映下分外美麗。這里還有著堪稱(chēng)完美的公路車(chē)路線(xiàn)和山地XC及林道路線(xiàn)，無(wú)論是試騎公路還是山地，都會(huì)令人十分盡興。
除了自己試騎，Specialized還會(huì)安排大組公路試騎以及小型的山地比賽，均可以使用新款產(chǎn)品參加。公路大組試騎的距離是128英里（大概206公里），在美麗的Copper Mountain繞一圈，有爬坡和下坡，最高海拔達(dá)到3200米，雖然在這么美麗的地方騎車(chē)很爽，不過(guò)對(duì)于車(chē)手也是個(gè)不小的挑戰(zhàn)。而山地車(chē)比賽則是在山地車(chē)試騎賽道上舉行，無(wú)論車(chē)手還是觀眾都很多是發(fā)燒友，主持人不時(shí)調(diào)侃車(chē)手，歡笑不斷，很有氣氛。
一些車(chē)手在Copper Mountain的XC路上試騎Specialized 2014的山地產(chǎn)品，雖然是夏天，但是這里還有積雪
Copper Mountain的山上有完美的XC和林道路線(xiàn)供試騎
車(chē)手在測(cè)試道上測(cè)試Specialized新款山地車(chē)
Specialized每年發(fā)布會(huì)上都會(huì)組織公路大組試騎，這次的試騎路線(xiàn)達(dá)200公里，是個(gè)不小的挑戰(zhàn)。圖為大組試騎出發(fā)前合影
公路車(chē)試騎路線(xiàn)景色壯麗，讓人驚嘆不已
在Copper Mountain騎車(chē)是一種享受
發(fā)布會(huì)上的山地車(chē)比賽，全部使用Specialized新產(chǎn)品，現(xiàn)場(chǎng)氣氛相當(dāng)火爆
最后放一些Copper Mountain的美景，大家感受一下。
責(zé)任編輯：阿志
