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近日聽(tīng)聞久邦數(shù)碼張向東辭職從事自行車行業(yè)有感，鄙人以一個(gè)自行車愛(ài)好者身份，嘗試窺探自行車品牌的中國(guó)之路。

當(dāng)下中國(guó)自行車界猶呈戰(zhàn)國(guó)列強(qiáng)，百家爭(zhēng)鳴之態(tài)。各式品牌鋪天蓋地，同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重，參戰(zhàn)者均處于貼身肉搏之中不能自拔。吾當(dāng)效法管仲商鞅，奉上愚見(jiàn)，以相娛樂(lè)。

先來(lái)看看戰(zhàn)國(guó)群雄

四大諸侯

1、盟主老大—捷安特Giant

捷安特威名遠(yuǎn)揚(yáng)，大小通吃，從最低端的通勤車到高端的職業(yè)賽車，各種細(xì)分市場(chǎng)他都要占盡。專賣店全國(guó)各地到處開(kāi)花，他就像一個(gè)大胖子，你跟他掐架，他就一屁股坐死你。最近旗下車隊(duì)成員計(jì)成又成為首個(gè)參加環(huán)法中國(guó)車手，風(fēng)光無(wú)限。點(diǎn)評(píng)：車到山前必有路有路必有捷安特。

2、紅蜘蛛—美利達(dá)Merida

為什么是紅蜘蛛？嗯，我覺(jué)得美利達(dá)像極了變形金剛里的紅蜘蛛，從來(lái)都是一人之下萬(wàn)人之上，始終覬覦著老大位置。論產(chǎn)品，不可謂不齊全；論質(zhì)量也是沒(méi)得說(shuō)，可總是跟在老大哥捷安特背后，就連旗下車隊(duì)成員徐剛也是一樣不溫不火。點(diǎn)評(píng)：既生瑜何生亮！

3、一道閃電—Specialized

不知從什么時(shí)候起，閃電自行車就被冠以自行車界的奔馳寶馬之美譽(yù)。一夜之間各大概念店閃亮登場(chǎng)，業(yè)余/職業(yè)賽場(chǎng)風(fēng)生水起。著實(shí)像德軍當(dāng)年的閃電戰(zhàn)一樣迅速占領(lǐng)全國(guó)各地高端車市場(chǎng)，既賺足眼球，又收獲人氣。得益于精準(zhǔn)營(yíng)銷和推廣，終以高大上的姿態(tài)立于各品牌之林。點(diǎn)評(píng)：屌絲膜拜，土豪炫耀。

4、老牌勁旅—崔克Trek

提到崔克，很多人第一個(gè)印象就是美國(guó)總統(tǒng)騎乘車。沒(méi)錯(cuò)，在閃電品牌強(qiáng)勢(shì)推廣之前，崔克是國(guó)內(nèi)知名度和人氣值最高的豪車品牌之一。享譽(yù)無(wú)數(shù)的崔克，在越來(lái)越激烈的競(jìng)爭(zhēng)下，顯得不（li）急（bu）不（cong）躁（xin），默默耕耘著屬于自己的天地。點(diǎn)評(píng)：廉頗老矣尚能飯否？

西洋各路諸侯：

第一類，強(qiáng)技術(shù)型。Cannondale —“左撇子”減震系統(tǒng)為其獨(dú)門秘籍，CAAD 系列公路車口碑極佳；Cervelo -空氣動(dòng)力學(xué)大牛！專注公路，頂級(jí)研發(fā)和創(chuàng)新能力，鐵三賽場(chǎng)利器！瑞士BMC -設(shè)計(jì)涂裝屢有創(chuàng)新，獨(dú)樹一幟； Lapierre—生于法蘭西，歷史悠久，車架技術(shù)一流，做工精良，口碑不錯(cuò)。

第二類，強(qiáng)歷史型。富士 FUJI 大環(huán)賽�？�，悠久的歷史（1899）；路克 LOOK 環(huán)法一線，沒(méi)落貴族；梅花/克納哥Colnago，極致意大利手工藝術(shù),或許還沉浸在過(guò)去的光輝中，醒來(lái)時(shí)世界大變；奧貝亞 Orbea，西班牙國(guó)寶，始于1899槍支制造，散發(fā)著令人著迷的古老神秘氣息；比馳 BH，西班牙軍火商出身，巴斯克人民熱情之作。

第三類，強(qiáng)文化藝術(shù)型。比安奇 Bianchi 與奢侈為伍，肩比法拉利、GUCCI；德羅莎De rosa，意大利貴族，傳統(tǒng)、高貴。皮納瑞羅 Pinarello，意大利系，超高品質(zhì)，榮譽(yù)光環(huán)常繞；威廉 WILIER，意大利系，高貴的騎士；KUOTA，意大利新貴。

……還有許多國(guó)外尚未引進(jìn)或正在引進(jìn)的品牌不再贅述，接下來(lái)說(shuō)說(shuō)國(guó)內(nèi)品牌。相對(duì)于上面的外國(guó)軍團(tuán)，國(guó)內(nèi)品牌近年來(lái)異軍突起，以物美價(jià)廉和超高性價(jià)比占據(jù)一席之地

國(guó)內(nèi)各路諸侯：

第一類，以通勤車、公主車等為主的低端車系品牌永久、鳳凰、飛鴿、邦德富士達(dá)、阿米尼等等。這類車企，因?yàn)榈蛢r(jià)，消費(fèi)群體以學(xué)生、工薪族為主，銷量驚人，牢牢占據(jù)低端市場(chǎng)份額。

第二類，大型集團(tuán)背景。神鷹ZGL-鷹游集團(tuán)，騅馳Triace-力霸皇自行車集團(tuán)，吉昊麟-吉研高科……等。財(cái)大氣粗，有資源優(yōu)勢(shì)兼具轉(zhuǎn)型劣勢(shì)。

第三類，OEM廠華麗轉(zhuǎn)身。喜德盛XDS、環(huán)球UCC、魔迅motion、�，斕豧ormart、佳沃java、峰大（mosso）、米賽爾misssile、威爾（WIEL）等為代表，成功從外國(guó)品牌代工廠的身份，轉(zhuǎn)變?yōu)樽灾髌放�，主打高性價(jià)比，中低端市場(chǎng)的企業(yè)。

第四類，非主流市場(chǎng)——折疊車、電動(dòng)自行車、躺車等。大行（Dahon）為首，品牌較雜多。

第五類，白手起家，借勢(shì)上位。以銀貝斯（Winspace）、攻（Kung）、快客（quick）等為主。這些品牌背后大都由從事自行車行業(yè)多年的專家，自行車發(fā)燒友和熱愛(ài)（看好）自行車的投資者組成，借助沿海龐大的制造能力，完整而集中的產(chǎn)業(yè)鏈、便利的交通和發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)，自創(chuàng)品牌。因?yàn)闆](méi)有品牌歷史和研發(fā)設(shè)計(jì)的欠缺，通常以“碳纖維”、“漂亮涂裝”、“輕量化”為噱頭，吸引廣大自行車愛(ài)好者。

從以上分析不難看出，四大諸侯深入人心，通過(guò)長(zhǎng)期品牌推廣，已經(jīng)在廣大自行車愛(ài)好者當(dāng)中建立起廣泛的群眾基礎(chǔ)，均擁有各自忠實(shí)擁躉。而西洋各路諸侯以其傳奇的歷史，精湛的工藝，大膽的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，在推廣甚微的情況下通過(guò)文化營(yíng)銷，仍俘虜了不少單車愛(ài)好者的心。縱觀國(guó)內(nèi)各路諸侯，缺乏文化內(nèi)涵，少技術(shù)研發(fā)。大多采取低價(jià)格，高性價(jià)比，或其他奇淫巧計(jì)，吸引消費(fèi)者買單。

在傳統(tǒng)企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)變思維，擁抱互聯(lián)的時(shí)代，自行車這個(gè)行業(yè)還沒(méi)有哪個(gè)企業(yè)先于開(kāi)辟一條為自己量身打造的創(chuàng)新道路。而擁抱用戶，體驗(yàn)至上才是當(dāng)今時(shí)代潮流。話說(shuō)逆歷史之流者亡，順勢(shì)而為者昌！只有順應(yīng)趨勢(shì)，才會(huì)立于不敗之地，哪怕你昨天還是個(gè)大胖子，也不定今天說(shuō)倒就倒。那么問(wèn)題來(lái)了，究竟怎么做才能抓住用戶，對(duì)品牌產(chǎn)生粘性呢？

第一：用戶定位

在推廣產(chǎn)品的時(shí)候，就是篩選你品牌粉絲的時(shí)候。例如：目標(biāo)車友的年齡性別，財(cái)力狀態(tài)，生理狀況，時(shí)間狀態(tài)，文化修養(yǎng)，最大需求等。定位模糊，那你的產(chǎn)品就不是一支飛鏢，而是一支球棒。刺不中靶心，反而把大家都敲的暈頭轉(zhuǎn)向不知所謂。所以明確用戶定位，才能明確團(tuán)隊(duì)目標(biāo)，確立發(fā)展方向。

第二：品牌塑造

概括來(lái)說(shuō)就是，以企業(yè)優(yōu)勢(shì)為前提，滿足消費(fèi)者欲望為目標(biāo)。（例如：我的材料更強(qiáng)，設(shè)計(jì)風(fēng)阻更小，可以針對(duì)競(jìng)技群體和追求速度的用戶；我的舒適性更好，更耐用易維護(hù)，可以針對(duì)長(zhǎng)途騎行者需求。）打一套品牌定位+品牌傳播+品牌運(yùn)營(yíng)的組合拳！（這組合拳博大精深，筆者淺嘗輒止）

第三：品牌維護(hù)

為了鞏固品牌市場(chǎng)地位，預(yù)防和化解危機(jī)，保持競(jìng)爭(zhēng)力。企業(yè)必須加強(qiáng)與用戶的互動(dòng)，主要體現(xiàn)在，新媒體互動(dòng)營(yíng)銷，用戶參與體驗(yàn)，快速反應(yīng)能力等。值得一提的是售后服務(wù)是很多品牌所欠缺的。目前提供終身質(zhì)保的僅有西洋大部分諸侯，國(guó)內(nèi)只有神鷹ZGL。

總結(jié)

這是一個(gè)從重價(jià)格進(jìn)化到重體驗(yàn)的時(shí)代。以前車友傾向于購(gòu)買低價(jià)產(chǎn)品，從專賣店、街邊DIY車行到淘寶，幾乎大部分車友都是這么走過(guò)來(lái)的。隨著消費(fèi)人群越來(lái)越多，不滿意也越來(lái)越多，最重要的是，很難有人堅(jiān)持向他們提供專業(yè)化的服務(wù)，例如，專業(yè)騎行知識(shí)、騎行伴游、車輛清洗調(diào)試、器材維修升級(jí)等。抱怨越多的地方，機(jī)會(huì)就越多，針對(duì)車友的個(gè)性化訴求推出相應(yīng)服務(wù)，符合他們的口味。當(dāng)小米和百度都開(kāi)始做自行車，是不是說(shuō)，智能化運(yùn)動(dòng)（健康管理）會(huì)成為下一個(gè)風(fēng)口呢？這意味著傳統(tǒng)車企將如履薄冰，夕惕若厲，都不敢安枕無(wú)憂；意味著只有迎合市場(chǎng)需求，謀求創(chuàng)新的企業(yè)才有立足之地。

您是新風(fēng)口上的豬還是圈里待宰的豬？

作者新浪微博：@黑貓魯魯focus

責(zé)任編輯：Leoric