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“杜總是一個踏實做車的人。”CAMP車隊隊長，活躍于全國的著名山地業(yè)余車手張諾這樣形容CAMP坎普的杜克飛總經(jīng)理。

CAMP在經(jīng)營OEM的生意多年后，于去年——這個沉重的市場低迷期——以自有品牌的姿態(tài)進入國內(nèi)市場。有些人會認為這不是一個好時機，杜總自己也承認來自競爭的壓力。但踏實的人不會想著在這個池子里賺快錢，他更希望扎扎實實地把每一步走好，逐漸在車友中積累口碑，以求健康長遠地發(fā)展。我想，是過去在OEM上的經(jīng)驗給了他自信和底氣。

7月25日，這是這個“年輕”的品牌第一次在國內(nèi)召開新品發(fā)布會，沒有浮夸的排場，卻增加了零件供應(yīng)商的交流空間。請先放下對國產(chǎn)新品牌的懷疑與偏見，冷靜看看它到底有什么價值。

發(fā)布會共邀請了三十余名大區(qū)經(jīng)銷商和數(shù)位供應(yīng)商及業(yè)內(nèi)人士參加

CAMP坎普總經(jīng)理杜克飛先生親自介紹全系列新產(chǎn)品，并就自行車市場現(xiàn)狀進行了分析交流

去年，CAMP只有三款公路車，而今年推出了九款之多，吻合我們在今年上海展上感受到的公路車市場發(fā)展之勢，也是為錯開山地車的紅海之爭。旗下最高端的碳纖氣動車沒有被帶來展示，而這款姑且可被稱為次頂級的FRC96采用的是全套禧瑪諾5800套件，WTB的車圈和臺灣久裕的四培林花鼓，Uno三件套和WTB公路坐墊，有紅黃兩色可選，7399的售價讓人十分驚喜。

FRC95碳纖公路的整車重量輕至7.1kg，在配置上與FRC96的差別在于牙盤改用臺灣萊斯克，剎車改PROMAX，花鼓為昆藤的四培林，坐墊為YBT，整車價格因此下降將近兩千元。該款符合趨勢地配備了瑪吉斯25C的寬胎，加上輕量的賣點，我估計它會成為CAMP公路車中的最熱銷款。

價格繼續(xù)往下走的FRC88的車架為鋁合金，重量自然升到8.5kg，但搭配回禧瑪諾5800全套和和久裕四培林花鼓讓你有了購買的理由。簡潔的涂裝，沒有異形的管材，也許會符合一些穩(wěn)重人士的審美。

城市車是今年的關(guān)鍵詞。FRC85是CAMP唯一一款鉻鉬鋼架復(fù)古公路，紅黃兩色可選。若你喜歡它的外觀，倒不失為上下班通勤的好選擇。

使用臺灣接頭

這兩款公路以低售價和青春活力的涂裝主打?qū)W生群體和剛?cè)腴T騎車的妹子