亞洲展開展第一天的頭場品牌整車發(fā)布會，就是宣布CUBE的混合動力車正式在中國上市。CUBE的中國總代理在其歐洲總部研發(fā)出的40款E-bike產(chǎn)品中精選了三款推向國內(nèi)市場，系列名為Hybrid。想要真實體驗歐洲精品混合動力山地車和旅行車的騎友終于等來了家門口的機(jī)會，不少忠實粉絲已經(jīng)在CUBE今年的5場試騎會上與他們有了近距離的接觸。而現(xiàn)在，你們可以把它們輕松買回家了。
三年前，HAIBIKE的電動助力山地車亮相歐洲展，引起了業(yè)界不小的轟動；兩年前，SCOTT等大牌廠商也紛紛加入了這一行列；而在今年剛剛過去的歐洲展，E-bike顯然已成為了全場潮流。而只有德國第一自行車廠商CUBE，把原汁原味的歐洲味帶來了國人觸手可及的面前。與此相關(guān)的線索是，全球著名電機(jī)供應(yīng)商德國BOSCH博世也選定CUBE為中國市場的首選合作對象。
在CUBE眼里，混合動力車可以解決兩方面的騎行痛點，一是“跟不上大隊”的問題，二是“只想玩下坡卻不想被推車上坡折騰死”的問題。圍繞提升騎行樂趣發(fā)掘出的新需求點，CUBE無疑走在了這股潮流的最前沿。另外，CUBE擁有專為混和動力開發(fā)的自行車硬件系統(tǒng)，多年的成功研發(fā)經(jīng)驗讓整體技術(shù)成熟，這同時意味著高穩(wěn)定性及高可靠性。超長續(xù)航、智能檢測、多種模式是Hybrid系列的三大亮點，一切都為更理想的用戶體驗服務(wù)。
CUBE的這場發(fā)布會緊安排在亞洲展的開幕式之后，是否寓意“先聲奪人”？
CUBE的中國總代牛格強(qiáng)總經(jīng)理親自為大家介紹三款新車，字里行間洋溢著對產(chǎn)品的十足自信。
現(xiàn)場座無虛席，前排坐著CUBE的地區(qū)經(jīng)銷商代表。
發(fā)布會開篇，牛總經(jīng)理用幾張漫畫講述了他妻子騎混合動力車前后的變化：過去在平路都總是跟不上的她現(xiàn)在可以輕松在上坡時超越自己，從此對騎行更感興趣了。
CUBE的女經(jīng)銷商在與男經(jīng)銷商的活動中憑借自家的混合動力車也征服了40公里的越野長坡。
上了些年紀(jì)的�？偨�(jīng)理現(xiàn)在也計劃要騎混合動力車走一趟西藏。
現(xiàn)場亮相的三款車型。
CUBE使用“混合動力”這個詞，在字面上能和傳統(tǒng)的“電動車”更加區(qū)分開來�；旌蟿恿κ遣忍づち碗姍C(jī)扭力的有機(jī)結(jié)合，踩踏扭力主動，電機(jī)扭力隨動。關(guān)閉電機(jī)可以騎行，停止踩踏卻不會前行。
STEREO HYBRID HPA RACE 500是一款27.5寸的AM軟尾車，使用超輕7系鋁合金三抽管車架，售價將在3萬6以內(nèi)。
儀表盤被安置在了把橫的正中位置。
輔助按鈕設(shè)置在了左側(cè)位置。
三款車的電池型號都相同，并配有單獨的鑰匙。如果車主忘帶鑰匙，電池將不能取出（可以起到防盜的作用）。
完整充滿一次電需要大概4-5個小時。
配備FOX 34 Float FIT4避震前叉。
FOX Float DPS后避震器
使用Shimano XT M8000變速套件
REACTION HYBRID HPA PRO 500是一輛27.5寸的XC山地車，采用超輕7系鋁合金雙抽管車架，售價將在2萬以內(nèi)。
三輛混合動力車中有兩輛都選擇了27.5er，順應(yīng)市場趨勢。
燕把上配有點睛的涂裝。
2016款的BOSCH電池盒采用了全新的充電設(shè)計，無需再把電池拆下充電，可直接接線充電，方便了很多。
BOSCH作為全球最大的汽車技術(shù)供應(yīng)商之一，能為混合動力車提供強(qiáng)勁電機(jī)動力（250瓦）。
搭配SR Suntour XCR32 Coil LO-R避震前叉和Shimano Deore的變速套件。
TOURING HYBRID 400是一款混合動力旅行車，售價將在2萬以下。
在SR Suntour NEX的避震前叉上裝配車前燈。
該款電池與前兩款型號上是一樣的，只是由于安裝在后貨架上面而改變了造型。
我們能在電池上輕易找到充電線的插口，因此它也免去了拆裝充電的麻煩。
儀表盤傻瓜式操作，符合一般碼表的使用習(xí)慣，小編在現(xiàn)場立馬上手。
這是安裝在左側(cè)的輔助按鈕。
在儀表盤中提到的騎行混合動力模式有三種：
Eco 為最高效率，最大續(xù)航里程而提供的有效助力；
Tour 為長途旅行提供連續(xù)助力；
Sport 為鄉(xiāng)村及市區(qū)騎行（需頻繁啟/停）而提供迅速強(qiáng)勁的助力；
Turbo 為喜愛運動的騎行者提供最直接和最強(qiáng)勁的助力。
而在不同的模式下，該型號的BOSCH電機(jī)的性能參數(shù)也不同：
系統(tǒng)能支持的最高踏頻是指：當(dāng)你達(dá)到120的踏頻時，系統(tǒng)認(rèn)為你已經(jīng)能騎得很快了，電動助力的功能將自動失效。
當(dāng)然，大家最關(guān)心的還是電池的續(xù)航能力。
我今天在逛展館時，遇到其他品牌一售價約五千的電動助力自行車。向工作人員問其續(xù)航能力，竟回答說一個月。
有誠意的廠商，能給出上圖這樣詳細(xì)的經(jīng)科學(xué)測試得出的續(xù)航里程結(jié)論，可見騎乘CUBE的混合動力車在Eco模式下最長的續(xù)航能達(dá)將近220公里。
最后，奉上拓展閱讀：《2016 CUBE Hybrid混合動力車解析》。
你愿意為這樣的自行車買單嗎？
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