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據(jù)外媒報道，12月23日，高端定制品牌GURU自行車在加拿大蒙特利爾提出破產(chǎn)申請，公司負(fù)債達(dá)到110萬加元（約78.9萬美元）。GURU于上個月通知了經(jīng)銷商。去年夏天GURU工廠搬遷后進(jìn)行了重組（廠房面積從25000平方英尺縮減至18000平方英尺），隨之銷售出現(xiàn)了下降。

GURU老板Ted Matthews和銷售副總Robert Pinazza拒絕回應(yīng)相關(guān)的重組計劃，這些在給GURU零售商的信函中進(jìn)行了披露。GURU欠款主要集中于中國（以及臺灣地區(qū)）和加拿大的企業(yè)。

美騎記者采訪了GURU在香港的代理商鐵興，鐵興陳總表示，這次破產(chǎn)其實(shí)還有一段歷史。早在三年前，GURU品牌原創(chuàng)團(tuán)隊將BIKE FITTING系統(tǒng)和自行車業(yè)務(wù)賣給Dorel集團(tuán)，即現(xiàn)在cannondale的持有者，后來Dorel又將GURU品牌使用權(quán)出租給原創(chuàng)團(tuán)隊。原創(chuàng)團(tuán)隊在2015年結(jié)算時發(fā)現(xiàn)每年為“GURU”品牌繳納的費(fèi)用過高，嚴(yán)重侵蝕利潤。公司高層迫于現(xiàn)狀只能壯士斷臂，宣告破產(chǎn)。據(jù)陳總透露，原創(chuàng)團(tuán)隊看好GURU的產(chǎn)品和盈利能力，無奈每年繳納巨額的品牌使用費(fèi)確實(shí)讓他們難以保持持久的發(fā)展，不希望“砸壞招牌”的他們唯有采取此舉。陳總還告訴美騎記者，團(tuán)隊計劃從頭再來，開創(chuàng)新品牌并在2016年第一季度推出新品，并且有延續(xù)GURU車主的服務(wù)。這對GURU車主來說不失為一個好消息。而這個計劃也是籌劃已久的，加上團(tuán)隊仍保有五位核心人員，新品牌的產(chǎn)品性能也足以得到保障。

而對于已預(yù)訂了GURU產(chǎn)品的用戶，他表示會勸告車友放棄訂單，已經(jīng)繳納定金的則將由GURU賠付。

鐵興代理了多個自行車大牌的產(chǎn)品，陳總對類似情況的處理已了然于心，他表示此番事件并未給鐵興的業(yè)務(wù)帶來太大的影響，他只是表示了深深的可惜。

GURU是家定制自行車工廠，于1998年在加拿大魁北克省創(chuàng)立，以碳纖維公路車和鐵人三項自行車聞名，在鋼制和鈦合金自行車的生產(chǎn)也有建樹。這類小眾近乎完美精雕細(xì)刻的自行車給整個自行車行業(yè)帶來別樣的趣味，近些年經(jīng)營不善的新聞頻頻，這些手工精品是否會在若干年之后遭遇淘汰？陳總以老上海的手工洋裝為例，它們隨著人們消費(fèi)習(xí)慣的改變已經(jīng)漸漸淡出生活。他提出疑問，這種慢工出細(xì)活的精品在快速交易社會中是否已經(jīng)跟不上節(jié)奏？雖然自行車與服裝仍有一定的差別，但一輛自行車從下訂單到提貨耗時數(shù)月的模式還能得到下一代人的青睞嗎？當(dāng)機(jī)器量產(chǎn)已經(jīng)達(dá)到極高精準(zhǔn)度，甚至可以規(guī)避人工制作難免造成的瑕疵時，定制產(chǎn)品市場還有多廣闊？

12月21日GURU提交了正式文件，法院的公告顯示GURU的債權(quán)人包括：

TD銀行（37萬美元）

Topkey中國（拓凱實(shí)業(yè)，129823美元）

Ted Matthews（88854美元）

加拿大禧瑪諾（69717美元）

Dorel’s Cycling Sports Group（32247美元）

Fibertek Composite（廈門富堡復(fù)合材料，23093美元）

GURU破產(chǎn)書

文末八一八：兩家被GURU欠債的公司均有相當(dāng)?shù)膶?shí)力

拓凱實(shí)業(yè)集團(tuán)創(chuàng)立于1980年，初期經(jīng)營球拍事業(yè)，并積極往多元化符合材料應(yīng)用領(lǐng)域發(fā)展，如自行車、頭盔、航空與醫(yī)療器材等業(yè)務(wù)。

廈門富堡復(fù)合材料有限公司是一家專業(yè)的碳纖維自行車部件生產(chǎn)廠商，坐落在中國廈門集美，主要產(chǎn)品是碳纖維自行車配件，有車架，前叉，把手，座管柱等等；同時也開發(fā)及生產(chǎn)其他用途碳纖維制品。

責(zé)任編輯：凌子