在新工廠落成后，成功跨上一個新發(fā)展階段的千里達在2016年1月9日于花都的新集團總部舉行全國經(jīng)銷商會議，回顧2015年的業(yè)績，獎勵優(yōu)秀的經(jīng)銷商們，更重要的是公布2016年的新的主力車型和經(jīng)營策略，展望未來。
2015年盡管國內自行車市場持續(xù)不景氣，但是千里達自行車還是取得不錯的成績。梁建雄董事長在會議上多次提到自己對千里達上一年的業(yè)績很滿意，他在下午的經(jīng)銷商會議開幕致辭中談論了他自己對自行車行業(yè)的堅持，講述如何“與夢想同行”，并表示對千里達的未來充滿了信心。
在此之后，千里達的新任總經(jīng)理梁霄凌先生講解了千里達在2015年發(fā)生的變化。根據(jù)梁總經(jīng)理的介紹，千里達在完成新工廠搬遷后，已獲得了鋼、鋁、碳三種材質自行車架的自主生產(chǎn)能力，可以覆蓋從入門到競賽級自行車的生產(chǎn)能力，并在自動化設備上花了很大的功夫，甚至實現(xiàn)了鋼架和鋁合金車架的自動焊接，提高了焊接的穩(wěn)定性，也有效地節(jié)約人力成本。合理地節(jié)約生產(chǎn)成本，在哀鴻一片的自行車市場里顯得非常重要，強大的生產(chǎn)能力也是千里達的硬實力之一。
千里達的這次經(jīng)銷商會議吸引了國內各地數(shù)十位經(jīng)銷商到場，場館里座無虛席
為了感謝過去一年里各位經(jīng)銷商的支持，千里達也在現(xiàn)場嘉獎了2015年的優(yōu)秀經(jīng)銷商們，不但有獎杯和鮮花，更有部分經(jīng)銷商得到現(xiàn)金獎勵，可謂豪氣十足。
在會議現(xiàn)場，筆者發(fā)現(xiàn)了一些有趣的東西，除了集中展示的，千里達之前獲得的獎項外，還有一輛非�？蓯鄣耐�。這是千里達的俄羅斯合作伙伴在第一次來到中國時送給梁董事長的禮物。
千里達的產(chǎn)品部門負責人上臺講解2016年的新款車型。由于入門級高性價產(chǎn)品表現(xiàn)搶眼，千里達可能給車友的印象是專注中低端車型，但是從2016年車款看來，千里達表現(xiàn)出很強的變革決心。
千里達的車型在2016年得到很大的擴展，增加了大量的碳纖維和高性能三抽管鋁合金車型，并聘請意大利設計團隊對新車款進行設計。在保持高性價比的基礎上，新產(chǎn)品給人耳目一新的感覺，用一個有底氣的態(tài)勢進攻中高端市場。除了傳統(tǒng)硬尾山地和公路車外，千里達2016年也順應了車壇潮流，推出胖胎車、碟剎越野公路車等車型。
千里達很多車型都在車架上加入這個意大利設計的標記
在經(jīng)銷商會議現(xiàn)場，漂亮的模特兒很給力，但是更讓人驚喜的是千里達新款車型的涂裝，簡潔而不簡單的配色盡顯意大利設計的功架。涂裝的簡潔表現(xiàn)在一款車的配色基本不會超過三種，但是設計師總能用簡單的元素做出悅目的圖案，配合高質量的光亮漆面，與千里達以前的涂裝相比在美觀程度上有很大的躍進，即使和其他品牌的對比中也不拉下風。
龍卷風2.0是千里達2016款公路車里的旗艦，東麗T800碳纖維車架、DT RC55高框碳刀、SHIMANO 6800套件的搭配在性能上的表現(xiàn)值得期待。根據(jù)千里達的產(chǎn)品經(jīng)的介紹，龍卷風2.0整車重量為7.32kg，這對于一輛空氣動力學設計優(yōu)先的公路車來說，表現(xiàn)相當出色。
千里達在2016款公路車中都采用筆直的前叉設計，追求更高的剛性表現(xiàn)，其中龍卷風2.0更是在叉腳位置加入補強設計，使剛性進一步加強。這種強調剛性的概念在車架上不規(guī)則的下管也有所體現(xiàn)，筆者不懷疑其性能表現(xiàn)，只是不知道會否在震動過濾性能中打些折扣。
DT公路車輪組雖然不是最熱門的選擇，但是DT的產(chǎn)品一直有穩(wěn)定和高效的表現(xiàn)。千里達后續(xù)會加強與DT的合作，所以在2016款的高端車型里會經(jīng)�？吹紻T輪組的身影。
千里達龍卷風公路車獲得2015年的IF設計大獎，車架上也有多處標識
博途是千里達新推出的車型，是在公路越野這個領域的新嘗試，并采用碟剎設計。不過博途的總體定位較為入門級，只有鋁合金車架，適合喜歡嘗鮮的車友，入手門檻并不高。
銳途是千里達次頂級的碳纖維公路車，追求超高的性價比，車架采用東麗T700碳纖維制作，雖然其他配件一般，但有好車架就有一定的升級潛力，適合入門公路車愛好者。
山地車始終是千里達最為主力的車型，其中征服者S2200是旗艦車款，車架采用東麗高模碳纖維制作，使用逐漸成為主流的27.5輪徑，配件中不乏FOX FLOAT 32前叉、SHIMANO M8000套件、DT XM輪組等好東西。
征服者S2200是亞洲勁旅伊朗國家隊的戰(zhàn)車，在國際賽場中經(jīng)受了足夠強勁的考驗。除了性能外，征服者S2200和龍卷風2.0上一致的藍白色隊版涂裝也是非常吸引人。
除了頂級的S2200外，征服者系列還有次頂級的S1600，前叉換成了性價比更強的瑪古拉TS4，套件也降級為SLX級別，輪組方面就是MAVIC和MAXXIS的組合，但相同的車架也保證競技性能。
勝利是千里達的高性價比碳纖維山地車車款。圖中這款V1200是其中的中端車型，使用DEORE 30速套件、信隆鎂合金超輕前叉（2.1kg）和瑪古拉MT2碟剎，雖然沒有征服者那么拉風，這這些配置在比賽中也有足夠的競爭力。
榮耀是入門級的碳纖維山地車，使用27.5輪徑，圖中這款H1200在涂裝上很有“番茄炒蛋”的味道
極限系列是千里達的頂級鋁合金山地車系列，使用三抽管和平焊工藝制作，在靚麗的外形和強勁的性能上取得很好的平衡。由于追求出色的競技性能，所以極限系列的配件也是向頂級看齊的，圖中這款X9使用M8000套件和ROCKSHOX SID前叉，實力不容小覷。
FSA SL-K級別把組在千里達的高端車型上很常見
除了上述中高端車型外，千里達還有豐富的入門級鋁合金山地車款式，這也是千里達一直以來的優(yōu)勢領域
千里達的入門級彎把和平把公路車款
針對不同年齡層的童車，涂裝同樣很討喜
千里達的小輪徑彎把公路車迷你18，使用鋁合金車架和18速套件，纖細的管型配合高框輪組顯得非常拉風，是日常通勤和小小刷一把速度的好選擇。
新款的胖胎車霸虎T100在20寸車架的襯托下，顯得并不霸氣，反而有一股可愛的氣息，是一輛休閑刷街的好玩物，也適合小朋友學習騎行。
千里達的長途旅行車啟程系列
經(jīng)過一個下午的會議后，千里達管理層和經(jīng)銷商們在門口合影留念
在晚宴過程中，千里達為到場嘉賓準備了多樣的文藝表演，點燃了宴席氣氛
梁董事長和總經(jīng)理開香檳慶祝經(jīng)銷商大會圓滿完成
宴席的重頭戲當然少不了抽獎，但這一次抽獎的主角卻是購車的終端客戶。在2015年購買千里達自行車的車友填寫抽獎券后都有機會參與抽獎，現(xiàn)場抽出了七份禮品，由千里達公司直接郵寄到得獎車友手中。
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