根據(jù)《網(wǎng)絡安全法》規(guī)定，賬號需要綁定手機號才可以使
用評論、發(fā)帖、打賞。
請及時綁定，以保證產(chǎn)品功能順暢使用。
NeilPryde BURAsl 天生的爬坡公路車(圖文)
2012-04-20 10:47:57
出處 : Biketo.com|自行車網(wǎng)
作者 : BIKETO（阿志）
點擊 : 58554次
評論 : 0
在臺北展上，NeilPryde展出了新款的爬坡型公路車BURAsl。在NeilPryde看來，重量十分重要，會直接影響選手的發(fā)揮，因此BURAsl在重量上也下了不少功夫，據(jù)官方數(shù)據(jù)，L尺寸的車架僅重不到750g。
車架的輕量化與剛性并重一直是單車品牌致力追求的目標，為了在這個驚人的輕量上達到令人滿意的剛性，除了在碳纖材料技術上下功夫外，NeilPryde也為車架進行了一些特別的設計。比如粗壯的下管和后下叉，以及在上管和頭管的連接處轉角位及上管與座管連接處轉角位內側都有額外的加固部分——用直接的方法增加了車架的剛性，又不影響正切面的面積。此外，車架上管和前叉都采用偏向方形的設計，看起來更硬朗。
上管與頭管及座管的交界處有加強設計
車架的后上叉十分纖細，這也是現(xiàn)在很多公路車設計的潮流。圓形纖細的后上叉相比以前的設計更能減少風阻，而且彈性更好，增加車座的舒適性。
纖細的后上叉
和很多高端公路車一樣，BURAsl采用干凈的內走線設計，而且在車管外的走線部分處理得更加利落，更有利于提高性能。
整潔的內走線設計
上一篇：Bryton前勁車隊參加AMD環(huán)花東國際自行車大賽
下一篇：返回列表
