在2013年歐洲車展上各大廠商都非常理性制造新款車型，其中29er與650B的新尺寸輪徑標準最受歡迎。這次展會Chiru為大家展現(xiàn)一個29er與650B融合的新款組合車款Nine75山地自行車。

Chiru的設計師考慮到29er的優(yōu)勢是優(yōu)良的通過性能，缺點是彎道性能和加速性較低的情況。也考慮650B新款尺寸的優(yōu)勢：有比29er更優(yōu)良的輪組剛性，比29er更好的加速能力，比29er過彎會更為輕松而且相比26寸輪徑的車更具通過性能。結合29er與650B兩者的優(yōu)點成就出前輪為29er（極具通過性能）后輪為650B（加速的優(yōu)異性能）的Chiru Nine75車款的誕生。從幾何角度上講異徑前后輪會使到車輛角度的改變，設計師考量的是車體的穩(wěn)定性能，前輪較大的情況下可使到車輛在行駛過程穩(wěn)定性得到巨大的提高，輪徑偏小的后輪可以帶來迅猛的加速能力。

Chiru Nine75新穎的理念所帶來的市場沖擊不會少，有可能會帶動新一輪山地車革新的潮流。

2013歐洲車展Chiru Nine75硬尾山地車，前后不同輪徑的設計應該會讓很多車友感覺這是一個“奇葩”

2013歐洲車展Chiru Nine75系列，這個設計應該如Chiru所說是全球首發(fā)

2013歐洲車展Chiru Nine75的29er前輪（左）與650B后輪（右）

2013歐洲車展Chiru Nine75車身涂裝，相比之前的Chiru車款更加細致用心

2013歐洲車展Chiru Nine75車把角度設定

2013歐洲車展Chiru Nine75上的吸震性座管，這也是WTB的原型產(chǎn)品

2013歐洲車展Chiru Nine75系列軟尾整車，相比硬尾車款更具舒適性，前后異徑輪組設計理念

2013歐洲車展Chiru RANGI 29er軟尾車款

Chiru RANGI 29er軟尾車款簡介

Chiru PULSE 29er硬尾車款

Chiru PULSE 29er硬尾車款簡介

Chiru SIX50 650B硬尾車款

2013歐洲車展Chiru RANGI 29er軟尾整車

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