大行，作為折疊車界的領(lǐng)頭羊，在八月的歐洲自行車展覽會上帶來了數(shù)款高性能的折疊車款，BIKETO記者在大行展位上見到了大行2014年豐富的產(chǎn)品線。大行市場總監(jiān)郭晶晶先生現(xiàn)場給我們介紹了幾款最輕最新的折疊車，以下為視頻紀(jì)錄。
2013年，大行在歐展上的展位設(shè)計走上小清新的道路，這也從另一側(cè)面表現(xiàn)了大行推行新的環(huán)保計劃這一舉措，該計劃為“Turn a New Leaf”，呼吁更多人關(guān)注環(huán)境。本屆展會，大行主要展示的新品為一款極為輕量的原型車、以及Mu Rohloff、Jifo和EEZZ等。其中造型極為簡潔復(fù)古的原型車重僅7.5公斤，在不使用碳纖維材質(zhì)的情況達(dá)到這樣的輕量頗費心機(jī)，車子的折疊方式采取了極大變革，由快拆式的折疊扣轉(zhuǎn)變?yōu)楣ぞ呤降模⑽磳囎拥膹?qiáng)度有所損耗，這也將成為大行產(chǎn)品的開發(fā)方向；另外Mu EX也是高階公路競速折疊車中的一款，重為8.5公斤，車身大量使用碳纖維材質(zhì)，在追求輕量和速度兩方面取得最優(yōu)化；另一款2014新品線的亮點是Mu Rohloff，這款車子具備高效的性能，對那些小有野心的旅行者來說，這輛車應(yīng)當(dāng)入選，可用來應(yīng)對長途騎乘，該車采用14速的內(nèi)變速，車架為大行流行的MU輕量車架。
重僅7.5公斤的原型車
公路競速折疊車 Mu EX
據(jù)了解，城市車款方面，大行則帶來了Jifo和EEZZ兩個16寸的車系，Jifo變革式的縱向折疊方式已經(jīng)讓很多人大為吃驚，這一改進(jìn)使得折疊起來更快更簡單。高達(dá)1.83米的騎手也能使用這部車，它的承重更高達(dá)105公斤。EEZZ采用大行39x9t的傳動系統(tǒng)，重9.4公斤，有著雙拉桿的折疊系統(tǒng)，折疊相當(dāng)自動，方便易攜，使其成為城市悠游者的理想單車。產(chǎn)品錄上另一輛升級的便是24寸的IOS S9，采取了大行的專利技術(shù)，這輛車可完全折疊壓縮至占有最小的空間。此外還有Vigor P9、Mu Uno等車款均是2014新品線有所升級的產(chǎn)品。
Jifo 16
VIGOR P9
Mu Uno
歐洲展上，大行展位的其他車款，大行在2014年的產(chǎn)品線做了不小的升級
歐洲展上，大行清新的展位
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