本屆臺北國際自行車展覽會雖然已經(jīng)圓滿落幕，但是很多優(yōu)秀的設(shè)計卻是過目難忘。本文主要收錄折疊車型，為大家展示優(yōu)秀的設(shè)計和先進(jìn)的理念。
倫敦設(shè)計師Karbon Kintetics設(shè)計的Gocycle已經(jīng)開發(fā)到第三代，Gocycle是一款可以折疊的電動自行車。雖然設(shè)計第一代車型的時候是2008年，但是即使是現(xiàn)在看來，Gocycle依舊未來感十足，車身大量采用Verton復(fù)合材料，讓重量降低至15.6KG，這對于電動折疊車來說已經(jīng)是非常輕量了。展開時外觀時尚，折疊后大幅度節(jié)省空間，單一支點設(shè)計可以一個動作輕松開合。
Tartaruga是一個充滿個性的日本品牌（已被收入太平洋集團(tuán)旗下），以“為你帶來最舒適的騎行感受”為理念來打造自行車，自2001年面世以來受到無數(shù)好評，是一款非常適合騎行看風(fēng)景的車款。車型也在不斷的改進(jìn)。目前已開發(fā)出來電動版本。車型一直在變，不變的是一顆追求舒適騎行的心。這么拉轟的自行車，只能在海的對面才能看見，實在可惜。
Tartaruga TYPE-F8車型。
剛獲得2014臺北展創(chuàng)新設(shè)計獎的AMECO SPF1500 全碳纖維版本。前后輪能夠完全折疊，和Gocycle有異曲同工之妙，來自韓國設(shè)計師之筆。
德國Birdy，對于每一位車友應(yīng)該都不陌生。在全世界都是橫向折疊的20世紀(jì)90年代，兩位德國大學(xué)生卻不滿意橫梁折疊的效果，研發(fā)出縱向折疊車型，這一舉讓Birdy折疊車在保持車身剛性的同時還能擁有折疊車的便利性，而且折疊后的尺寸比一般橫梁折疊車型更加小，讓Birdy折疊車在折疊車界獨樹一幟。 也讓其他廠商紛紛開始縱向折疊技術(shù)的研發(fā)。上圖展示Birdy新老車型的改變，雖然Birdy走在縱向折疊技術(shù)的前端，但其自身也仍舊不斷創(chuàng)新。
限量版的 Birdy + Colorplus Limited Edition red，絕無僅有的色彩，配上一身高端配件，你愛嗎？
Pacific集團(tuán)旗下Carry Me系列城市通勤折疊車，創(chuàng)新的折疊方式讓它折疊后的占用面積最小化。這款車型的設(shè)計特點是無論快慢都很穩(wěn)。
世界最大的折疊車生產(chǎn)商DAHON，在折疊車都在追求折疊便利性的時候卻劍走偏鋒，帶來最新研發(fā)的車型CLINCH。車身采用lock-jaw hinge技術(shù)，讓車架強(qiáng)度達(dá)到一個前所未有的高度（對比DAHON折疊功能車架）。同時頭管強(qiáng)度也得到加強(qiáng)。車身線條非常簡潔，唯一犧牲的就是快速折疊的便利性。在魚與熊掌的選擇中似乎有了答案。
DAHON2年前（或許更早）就已經(jīng)有了自己的縱向折疊技術(shù)，這款EEZZ車型甚至可以調(diào)節(jié)坐姿，這款車型是2012年臺北自行車展的創(chuàng)新獎得獎車型，16寸車型結(jié)合縱向折疊技術(shù)，還搭配內(nèi)三變速系統(tǒng)，使用便利性大大提高。
對于縱向折疊，英國設(shè)計師Jon Whyte也有他的看法。其主導(dǎo)的ORi品牌特別的縱向折疊方式有別于其他廠商，兼顧靈活操控與折疊體積。獨有的IRC速彈鎖設(shè)計，使折疊更加方便輕松。
責(zé)任編輯：Jay
圖片提供：BIKETO同仁
