中國展再怎么說也是目前全國最大的自行車展會，各色琳瑯滿目的自行車讓人眼花繚亂，要全部逛完這么大的展覽會場必定是腿軟的節(jié)奏。BIKETO小編等一行人深入展廳各處尋覓散落各方的“珍禽異獸”，在本文章集合起來召喚“神車”的得以實現(xiàn)三個愿望，小編的第一愿望是：如果展會內(nèi)有不用走路的傳送門就好了。。。（腿好酸哇）

Specialized的車是大家心中的神級品牌無誤，S-WORKS STUMPJUMPER HT CARBON WC 29山地XC競賽專用戰(zhàn)車在UCI賽場常見車型。

Specialized S-WORKS EPIC Carbon，奧運會冠軍車型，全智能避震系統(tǒng)就不多說了

KTM 29 PRESTIGE 2F全避震山地車，就它的品牌而言，世界上生產(chǎn)的越野摩托車很出名，達(dá)喀爾拉力賽也看到很多KTM的出現(xiàn)，優(yōu)良的傳統(tǒng)應(yīng)該能傳承到自行車身上，就涂裝小編很喜歡，既炫又低調(diào)，但目前來說，KTM國內(nèi)很少見到。

WINSPACE/銀貝斯 ULTRA 3.0 27.5英寸輪徑碳纖維山地車，在國內(nèi)是一個耳熟能詳?shù)钠放屏�，很多使用過的車友都表示好評，小編期待該車的評測試驗。

MISSILE這款碳纖維650B硬尾車，配置頂級不用說了，不過據(jù)說就這款車目前還沒有量產(chǎn)，還在測試當(dāng)中，所以在今次中國展拿出來晃一下。

PARDUS/瑞豹這款中國國旗涂裝版份外搶眼，漆面和結(jié)構(gòu)方面有上乘水準(zhǔn)

國外網(wǎng)站看多了的YETI 575（650B版本）終于在今年的中國展能一睹真容，涂裝較舊款有一些變化，騷黃的配色有點不習(xí)慣，但總體結(jié)構(gòu)與以往的26沒有變化。

YETI ARC全碳纖維XC競賽級山地車，前后都上了筒軸了，真是重口味

PIVOT的一款比較少見的硬尾山地車，無論是配置及品牌上都朗朗上口了，就車架形狀來看有點別扭

INTENSE Tracer 27.5 Carbon為小編最愛，近似S型的VPP系統(tǒng)避震運動曲線，無論是踩踏或是大行程壓縮避震都很沉穩(wěn)，就在鐵興的展廳內(nèi)小編看了許久，口水一地啊。。。

ROCKY MOUNTAIN ELEMENT 999，這是香港著名車手“肥誠”參加早前的世界長途越野賽的戰(zhàn)車，肥誠團(tuán)隊也是首個完成此項賽事的中國車手。

肥誠會在5月份的時候到BIKETO總部做一個這次賽事的分享會，有興趣的同學(xué)趕快戳一下看看吧→肥誠BIKETO分享會

BMC TE01山地競賽29er戰(zhàn)車，是世界XC冠軍“阿布”的座駕車型，不過這款配備的是SRAM XX1變速套件

UCC COMPETITOR TEAM版27.5英寸輪徑全碳纖維XC戰(zhàn)車，今年看來UCC的產(chǎn)品已經(jīng)做得相當(dāng)不錯，外觀無懈可擊，在加上在國內(nèi)的專業(yè)賽場頒獎臺都能看到UCC的蹤影，實力不容忽視。

SCOTT-Swisspower車隊的Nino Schurter，這個UCI冠軍車手的座駕SCOTT Scale 700 RC NINO涂裝特別版版也來到了上海。

Specialized ENDURO EXPERT CARBON被擺在SRAM的展廳上，身上配備SRAM旗下頂級系列的套件，SRAM的涵蓋范圍很廣，除了車架以外幾乎都是SRAM的東西了。

JAVA今年仍然有強(qiáng)勁的勢頭，車架涂裝、結(jié)構(gòu)、應(yīng)用技術(shù)及定位都有成熟的表現(xiàn)

ORBEA碳纖硬尾山地ALMA，XX1套件，MAVICCROSSMAX SLR輪組，一如既往的硬朗造型深受車迷喜愛

SEVEN的鈦合金山地車深受骨灰級玩家的收藏首選，不過就是太低調(diào)了一點，低調(diào)的奢華也是一種態(tài)度

PINARELLO公路車那彎彎曲曲的車架造型在山地車的制作上有所收斂，就后三角的連接處類把立鎖死造型有點怪異的感覺

傳說中的GHOST RIOT全避震山地車，一種新研發(fā)的類浮動轉(zhuǎn)點類型的避震結(jié)構(gòu)在國外網(wǎng)站說是神級穩(wěn)定體驗，不知道何時能騎上去體驗一番。

圖片提供：BIKETO編輯中心

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