眾所周知職業(yè)公路自行車賽事一般多為多日賽，特別是環(huán)法等三大環(huán)賽，連續(xù)多日的比賽在考研選手體能和車隊整體戰(zhàn)斗力的同時也考研著車隊周邊的工作人員，每天比完賽車隊技師需要快速的清洗保養(yǎng)整個車隊的戰(zhàn)車，為第二天的比賽做好萬全的準備。那職業(yè)車隊技師又是如何快速高效的清洗保養(yǎng)戰(zhàn)車呢？在環(huán)福州賽場上美騎記者就此事特意請教了中國寧夏體彩FOCUS洲際隊的技師小武。

將所有隊車拿到賓館后院的停車場，這里是所有車隊集中清洗車輛的地方

據(jù)寧夏體彩FOCUS洲際隊的技師小武介紹，職業(yè)車隊的節(jié)奏非�？�，為了保證隊員們在賽場上盡量少的出現(xiàn)機械故障，比賽結束后的當天需要將所有的隊車都清洗保養(yǎng)一遍，這是一項非常繁重的工作。比賽結束后隊員選手們經過激烈的競賽紛紛回賓館休息了，但技師的工作才剛剛開始。

小武說：“清洗車輛第一步應該是先用鏈條清洗液洗鏈條，而不是直接用水沖刺車輛，因為如果先用水沖刺車輛，鏈條上也會有很多水，而當鏈條上有很多水的時候再用鏈條清洗液清洗鏈條時，鏈條清洗液的清洗濃度就會被稀釋，不利于較好的清洗鏈條�！�

用一把寬寬的刷子沾著鏈條清洗液仔細的清洗鏈條各個部位

牙盤的內外側也是必須要清洗的

在清洗鏈條的時候小武特意強調：“比賽中鏈條是受損比較大的地方，一定要認真清洗，因為比賽中會有很多細沙或者塵土會黏在有油的鏈條上，而最嚴重的就是那些細沙鉆進鏈條內部，如不及時清洗就會極大的磨損鏈條，長此以往極有可能在比賽中造成斷鏈條的事情�！�

鏈條清洗液也可以用來清洗剎車夾器

第二步：鏈條和剎車夾器清洗干凈之后再用清水沖洗整車；在這里小武強調：“我建議用漫水沖洗，不要用高壓水更不要用洗汽車的高壓水槍沖刺車輛，因為高壓水槍極有可能將水打入輪組的軸承中，如果軸承進水就很難弄出也很難蒸發(fā)出來，而且還會造成軸承的損壞�！�

第三步：隨后用洗車液認真擦洗整車，包括車把、座包等

第四步：認真清洗完整車后再用清水淋洗一遍

這樣一輛整車就算基本清洗干凈了，但這才是剛開始

第五步：認真擦洗車輛，盡量將車架上的水擦洗干凈

第六步：檢查輪組

檢查輪組是一項非常重要的工作，小武介紹：“檢查輪組的第一步是檢查胎面上是否有嵌入小石子，因為很多比賽中的爆胎事故是因為胎面嵌入了小石子，長期的磨損造成了比賽中的輪子爆胎，所以比完賽后一定要認真的檢查胎面。如果有嵌入小石子，及時的取出則可以大大降低比賽中爆胎事故的發(fā)生。除非比賽中真的碾壓上釘子等特別尖銳的物體�！�

檢查輪組的第二步是檢查剎車夾器是否左右均衡，逐漸將剎車夾器調整為最緊，看看剎車夾器左右兩側距離輪組的距離是否一致，如不一致需要及時作出調整，否則將造成在比賽中剎車時輪組左右兩側受力不均衡，進而極有可能造成輪組偏擺。

如果發(fā)現(xiàn)輪組有偏擺的情況就需要及時作出調整，調整輻條的拉力，改變輪組的偏擺；小武介紹：“通過調整輻條的拉力改善輪組偏擺的方法可能有一定難度，如果業(yè)余車友遇到這樣的情況可拿到專業(yè)的維修店進行維修�！�

第七步：保養(yǎng)鏈條，“傳動系統(tǒng)是自行車中最為重要的一部分，需要著重保養(yǎng)。而鏈條是比賽中磨損最為嚴重的部分，更是需要進行保養(yǎng)�！笔紫�，通過變速查看飛輪變速是否順利，如果有跳鏈的現(xiàn)象就需要特別的注意，需要調整變速線松緊進行調節(jié)。“

第八步：給鏈條上油，給鏈條上油比較精細的做法是將鏈條油一滴一滴的滴在每節(jié)鏈接的連接處

在鏈條上滴完鏈條潤滑油后，記得再潤滑一下變速器上的其他螺絲等細節(jié)，并快速旋轉和變換變速擋位，使得鏈條潤滑油更好的融合進每個部件。

第九步：檢查頭管，由于比賽中有些路況比較顛簸，就容易造成車輛頭管松動，而賽后檢查頭管是必須要進行的；當然了除了頭管之外，座包是否松動、剎車夾器是否松動等都需要檢查。

小武建議，”檢查各個部件是否松動有時候不能用肉眼看出來，需要用專業(yè)工具一個螺絲一個螺絲的擰緊檢查，這樣是最準確的，可以極大的避免在比賽中選手不必要的麻煩“。

這樣，一臺賽后臟亂的車輛就清洗保養(yǎng)完畢了

最后小武說：”這樣的清洗和保養(yǎng)車輛是最基本的操作流程，對于高頻度大負荷的多日公路自行車賽，這些其實只是其中的一部分，技師們需要做的還有很多，有時候甚至需要將一輛整車完全解體清洗保養(yǎng)再從新組合。而對于眾多業(yè)余車友來講，如果每次練車回來都能夠這樣給自己的愛車進行一次基本的保養(yǎng)，隔一段時間進行一次全面的大保健，那么你的愛車就會有更長的生命�！�

責任編輯：Adair