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沖刺手

是指沖刺能力極強的車手，以平路賽段勝利、途中沖刺點積分為己任。我們熟知的的沖刺手有卡文迪什、格萊佩爾、基特爾等。比起非專攻沖刺的選手來說，沖刺手擁有較高比例的「快縮肌纖維」，體型也較其他選手來得壯碩，這是因為他們要靠腿部的爆發(fā)力與上肢的力量結合，在終點前為車隊爭奪分毫之差的勝利。要達到高速，有的沖刺手必須拉開到一定的距離，有些選手則具備瞬間短距離加速的能力。通常，沖刺手的身型會顯得比其他選手大只，這限制了他們在平路上的表現(xiàn)，因此看到他們落于主集團之后的情況也并不罕見。每位沖刺手的偏好也不一，有的為達到高速，需要長距離啟動；有的選手則是在預備沖刺前，倚靠隊友或對手身后的側風保護，有的選手偏愛下坡，有的則擅長爬坡的沖刺結尾。注：快縮�。�快速收縮肌纖維）是運動中先啟動的肌肉，負責人體的爆發(fā)力，又稱「動作肌」。慢縮肌（慢速收縮肌纖維）又稱「穩(wěn)定肌」，長時間的運動與耐力提升就靠它。

沖刺過線的基特爾（中）

沖刺過線的卡文迪什（中）

GC車手

是指在多日賽里，尤其是指在大環(huán)賽上競爭總冠軍的一小撮車手。GC車手的特點是爬坡和計時賽的能力都特別強，相比于沖刺車手、爬坡車手、GC并不要求車手單站表現(xiàn)，而看重車手綜合能力，比如康塔多、弗魯姆、維金斯等一些在重大環(huán)賽中取得總冠軍的車手。GC車手一般個人計時要上游，爬長坡能力要突出，還需要一定的變速能力在高速中進行進攻和防守，恢復能力要頂尖，至少不會突然崩盤。還有下坡的技術，遠程突圍的能力，隨機應變應對比賽的能力也是非常關鍵的，唯一可以忽略的也許是沖刺能力，12年環(huán)法中威金斯就是靠著強大的個人計時能力彌補了自己爬長坡丟失的時間，拿到了最后的總冠軍。當然那屆的高山賽段沒那么難，個人計時賽段又達到了50+公里。爬長坡就不用贅述了，這是必備技能，假如在孤立無援的情況下還可以進攻的話那就再好不過了（參考弗魯姆）。然而，例如2013環(huán)法自行車賽第一賽段的黃衫擁有者，來自阿格斯-禧瑪諾車隊的德國車手基特爾，就不能成為GC車手。因為贏得GC不能僅憑運氣或單站表現(xiàn)，富有戲劇性的GC僅能在大賽的最后浮現(xiàn)出來。

康塔多和阿魯

體育總監(jiān)、體育總管

相當于教練，也可以由車隊經理擔任，負責在比賽中指導車隊進行戰(zhàn)術配合、人員調度。如京科夫車隊俄羅斯老板奧列格•京科夫，這位精明的銀行商人在年輕時曾經是專業(yè)自行車運動員，對自行車運動有著自己的執(zhí)著，也時常在賽場中搶鏡頭。

盛寶銀行車隊老板京科夫開啟逗比模式，給自己的大腦袋來了一個惹眼的“粉衫”

曾經的專業(yè)自行車運動員：奧列格•京科夫

小編也是第一次系統(tǒng)整理，經驗不足，欠妥之處請斧正！

責任編輯：Andy