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另外，像這樣太過于“正直”的騎姿將使得騎乘者的脊椎直接面對(duì)地面所傳來的沖擊，久了后就會(huì)腰酸背痛，長期下來對(duì)身體其實(shí)是很不好的。（所以你在大街上見到的那些騎共享單車的，至少一半以上騎行姿勢(shì)都不對(duì)）所以設(shè)定車把的高度與長度時(shí)，千萬不要一味地想將車把加高、縮短；相反地，要將車把設(shè)定在適合的位置，讓身體的重量能夠分一些到把手上面去（也就是上半身與手臂的肌肉上）。

雖然一開始時(shí)會(huì)因?yàn)檫@邊的肌肉群平時(shí)很少用到的關(guān)系，而感覺無力且容易疲憊，但騎過一兩次車、等肌肉群習(xí)慣這樣的使用方式與強(qiáng)度后，酸痛不適的感覺自然就會(huì)消失。所以設(shè)定車把的長度與高度時(shí)一定要記住“騎車黃金三角333配重原則”。

▲標(biāo)準(zhǔn)的休閑騎是這樣的（圖片由捷安特GIANT友情提供）

車把的長度則會(huì)隨著車子上管長度的不同而有所變化。由于每臺(tái)車子的上管長度不盡相同，所以車把長度也不是個(gè)固定的數(shù)字。車把過短的話體重不容易壓在前輪上，騎車時(shí)操控容易有輕飄飄的感覺，上坡時(shí)前輪也比較容易仰起，造成危險(xiǎn)或打亂騎行節(jié)奏，而且上半身也會(huì)有施展不開力量的感覺；相反地，車把過長則會(huì)導(dǎo)致體重過于傾向前輪，除了控車礙手礙腳之外，下坡時(shí)重心太前，可能使得后輪載重不夠、容易抬起或抓地力不足，讓騎乘安全大打折扣，上半身過于拉伸也會(huì)增加疲累感。

4．剎把的角度

騎車前一定要先學(xué)會(huì)停下車，也就是剎車。這是安全騎乘的第一步。剎車把手的角度當(dāng)然也就扮演關(guān)鍵性的角色。

剎車把手一般可以先設(shè)定在35-45°之間，讓騎乘時(shí)，手背與前臂可以打平為準(zhǔn)。如果手背與前臂間的角度上彎或下彎太多，都表示把手的角度不對(duì)，得重新調(diào)整。

正確的剎車把手角度可以讓手臂、手掌的肌肉最舒服，而且能最快速地施力與反應(yīng)。記住，學(xué)會(huì)剎車，是安全騎車的第一步。一定要將剎車把手放在最好、最對(duì)、最自然的位置，這樣遇到意外時(shí)才能將受傷幾率降到最低。

5．剎車把手位置

剎車把手的角度對(duì)了還不夠，手指是否能正確地控制手把也是關(guān)鍵�，F(xiàn)在的自行車零件多以歐美人的體型作標(biāo)準(zhǔn)，因此對(duì)東方人來說，尺寸上往往大了一號(hào)，讓人“指長莫及”。還好，經(jīng)過多年的演化，現(xiàn)在的剎車把手大多有很寬廣的調(diào)整空間。所以只要請(qǐng)店家老板將剎把的位置依照你的手掌大小、手指長度作調(diào)整，基本上食指與中指的第二節(jié)要可以穩(wěn)穩(wěn)地放在剎把上才算及格，這樣真正遇到危險(xiǎn)時(shí)，剎車才夠快夠有力。

尤其是手掌小的女性朋友一定要特別注意這點(diǎn)！千萬不要拿你小小的手掌手指去屈就那個(gè)設(shè)計(jì)給西方大男人用的大剎把，其實(shí)只要一丁點(diǎn)的調(diào)整，就能夠產(chǎn)生宛如“人車合一”的感受。

6．車把寬度

車把的寬度大概要比肩膀再寬一些些，至少要與肩膀同寬，這樣操控時(shí)才會(huì)靈巧有力，而且胸部肌肉自然舒展，可以呼吸得很順暢。太窄的車把寬度會(huì)讓轉(zhuǎn)彎時(shí)礙手礙腳，既影響操控也危險(xiǎn)，而且也沒法大口呼吸。

但過寬的車把寬度也不好，操作起來會(huì)像在開“拖拉機(jī)”（卡車），上半身也容易太前傾，徒增氣力，還增加腰部的負(fù)擔(dān)。

責(zé)任編輯：BAMBOO