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學(xué)術(shù)派丨9種騎行姿勢(shì)哪家強(qiáng)？讓數(shù)據(jù)來告訴你
2017-07-02 15:04:37
出處 : LOCOMO耐力運(yùn)動(dòng)研究院
作者 : LOCOMO耐力運(yùn)動(dòng)研究院
點(diǎn)擊 : 74951次
評(píng)論 : 41
實(shí)驗(yàn)過程
實(shí)驗(yàn)共測(cè)試了9種不同的騎行姿勢(shì)，分別是：
手變位（以此騎姿為其余8種姿勢(shì)的參照點(diǎn)）；
下把位；
下把位，并屈肘降低軀干角度；
下把位，屈肘，低頭眼睛向下看；
手變位，屈肘，前臂水平；
TT姿勢(shì)，使用符合ITU規(guī)則的短休息把；
TT姿勢(shì)，降低頭的高度，收窄肩膀；
TT姿勢(shì)，低頭眼睛向下看；
TT姿勢(shì)，把頭埋進(jìn)雙臂之間。
▲測(cè)試的9種騎行姿勢(shì)，右邊是姿勢(shì)所對(duì)應(yīng)的迎風(fēng)面積
為了更好地將空氣動(dòng)力性能和實(shí)際騎行運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)結(jié)合起來，本實(shí)驗(yàn)還計(jì)算了克服各種阻力所需的功率。
一般來說，車手在實(shí)際環(huán)境中騎行需要克服的阻力包含：風(fēng)阻（AT）、滾動(dòng)阻力（RR）、車輪軸承內(nèi)阻（WB）、勢(shì)能的變化（PE，指爬升）、動(dòng)能的變化（KE，指加減速）。最后還要考慮到傳動(dòng)系統(tǒng)的傳動(dòng)效率（EC）。
因此，車手需要輸出功率克服的阻力可表示為：
在本實(shí)驗(yàn)中，需要考慮的阻力因素為AT、RR、WB和EC。因此：
最終可表示為：
這9種不同的騎行姿勢(shì)，為了克服空氣阻力所需的功率如下表所示：
▲右側(cè)的Delta power為以騎姿1（上把位）為參考點(diǎn)的功率差
以騎姿1（手變位）為參照點(diǎn)，其余8中騎行姿勢(shì)所減少的風(fēng)阻和節(jié)省的功率的百分比，如下圖所示：
（如需轉(zhuǎn)載，請(qǐng)注明出處并保留圖片水印。）
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大家都說
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睿Ray 2017-07-03 13:03
剃毛更大的意義是創(chuàng)傷后恢復(fù)快，不容易感染，大集團(tuán)摔車太常見了。至于那節(jié)省的百分之零點(diǎn)幾的功率還是零點(diǎn)零幾的功率，還不如一場比賽中多蹭到隊(duì)友兩秒風(fēng)來得實(shí)際
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alanyu回復(fù)睿Ray2017-07-03 14:28
閃電的風(fēng)洞測(cè)試，掛腿毛40公里節(jié)省70多秒，對(duì)于大環(huán)賽已經(jīng)是一個(gè)可怕的時(shí)間差了，不知道相差一代的新舊破風(fēng)架能不能也節(jié)省那么多時(shí)間
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alanyu 2017-07-03 10:36
沒TT把的，表示姿勢(shì)5確實(shí)風(fēng)阻最小，就是對(duì)于手臂和三角肌要求很高，相對(duì)而言下把位緊湊姿勢(shì)可以堅(jiān)持更久
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汽車去釣魚 2017-07-03 13:09
手變5姿勢(shì)，貌似對(duì)腰也要很強(qiáng)要求呢。
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22回復(fù)舉報(bào) -
alanyu回復(fù)汽車去釣魚2017-07-03 14:23
緊湊下把位和手變5個(gè)人感覺核心肌肉要求都差不多，因?yàn)楸救撕诵募∪鈨?yōu)于手臂以及三角肌，所以第一個(gè)撐不住的基本不是腰
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老菜薹 2017-07-03 08:51
彎把鋸了，還能減重。話說最后一頁，測(cè)試人員還帶著眼鏡，是為了破風(fēng)么？
查看回復(fù)（2）+1
22回復(fù)舉報(bào)-
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老菜薹回復(fù)睿Ray2017-07-06 12:40
原來測(cè)試臺(tái)前面還有風(fēng)機(jī)，長知識(shí)了。
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行者無疆168 2017-08-10 11:22
TT姿勢(shì)，我感覺（專業(yè)術(shù)語“會(huì)陰部”）壓迫感太強(qiáng)烈，麻酥酥！
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xnx1963 2017-08-09 11:43
真復(fù)雜！要是制作一個(gè)視頻，讓我們這些菜鳥一看就懂，不勝感激！
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22回復(fù)舉報(bào) -
wangyue9 2017-07-22 12:40
我一直都用姿勢(shì)5~~
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閃電老王 2017-07-03 17:37
封面圖帥炸
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22回復(fù)舉報(bào) -
EEC 2017-07-03 15:10
姿勢(shì)4我比較喜歡
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舉報(bào)成功，管理員會(huì)盡快核實(shí)及處理
