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公路車比賽是一項團體比賽，正如其它的團體運動，戰(zhàn)術是比賽中很重要的一環(huán)。也是因為戰(zhàn)術，使得本來十分無聊的公路比賽多了一點點吸引力。

下面簡單總結(jié)了一些公路車比賽中較為常見的基礎戰(zhàn)術，方便各位剛開始看比賽的朋友更好地觀賞環(huán)法這類大賽。

平路賽段

平路賽段前期能做的戰(zhàn)術不多，主要都集中在最后的沖刺階段。

1、沖刺火車

沖刺火車是現(xiàn)代大集團沖刺的標配，最強的沖刺手往往都有強大的沖刺火車支援。沖刺火車一般由多名隊友組成，會在比賽的最后階段輪流做犧牲領騎，目的是把速度提高，讓主將利用尾流加速，同時保證主將在有利的位置開始沖刺。沖刺火車的速度非常快，一個人強行沖刺是肯定無法與之抗衡的。沖刺火車的最后一棒多為主將的貼身帶沖手，他們會幫助主將開路，把主將帶到比賽的最后200米左右。擁有最強大的沖刺火車意味著在開始沖刺前主將就領先其他車手一個車位。

2、吸輪

當車隊沒法提供足夠優(yōu)秀的火車時，吸輪就成為一個最好的替代方案。吸輪是指緊緊跟著對方主將的后輪，這樣做雖然在沖刺開始時稍微落后，但是可以盡可能少并且盡可能晚地暴露在風中，從而節(jié)省體力，在最后時刻反超對手。吸輪對車手的卡位和控車要求極高，而且需要選擇正確的對手來跟，畢竟大沖刺手的后輪都是兵家必爭之地。

3、突襲

如果沒有強大的沖刺實力，則可以考慮在沖刺火車還沒完全發(fā)力前提前發(fā)動長距離沖刺。長距離沖刺的成功率極低，速度損耗會十分明顯，但是偶爾也會成功，所以不乏挑戰(zhàn)者。

起伏和山地賽段

較高難度的賽段戰(zhàn)術主要集中在突圍集團之中，如上一篇《公路車大環(huán)賽賽段分類與常見劇情》所說，突圍也是分不同目的。

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4、裝死

突圍理論上和道德上都是必須互相領騎的，但是也有很多案例顯示部分（不點名）車手會選擇裝死。這樣車手能節(jié)省體力，在比賽最后階段反殺對手。

一般來說，如果對手實力遠遠強于自己，裝死是情有可原的。但是由于公路車比賽極其講究道德與公平，如果雙方實力接近，以裝死的形式獲得勝利后必將成為口誅筆伐的對象，甚至標上不可磨滅的標簽。

5、交易

相反，如果突圍雙方各懷不一樣的目標，通�？梢越灰滓徊�。例如想要賽段冠軍的車手和想要積分、時間的車手合作，互相領騎。交易十分常見，而且違約風險極低，原因如上一條，更多的時候是由于第三方的介入而讓交易失敗。