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▲【視頻】單車機械師2019 EP4 折疊車V剎柔順手感調整大法

很多車友都會抱怨傳統(tǒng)V剎系統(tǒng)制動力不好、手感差、費力……都崇尚油壓剎車，這或許是車友們對V剎系統(tǒng)調整方法出現一些誤解——只要調整得當，一副普普通通的V剎也可以調整到柔順自然的好手感！

第三期我們講到單速折疊車后輪位置的調整，其實這是一個調整的基礎，單速車相對變速車會麻煩一點，因為它并沒有一個固定的后輪安裝位置，每一次拆裝都可能會影響剎車的性能。不過，當后輪位置調整好了以后，調整剎車系統(tǒng)就非常簡單了。

這里要向大家灌輸一個安裝幾何的理論，V剎的位置相對不變時，后輪的位置相對改變了，當后輪幾何角度改變的時候，原本位置不變的V剎系統(tǒng)的剎車面就會與輪圈剎車面形成一點的錯位或者夾角，剎車摩擦面并不是最大面積和最完美的剎車位置，讓剎車力無法平衡釋放，最終會導致剎車手感不良的狀況。

先確保剎車線管和剎車纖芯是順暢的，然后擰松剎車塊，可以看到剎快上的墊片有2對呈弧形，它可以調整剎車塊的安裝角度，基本都能滿足安裝需求。

剎車塊快準狠調整方式：調整好剎車塊的角度和輪圈接觸的地方，然后狠狠地捏住剎把，查看剎車塊的摩擦面是否完全貼合輪圈，確認貼合后就上緊剎車塊定位螺絲。

V剎兩邊平衡的調整方式：我們可以發(fā)現剎車塊下方的位置有一個小螺絲，可以是十字螺絲或者六角螺絲，總之是小螺絲，它的主要功用是調整V剎臂的張力情況，通過擰緊或擰松可以明顯看到V剎臂在偏移，當反復捏剎車的時候看到左右剎車臂活動幅度均等時就證明兩邊調整正確了。

當然這里還有最重要的剎車手感調節(jié)，同樣也是通過V剎臂上的張力螺絲調整，理論上是V剎臂的張力剛剛好可以回彈開就可以了，多余的V剎臂張力確實是可以讓回彈更加迅速，但過多的張力會直接轉嫁到騎手的手指上，所以才會出現剎車手感差的情況出現。在選用靚的線管和靚的線芯為硬件基礎的前提下，剎車的張力調節(jié)盡可能小，這樣調整出來的V剎系統(tǒng)手感才會更加完美。

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責任編輯：DJR