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4. 更大的行程

嘗試提高避震性能的方法有很多：花哨的連桿、昂貴的避震器、惰輪。但是只有一種可靠的方法可以幫助自行車(chē)消除顛簸：給它更多的避震行程。

增加行程并不一定會(huì)增加重量、成本或整體系統(tǒng)的復(fù)雜性，但它會(huì)從根本上改變自行車(chē)吸收沖擊的效率。雖然不是每個(gè)人都想要一個(gè)平緩的騎行體驗(yàn)，但你可以通過(guò)減少下墜、鎖死避震或增加容積墊片來(lái)使一輛長(zhǎng)行程車(chē)的騎行體驗(yàn)得像你喜歡的那樣偏硬，但你不能讓一輛短行程車(chē)的騎行體驗(yàn)像你想要的那么軟，否則它的避震可能會(huì)觸底。

我并不是說(shuō)每個(gè)人都應(yīng)該騎速降自行車(chē)，但是相比更復(fù)雜的避震設(shè)計(jì)，讓車(chē)多出10mm的避震行程可能是提高貼地性、抓地力和舒適度的更簡(jiǎn)單、更有效的方法。

▲SRAM的H2碟片有220mm直徑和2mm厚度可供選擇

5. 大碟片

同樣，提高制動(dòng)性能的復(fù)雜方法有很多，例如雙活塞夾器、翅片式來(lái)令片和杠桿凸輪。其中大多數(shù)都會(huì)增加成本，有時(shí)也會(huì)增加問(wèn)題。翅片式來(lái)令片經(jīng)常發(fā)出嘎嘎聲，杠桿凸輪會(huì)放大液壓系統(tǒng)中的不一致性或松軟度。

相比之下，更大的碟片在不增加復(fù)雜性的情況下提高了制動(dòng)效率、散熱性能和一致性。與200mm碟片相比，220mm碟片可以提高約10%的制動(dòng)效率，同時(shí)還提供更大的表面積來(lái)散熱。當(dāng)然，它們會(huì)更重，但SRAM的HS2碟片只重約25 g，而且額外的重量有利于在制動(dòng)期間吸收熱量。為了讓事情變得更簡(jiǎn)單，你可以嘗試使用220mm碟片和雙活塞夾器，而不是 200mm碟片和四活塞夾器；雙活塞夾器更容易維護(hù)，重量和剎車(chē)效率也比較有優(yōu)勢(shì)。

▲好吧，這讓簡(jiǎn)單性有點(diǎn)遠(yuǎn)了｜Erick Gonzalez.

最后

我不想給人留下鍵盤(pán)俠的印象。我喜歡使自行車(chē)性能變得更好的技術(shù)，即使只是一小部分的提升。我是長(zhǎng)行程升降坐桿、12速飛輪和可調(diào)節(jié)幾何等創(chuàng)新的忠實(shí)粉絲，因?yàn)樗鼈優(yōu)轵T行體驗(yàn)提供了切實(shí)的好處，至少有時(shí)是這樣的。但在零件較少的設(shè)計(jì)在現(xiàn)實(shí)世界中表現(xiàn)同樣出色的情況下，我寧愿在各方面都采用更簡(jiǎn)單的方法。請(qǐng)記住，自行車(chē)品牌希望從一眾友商中脫穎而出，并讓你相信他們的自行車(chē)比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更有優(yōu)勢(shì)。讓人們知道他們?cè)黾恿耸裁磩?chuàng)新比知道減少了什么不必要的組件更容易做到這一點(diǎn)。

責(zé)任編輯：一棟五樓大草莓