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        我們現(xiàn)在的自行車進(jìn)化方向已經(jīng)越來越有科技感了，甚至可以說是未來自行車的雛形產(chǎn)品。就比如說一條坐桿現(xiàn)在都能使用藍(lán)牙來進(jìn)行無線控制來進(jìn)行升降。許多的非電子組件也有著精細(xì)的設(shè)計和比較花哨的外觀。在非電子組件的方面，我們的技術(shù)和工藝一直在進(jìn)步，就比如說我們的鎖鞋鞋底曾經(jīng)采用了橡膠作為主體材料所制造，然而現(xiàn)在大部分的鎖鞋鞋底都采用碳纖維或者玻璃纖維作為主體材料制作，這能夠使得鞋底的硬度大大增強(qiáng)，從而擁有優(yōu)秀的力傳遞，大大提高了傳輸效率。但有一個，盡管很多工程師嘗試過變革，但仍舊無法撼動其地位的零件：輻條帽。
    當(dāng)然，有些品牌輪組的輻條帽是獨一無二的定制版，這能夠更好地契合他們的輪組。大部分輻條帽都會在出廠時將螺絲膠涂到輻條螺紋上，這能夠有效避免在自行車投入使用的過程中因為震動而造成的輻條松動，而實際構(gòu)成這些輻條帽的材料是鋁或黃銅。

在五十多年來，黃銅一直是輻條帽的主要制作材料。其實在我們身邊，黃銅這種材料很常見，就比如門把手，長號和航海六分儀這種工具的材料大部分都是黃銅。

那是為什么輻條帽不能像輻條一樣采用不銹鋼制造呢？而且我們的自行車上幾乎沒有什么部件是使用了黃銅作為材料所制造，黃銅究竟有什么魔力能讓輻條帽使用它所制造？然而，這不是我們在行的事情，所以我聯(lián)系了Sun Ringle(太陽車圈)的產(chǎn)品經(jīng)理斯科特·博伊德（Scott Boyd），他跟著名的輻條公司---Wheelsmith Spokes公司關(guān)系密切。

通過他，我們了解到一些關(guān)鍵知識點：黃銅其實是一種銅的合金，主要由銅和鎳組成，它具有較高的強(qiáng)度，且塑性好，還能很好地承受冷、熱的使用環(huán)境。然而，輻條帽的制作材料并非是100%的純黃銅，在其表面會有一層白色或者黑色的氧化物，當(dāng)然，在磨掉表面的涂層后就會顯露出黃銅的本色了。

有趣的旁注：Sun Ringle在其許多輪組上改用低鉛輻條帽，特別是那些用于兒童自行車的輻條帽，以避免因這些輻條帽材料引起癌癥、先天缺陷或者生殖系統(tǒng)缺陷等危害。