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強大的雙腿和心肺可以讓你做好參加自行車比賽的準備，但馬上就是冬天了，如果你想嘗試一下公路越野這一“冬季運動”，你最好來學點CX的技術~

在公路越野項目中，掌握控車技能對比賽帶來的增益要遠比其他公路自行車項目來得多。想要在比賽中取得完全優(yōu)勢，你需要掌握更多的公路越野控車技能，其中許多技能在公路上也很實用。

練習快速上下車以及扛車跑，可以讓你首先打消對公路越野賽的恐懼。

雖然一圈只通過一次，但高速通過障礙板是CX比賽中最重要的部分之一。隨著你的進步，你將掌握如何在不使用剎車的情況下快速過彎，以及如何能不推車騎上陡峭的斜坡。

最頂級的職業(yè)車手還會使用兔跳，來更好地保持速度并避免爆胎。

公路越野的關鍵技能以及如何練習

發(fā)車

▲CX比賽起步時的瘋狂節(jié)奏在第一圈的大部分時間里都在持續(xù)

在公路越野比賽中，快速起步有助于避免第一個彎道的擁堵，并且對于整體排名至關重要。

通常我們用“入洞”描述從起始線到第一個彎道的平直沖線。最快起步并提速的車手可以在過彎時率先拉開身位，抑或是逆轉后排發(fā)車的不利局面。

你需要對啟動信號做出快速反應，在第一個踩踏行程期間完美上鎖并處于正確的檔位來最大化輸出。一雙好的公路越野騎行鞋對此有很大幫助。

如果你是剛上鎖的新手，這是需要練習的關鍵技能——你希望你可以盡快形成上鎖的肌肉記憶。

如何提高你的CX發(fā)車能力

-找到一塊最適合你起腳的空地

-選擇齒比盡量小的檔位以便從靜止狀態(tài)踩踏，但不要小到會腳滑的程度

-保持單腳上鎖，就像在起跑線上一樣

-練習快速上鎖并大力輸出

上下車

▲天才車手馬修·范德普爾展示了如何在將右腿跨過坐墊的同時起跳上車

障礙物（例如擋板）可能會讓你不得不下車。而一些技術路段，例如側壁和泥地，跑步反而比騎行更快。

除了高速和超級干燥的賽道這些你可能可以坐踩到天涯的比賽線路之外，在大多數比賽中，上下車往往都會成為點滴建立或蠶食優(yōu)勢的關鍵點。

下車跑步可以保持你努力建立起來的寶貴速度。在跑步中上車可以讓你在摔車或換車后更快地恢復速度。

對于任何嚴肅的公路越野車手來說，掌握快速上下車都是一項關鍵技能，盡管聽起來可能很傻，但如果你想在比賽具有競爭力，練習這一點是關鍵。

如何提高你的公路越野上下車能力

下車

-在你面前的平坦地面上放置一根棍子或標記作為障礙物

-握住車把向前踩踏

-大約10m處，解鎖右腳，將左腳保持在踩踏行程的下死點

-將右腿甩過坐墊置于左腿后方

-解鎖左腳并開始跑步

上車

-從CX車左側開跑，雙手放在車把上

-跑兩步，最后一步邁左腳

-左腳起跳，抬起右腿，膝蓋彎曲

-嘗試讓右大腿內側先接觸坐墊，然后平穩(wěn)地將PP滑到坐墊上

-一旦坐穩(wěn)，你的動能應該足夠讓你上鎖

在CX賽中拎車和扛車

▲塞琳·德爾·卡門·阿爾瓦拉多 (Ceylin del Carmen Alvarado) 通過抓住手變頭和上管將車拎過障礙物

有時，在無法騎行的路段或當你的對手停在你面前的時候，搬起戰(zhàn)車跑步是最好的前進方式。如果你將車推過崎嶇或泥濘的地形，你會發(fā)現控車充滿難度并且鏈條會不停抖動。

感謝現代科技發(fā)展，高端越野公路車都很輕而且方便搬起。許多車還有特殊設計的上管來讓車手更方便搬車。

▲用肩膀扛起上管，同時控制住左手變

無論是拎車還是扛車，拆掉兩個水壺架都會更方便哦~

如何練習在公路越野賽中搬車前進

-下車后，用左手握住手邊頭，然后將右手穿過車架

-握住下管的下側，將上管舉過右肩

高個子車手可以采用這種更安全的替代方法：

-將車的上管扛在肩膀上，然后將右手肘穿過前三角

-為了保持穩(wěn)定性，右手請握住左手變或左下把位

-跑步時用力擺動左臂

在比賽中兔跳

▲兔跳是翻過障礙更高效的方法，但也比下車翻越更危險

這項技術可以讓你無需下車就能越過障礙。

在一些地方比賽中，你會看到那些頂尖車手巧妙地跳過木制障礙物，在別人上鎖上車的時候完成超越。

但是，總有人會跳得不夠高然后被木板無情攔下，因此兔跳是高風險的。

在CX世界杯男女子組系列賽中，只有一小部分職業(yè)選手敢于嘗試。時間損失、受傷和機械故障導致比賽提前結束都是潛在的風險。

如果你不確定它是否會給你帶來足夠的收益，最好還是選擇搬車前進。

如何練習CX車兔跳

-想象前方有一個障礙并朝它騎去

-膝蓋彎曲，起身并將上身與車保持水平

-將身體重心向后仰，同時將車把拉向自己

-前輪懸空時，將重心向前移動，然后將車把向下推

-這時后輪應該會自然起翹

-用腳將車向上提拉也可以幫助你通過障礙

公路越野賽中的過彎

▲在彎道前身體前屈，將重心向后輪轉移，特別是在泥地下坡時

選擇正確的路線通過彎角可以讓你出彎更快，從而讓你更快甩開對手。

目光朝著你想去的地方看，然后你的頭和身體就會跟著去。通過控制重心，前輪可以自由轉動，并且不太可能失去抓地力。

曲率越低的路線速度越快，因此在剎車和轉彎之前要選擇更好抓地而且盡可能寬的路線。輪胎在剎車和轉彎同時進行時很難不推頭或甩尾。

▲露辛達·布蘭德（Lucinda Brand）準備靠內側腳支撐來對抗失去抓地力的瞬間

在回頭彎、濕滑彎道或下坡時，抓地力非常重要，職業(yè)車手經常采用一種稱為“滑胎”的技術。

它們松開一只腳（通常是內側）并貼近地面以保持平衡或助力自己過彎。

如何提高CX中的過彎能力

-在20平米的范圍內放置樁筒，在換向之前盡可能高速繞樁

-將樁筒排成一條線，根據需要控制樁筒間距，然后盡最大努力左右繞樁

爬陡坡

▲爬上陡峭的斜坡，不僅需要力大飛磚，還需要奇技淫巧

能夠騎上陡坡的車手可以以更快的速度沖過山頂，并從對手手中贏得時間。

他們在陡坡上起舞，從我們身邊飛過，而我們只能做連滾帶爬的凡人——額外兩輪的負擔讓我們變得更加笨拙。

但這并不是什么魔法。他們只是精進了技術，你也可以。

▲騎上去而不是跑上去可以幫助你保持速度

找到合適的擋位和最佳的線路，是值得在賽前練習圈去花時間的。這是為了以盡可能快的速度沖向坡地，并提前切換到最優(yōu)擋位，這樣你就不會在爬到一半的時候開始糾結。

學會靈活控制后輪（用于抓地力）和前輪（用于轉向并阻止其抬起）之間的重心分配。同時陡坡踩踏也需要極高的爆發(fā)力。

如何提高CX賽中的陡坡能力

-尋找陡峭的上坡或10-15m長的矮臺階

-盡可能地騎上去

-騎不動的話，就下車，扛起自行車并沖刺

-下坡再重復

你學會了嗎？是否期待能參與一場如此驚險刺激的公路越野賽？

責任編輯：Ting