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比較輕的公路車不一定能讓你騎得更快，而且更輕的自行車和零配件通常耐用性不高，同時也需要更頻繁的保養(yǎng)。然而，沒有什么能比騎著一輛超級輕的自行車更讓人愜意的了。

可能你的Garmin碼表會告訴你，實際上并沒有進入自己熱愛的KoM循環(huán)里，但你會自我沉浸在這個快樂里面。輕量化的公路車帶來了輕快以及讓你感覺到速度。速度=快樂——即使它僅存在你的腦海里。有一類特殊的車手——Weight Weenie（減重）追求者，將對輕量化的追求發(fā)揮到了極致。

▲你多久使用一次下把？拋棄它們

你可以見到Weenies們在他們的車庫里不停地搗鼓，用鈦合金螺絲替換掉車上的鋁合金螺絲，鋸斷“沒用”的零部件，例如鋸斷彎把的下把部分和在變速套件上鉆孔。但你不需要為此而進行如此激進的DIY操作。

你可以通過很多簡單的升級來減輕自行車的重量，而且不需要花費太多金錢（盡管預(yù)算足夠可以助你一臂之力）。這一次，我們給你帶來了7個能讓自行車變得更輕的升級方式，并且每個升級方法都能夠做到價格合理且能省錢。

1、輪組

▲輪組升級可以帶來顯而易見的低滾阻

老舊的輪組通常并不會很輕，這就影響到輕量化自行車的潛力發(fā)揮了。輪組的升級通常會帶來很多好處——新款輪組的這些升級不僅僅是在重量上的，新款的造型設(shè)計可以帶來舒適的騎行體驗、真空設(shè)計更是能帶來理想的防刺效果。

但我們更加關(guān)注重量。以DT Swiss 1800碟剎輪組為例。普通的規(guī)格重量約為1800g。聽起來還是不錯的，但如果升級成Hunt的32 Aerodynamicist碟剎輪組可以為你減輕約600g。對于自行車來說，每當路面坡度上升時，你都會感受到無比的輕松。因為它帶來了低滾阻的優(yōu)勢，它還能夠使你的自行車變得更加敏捷。

▲支持管胎的Hunt Hill Climb SL輪組僅重936g

如果你有足夠的預(yù)算升級，那可以選擇僅重936g的Hunt Hill Climb SL碟剎輪組。如果你完全沒有預(yù)算限制，坦率地說你完全可以拿下價格離譜至7000美元的Lightweight Meilenstein Evo輪組。

2、剎車

▲幾乎與Cane Creek EE剎車一樣輕的Planet X的CNC剎車在價格方面更占優(yōu)勢

這一點最適合使用圈剎的車手，但如果減輕重量是你的主要目標，那么你的剎車可能會以你不喜歡的方式拉慢你的速度。一對SRAM Red圈剎夾器重約260g，具體重量取決于規(guī)格。SHIMANO Dura-Ace R9200夾器會稍重一些，一對重約327g。兩者的價格也相當昂貴——SHIMANO頂級規(guī)格的夾器建議零售價來到159.99英鎊/個。相比之下，這些便宜的Planet X CNC夾器（也被稱為Fouriers CNC夾器出售）每對重量僅為205g。它們已經(jīng)停產(chǎn)，卻以每對50英鎊左右的價格大量拋售。

如果你手頭寬裕，你可以深挖一對Cane Creek的ee剎車。一對僅重約170g讓人看起來簡直難以置信，每個售價約370英鎊。碟剎夾器也可以升級。但與圈剎夾器相比，混搭的可能性非常小。Ultegra夾器和Dura-Ace夾器之間的區(qū)別并不多。事實上，它們的重量只相差15g。所以除非你有預(yù)算放在夾器上，否則我們不建議在這里花費——因為還有更好的地方可以減重。

▲ASHIMA碟片是目前最輕量化的碟片之一

不過，你也可以使用輕量化碟片替換掉普通碟片，這樣可以減輕一點重量。ASHIMA是這里的首選品牌，只是用一體式碟片替換掉浮動碟片可能會增加碟片在剎車時過熱的風(fēng)險。

3、配套組件

▲升級你的配套組件可以大大減輕整車重量

輕質(zhì)的車把、把立、座管和坐管夾可以使你的自行車減輕重量并在人群中脫穎而出。但你不必為了得到更輕的套件而全部選擇碳纖維材質(zhì)——成本相對較低且表現(xiàn)出色的MT Zoom和Thomson的合金把立和座管就是很不錯的選項。110mm的MT Zoom Ultralight把立僅重103g�？紤]到這個把立僅需要40英鎊，這真的是讓人難以忘卻。

如果你的條件十分允許，Darimo和Schmolke這兩個品牌應(yīng)該能吸引到你。他們打造了一些世界上最愚蠢的碳纖維組件，而且它們的重量令人難以置信。只不過，它們會讓你付出令人咂舌的代價。