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一個比較好的改裝教程，轉(zhuǎn)回來供大家學(xué)習之用。

尼古拉前叉 100R 改行程

1. 先放氣。

2. 用5號工具擰出下面左右2個螺絲 龜兔調(diào)節(jié)的那個扭用力就可以拔出來，然后在用5號扭出來就行

3. 然后就可以拔出叉子，內(nèi)外分離

4. 打開后里面是這樣的 ， 一個白色的塑料 防止打底的，一個海面圈 ，起緩沖作用的

5. 用卡口鉗子 把卡環(huán)取出來 小心滑手飛了……

6. 把卡環(huán)拿掉后，里面的東西就可以拿出來了……

7..當我看到里面的東西的時候，很吃驚。

瑪古拉前叉所使用控制行程長度的，不是像R7這樣的一根竿和一個彈簧，而是4個高密度的海綿！

高��！ 真是高！ 不單單減輕了重量，同時在回彈工作的時候有良好的吸收作用。不像R7這樣直接是硬邦邦的回彈。

這就是R7前叉在改了行程后回彈力度更大的原因，R7改了后必須截掉塑料管和彈簧才會柔軟些……

而瑪古拉在壓下去回彈的時候絕對沒有硬的感覺……

8. 我去樓下翻了半天 找一個一面接觸面積大點的，又厚點的塑料材質(zhì)的東西，

因為其中一面 是要和海面直接接觸，接觸面積大點會好點

本來想用我截碳直把的那一截2厘米的碳纖管的，后來覺得接觸面積太小，放棄了

在工具箱找了個水管的 封口接頭

我用鋸子把螺母位置鋸了之后。正好是一個一頭接觸面積和海面一樣大的塑料材質(zhì)的東西

長度 正好2厘米……

雖然難看了點。但是沒有關(guān)系，堅硬就行……

9. 現(xiàn)在開始 把這個塑料材質(zhì)的管放入叉子里

記得： 面積小的那面和里面氣室活塞背面接觸。 因為那個背面很寬，放心。

而塑料材質(zhì)面積大的，和海面接觸

10. 放入海綿， 第一個直接放進去。在放第2個之前，要墊他原來配的白色墊圈。 目的是增加海綿之間在壓縮時候的硬度。而不是海綿直接對海綿。

11. 裝完海綿后，有個黑色的CNC的擋蓋，蓋子正好和內(nèi)管一樣大的。蓋子有周圍有4個口，這個是讓油流進去的

12. 在上面那個照片，我們用卡鉗裝回卡口環(huán)，卡住里面的東西，不讓它跑出來

然后， 裝回 外面的緩沖海綿以及防打底座。

這個時候，大家看到剛才拆的時候沒有個黑色的塑料

是的， 這個塑料是我另外加進去的 這個是個很軟的塑料，大小正好和竿一樣。所起的作用是：

叉子改短了， 使用在復(fù)雜路面比較容易吃完行程。如果是原來白色的東西，和叉子外管的里面是直接硬和硬的接觸

為了應(yīng)付越野行程吃完引起打底。我加了個黑色的軟塑料嬌，先吸收打底，在傳到白塑料座，在傳到緩沖海綿

13.搽好干凈 ， 就可以裝回去了

14.氣室這邊，因為里面有海綿在吸收油，所以我倒了25毫升15W的避震油

鎖死那邊，倒了15毫升

這個沒有去查到說明書，根據(jù)平時保養(yǎng)的分量倒的

15. 上緊螺絲~~

原來 外露的外管長度是 11厘米

我改了行程后是9.5厘米

意思是說…… 現(xiàn)在的叉子行程是8.5厘米~~

然后裝車 心里爽了

我試壓了一下， 恩 恩 很不錯的感覺~~ 哈哈

（Jay）