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       3.整車(chē)組裝工藝。其實(shí)一個(gè)產(chǎn)品從開(kāi)發(fā)到生產(chǎn)是要經(jīng)過(guò)一系列的檢測(cè)的，包括破壞試驗(yàn)。自行車(chē)也不例外，零件的檢測(cè)自然不用說(shuō)了，樣車(chē)通過(guò)所有的檢測(cè)后，最后是要人來(lái)做騎行試驗(yàn)的。低價(jià)車(chē)的組裝很粗糙，對(duì)部件的定位比較隨意，很多部件還是勉強(qiáng)湊合在一起的，或者說(shuō)根本就不能完全實(shí)配的，而且對(duì)螺絲的松緊也沒(méi)有特別要求，要不產(chǎn)量從那里來(lái)。

        簡(jiǎn)單的說(shuō)：生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)者為了追求利潤(rùn)的最大化，由于各種條件的限制，所以只有采取以上所說(shuō)方式和方法來(lái)生產(chǎn)，所有這些因素決定了低價(jià)車(chē)的騎行舒適度、質(zhì)量和安全以及使用壽命。

       希望所有國(guó)內(nèi)的同行能吸取外資企業(yè)的長(zhǎng)處，開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)和生產(chǎn)出質(zhì)量更好的自行車(chē)給國(guó)人。不要為了今天的利益而失去明天的市場(chǎng)！

       當(dāng)你看到這里的時(shí)候也許你已經(jīng)對(duì)自行車(chē)的生產(chǎn)和質(zhì)量有了一定的了解了，這將為你選擇合適的折疊自行車(chē)提供一定的幫助，以上內(nèi)容由于時(shí)間倉(cāng)促可能有疏漏和不足之處，將在以后再為大家添加，也歡迎大家指點(diǎn)。

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