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2016年11月，美騎網(wǎng)曾報道Brompton創(chuàng)始人Andrew Ritchie因與其他董事在管理上產(chǎn)生意見分歧而從董事會辭職（點擊了解原新聞），辭職原因很有可能是創(chuàng)始人不贊同把制造版圖擴張至中國，在這里生產(chǎn)電助力版折疊車的計劃。

2017年7月28日，Brompton真的在官網(wǎng)發(fā)布了電助力車Brompton Electric。新車在經(jīng)典款的基礎上加裝了250W的前輪驅動電機和“電池車前包”，折疊方式和折疊后體積與非電助力款無異。

對此Brompton的設計總監(jiān)Will Carleysmith解釋說：“我們的折疊方式是Brompton的殺手锏，整家公司的生意都是建立在這項技術之上的，所以我們非常清醒地意識到一定要保留原本的折疊方式，還要盡可能讓電子部件的整合看起來自然�！�

這輛車的研發(fā)耗時五年，其中電機部分的研發(fā)是與Williams Advanced Engineering——F1威廉姆斯車隊的技術支持部門合作完成的。為了保留經(jīng)典的折疊方式，Brompton不得不舍棄了應用中置電機的做法；為了方便變速，Brompton舍棄了后輪驅動電機的方案。

“我們一開始接觸了一些能提供前輪驅動解決方案的亞洲公司，但這些公司提供的樣品都不能達到我們追求的水準，便有了與Williams的合作。Williams研發(fā)出的電機與中國生產(chǎn)的電機的不同之處在于，前者對前輪產(chǎn)生的阻力比后者要小得多，能讓騎行更順暢�！痹O計總監(jiān)Will表示。

像眾多電助力車一樣，Brompton Electric在牙盤內置了力矩感應器和踏頻感應器，能實時輸出符合騎行者意圖的輔助動力，通俗來講就是在你騎得越累的地方，電機就輸出越大的力。電助力系統(tǒng)分四個檔位，車友可從無助力到高輸出助力之間進行調整。

為符合英國法規(guī)，這款車的電機最高限速為15英里每小時（約為24公里每小時）。相信當這款車進入中國市場時，工廠也會在最高限速上依據(jù)中國法規(guī)對電機進行調整。

根據(jù)不同的使用習慣與使用環(huán)境，Brompton官方提供的電池續(xù)航數(shù)據(jù)是40~80公里（對一般的城市通勤來說夠用了），電池重2.2kg，帶有LED顯示屏。Brompton這次的一大創(chuàng)新就在于比較優(yōu)雅地解決了這么大一塊300瓦時的電池的安置問題——與車前包進行整合。整車出廠時附帶一個1.5升的黑色電池包，使用時可固定在車前，而人離開車子時可將包背到肩上帶進室內充電，外觀看起來與一般的肩背包無異。電池上還留有一個USB接口，讓你在戶外能隨時給手機、IPad等移動電子設備充電，同時這塊電池還為LED車燈供電。另外車友還可選購一種20L的大包，這樣除了放電池，你還能在包里放下不少私人物品。

▲左圖為1.5升電池包，右圖為20L大包。

Brompton Electric共有兩種速別可選，2速和6速。2速車整車重16.6kg，6速車整車重17.3kg。它在英國的售價是2595英鎊到2755英鎊，取決于你選定哪些配置。

很多人認為有了電助力，騎行就不純粹了。但正如Brompton官方視頻展示的那樣，如果你喜歡騎車去上班或見客戶，有了電助力就不至于讓你大汗淋漓（在廣州現(xiàn)在的桑拿天除外）。Brompton的CEO Will Butler-Adams也說：“我們不是想把這輛車賣給那些自行車運動愛好者，我們是想把它賣給那些希望通過一個好工具來把生活變得輕松一點的城市人。”

責任編輯：Alexa