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車友投稿#說出來你可能不信，我“有病”才騎美利達
美騎編輯按：從前，有個人聽說朋友騎美利達治好了胃病，他這個老胃病患者任何可能治愈的機會都不想放過，于是便有了他的啟蒙故事。
我和美利達？其實簡單的要命……畢竟平凡的事物才是我們生活中最常見的。
▲啟蒙之車
現(xiàn)在，看著煙灰缸旁那繚繞的煙霧，我想到了一個日期：2012年3月26日，那是一個很久遠的一個日子，那時我還沒有住在醫(yī)院對面。
當天阿姆（原公司同事）找上我的時候，也是坐在這個位置，手里的香煙放在了煙灰缸旁，我看著旭旭升起的煙霧有些走神，而他卻跟我侃侃而談，其實剛開始我內(nèi)心是拒絕的。但是，他告訴我自從他用了……之后，生活軌跡發(fā)生了一些變化。
“你那破車直接扔了吧，明天跟我去車店，拿上年終獎?chuàng)Q張好車，周末一起去騎游。我們團里也有個朋友有胃病，后來天天跟著我們……病就好了�！�
后來的故事不用猜了。聽到“病就好了”我眼睛就發(fā)光了。當時我也是個老胃病患者，任何可能治愈的機會都不想放過。
本人當時小白，因為第一輛車被盜，一直使用一張美利達鐵馬通勤上下班。
▲鐵馬照片
后期更換了FR7的剎把，其他均為原裝配件，詳細測描述看我的剁手清單吧。這也算第一輛車，也是美利達。
抱著少得可憐是年終獎，走進車店里，第一眼就相中了香檳色的公爵600，一問價格接近2500大洋！其實之前也做過功課，但聽不了阿姆在耳邊的嘮叨，一咬牙就買了。
那天正是12年3月26日，之所以記得因為120326也就是我銀行……不，是手機的解鎖密碼……咳咳。
6年前的美利達，細節(jié)什么樣，我們看看唄。
▲整車照片
▲后上叉細節(jié)，從照片中還是能看出當時工藝的用心的
▲久欲，就連現(xiàn)在它一定也是入門車的首選
▲SHIMANO HG40鏈條，8速�，F(xiàn)在好像沒有用8速的了吧
▲唯一升級過的配件，WTB坐墊�？傮w比原廠的好
▲后期更換了一個MG1腳踏，這個腳踏真心良心，各種穩(wěn)定
▲三拓XTC前叉，入門標配
▲AVID碟片，G3型號，聽說現(xiàn)在假貨特別多，后悔當初沒有留下來
▲8速變速器，現(xiàn)在看來各種土，當年也是標配呢
其他升級配件什么的實在是沒有大洋，只能看看電腦前的網(wǎng)站的圖片過過癮。有空去車店里打聽打聽配件的價格，都是各種咋舌。
第二周就和阿姆一起騎了110KM的路程，當時的我，總結(jié)起來就是瞎激動。終于可以體驗24速山地是個什么感覺了，什么是避震前叉等等。公爵系列無論在當時還是現(xiàn)在，性價比都很高。作為啟蒙車系，也算是入門首選。美利達，成為了心目中山地車的代言。
其實這臺車伴我走過了好多路程，可惜影像資料不是很多，當?shù)氐氖裁葱『�、寶珠、棋盤山、臥云山、金殿、環(huán)滇、等等路線都有騎過。感情那是有的，最終還是已二手的方式出掉了，不然哪有我后期的剁手清單呢。
新款的公爵早已不復當年的樣子，隨著制造業(yè)的進步，現(xiàn)在的車輛早就擁有了更好的功能、強度、型號。不過，每個人都有自己的第一臺車，都有著自己的平凡的故事，我和美利達的故事很普通，但卻意義深遠。
它作為一個啟蒙者，一直埋在心中。路怎么走，看自己咯。
看著煙灰缸旁那繚繞的煙霧，我才回過神來，對面的讓我推薦山地車的小伙子，在那里說著各種尺寸和配件，我打斷了一下：“要不，你先整臺入門車試試？”
有關美利達有獎征文活動請戳>>>我和美利達的美麗歲月，歡迎投稿，有機會獲得SIDI鎖鞋和巴林美利達車隊版騎行服哦！
責任編輯：Fun倪
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大家都說
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J. FROST 2018-12-25 18:48
stan報告
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康塔多Forever 2018-12-25 17:57
最后一段，讓我看得有種恍若隔世的感覺，畢竟和筆者的經(jīng)歷有點相似，也算從事過自行車行業(yè)，時間不長但印象很深�，F(xiàn)在不怎么騎車了，但還是會回想起5年前那個炎熱的夜晚，跟10多個朋友一起狂刷三環(huán)的時光。如今，物是人非。
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康塔多Forever回復WZQing2019-02-11 17:50
是啊。。。。曾經(jīng)也是重度玩家。�！，F(xiàn)在是佛系玩家了
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hardwarex 2019-01-12 13:45
有的人胃病是因為缺乏運動導致消化系統(tǒng)問題、對于這類患者，長期運動就可以治病、其實同理啊，運動是很多疾病的克星，不僅僅是騎車
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hardwarex 2019-01-12 13:53
1991年首次接觸山地車，斯波茲曼（聽說是引進的美國牌子）。1995-1997年騎的是阿米尼（英國件進口組裝，不是現(xiàn)在的廉價中華阿米尼）和大名（美國Diamond Back、尺碼真心大，騎上去和28杠閘似的）。1999年第一次騎捷安特（前叉后膽都是彈簧的軟尾）。直到2015年才騎美利達（蘭博790，車架就是挑900的），真結(jié)實，摔在鋼條上，上管的漆沒破 僅擦痕�，F(xiàn)在騎挑戰(zhàn)者SL
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hardwarex 2019-01-12 14:01
美利達的挑900、big7、96軟尾也騎過，感覺還是很不錯的，比起閃電 崔克至少性價比高。不過這挑SL可給我惡心壞了，傳統(tǒng)135開檔但配XC幾何和BB94壓入中軸，油剎還內(nèi)走線（但爛MT2油剎越野時根本剎不住，換很麻煩），這是啥搭配？還是國內(nèi)落后啊，出口歐美的big7、big9都是boost了，國內(nèi)從挑900、SL7一直往下還是100-135開檔，那你搞啥壓入中軸和內(nèi)走線油剎，大腦吃屎了
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幸福的瞬間 2019-01-09 17:20
美利達是好多人入門首選，質(zhì)量可靠
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我愛山馬 2018-12-28 21:39
2千多的年終獎，我年終獎連1千都沒有。
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哪吒鬧海 2018-12-27 11:16
一輛 美利達鐵馬通勤 而不是 一張 小編審文不夠嚴謹啊 強迫癥患者受不了錯別字
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上官夢琴 2018-12-26 21:36
現(xiàn)在還在用G2
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