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中國自行車博物館游蹤(上):曾經(jīng)的王者們
這是雙喜牌自行車,是天津自行車二廠改名紅旗自行車廠前的產(chǎn)品。
飛鴿也玩過雙梁,就像服裝一樣,某個時期可能流行這個款式。
這是飛鴿28自行車當(dāng)年用于定型的十輛自行車之一,時光飛逝六七十年,還能完整保留,實屬不易。
這車俗名“大鐵驢”,雅號“雙燕”,產(chǎn)于天津。超長的大梁、超大的后貨架、粗實的保險叉,每個地方都張揚著它的“驢”性,因為它的主要功用就是干活(載重)。
這是天津自行車二廠所產(chǎn)的麒麟牌自行車,雖說與紅旗同出一門,卻遠沒有紅旗那么有名。
這輛車便是江西連勝自行車廠所產(chǎn)的“飛魚”牌自行車,之前介紹過連勝自行車廠,但并沒有找到實物照片,這次補一張。
這是青島自行車廠所產(chǎn)的“金鹿”牌自行車,以前我曾買來騎過,尤其是那個大彎把,還是很有特點。
這是日本產(chǎn)的山口自行車,也是抗日戰(zhàn)爭中游擊隊、鬼子和偽軍漢奸使用最多的自行車。它出現(xiàn)國產(chǎn)自行車展廳,估計是因為它參加過抗日戰(zhàn)爭。
這輛自行車由德國單車旅行者Bernd Schubert捐贈。20世紀(jì)80年代,他曾騎著這輛車在世界各地旅行,也是第一位騎著自行車橫穿中國的西方人。
這輛車雖說不是什么知名品牌,卻是建國五十周年的慶典用車。
除了老自行車,國產(chǎn)車展廳里還布置了一些懷舊的自行車主題雕塑,諸如大樹下的修車攤、“掏窟窿”騎“二八”大杠的少年等。
與外國自行車展區(qū)相比,國產(chǎn)自行車展區(qū)還是略顯單薄,因為所展品牌僅僅局限于永久、飛鴿、鳳凰、紅旗這樣幾個大品牌身上。國內(nèi)曾經(jīng)遍地開花的自行車品牌,絕大多數(shù)并沒有贏得一席之地,這是一大缺憾。
后續(xù)我將會把豐富的外國自行車實物圖片分享給大家,但愿能帶給大家身臨其境的感受。
中國自行車博物館游蹤(中):勞斯萊斯換不走的鎮(zhèn)館之寶
責(zé)任編輯:Fun倪
估計你沒騎過那些車 當(dāng)時的焊接技術(shù)并不是太好,加重自行車通常來干活的,農(nóng)村那時有用自行車販賣大米,棉花,馱個300斤很正常,現(xiàn)在的一些重裝騎旅的和那些小販比就是小巫見大巫了。載貨多,路況差,大梁容易斷裂,后來有些車主自己找來報廢的大梁焊接,加強強度,估計廠家看到了,就直接出了這樣的車子。
政績工程的嫌疑很大。咱先不討論當(dāng)?shù)豘F的建館動機,就王明璽老人捐獻的這些藏品來說,很值得一看。
國內(nèi)哪有車企爭氣的?啥意大利深圳市java、德國深圳市騅特、美國浙江州騅馳(已倒閉)、法國廣州市烈風(fēng)(已倒閉),以及所羅門、sava、歐拜克等等;全在抄襲(比如java某款軟尾山地,車架抄Scott的genius、所羅門抄look的異形管架幾乎一摸一樣、騅馳抄obrea的特色涂裝等),缺乏創(chuàng)新、挖空心思只為賺錢。xds是國內(nèi)規(guī)模最大的了但有些款也用超數(shù)測繪再轉(zhuǎn)3d建模的“逆向工程”方法
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22現(xiàn)在街面上非常稀少,當(dāng)年推出這樣一款車,既費料,又費工,估計生存狀態(tài)不好,最終放棄了。
我比較好奇的是,建國五十周年慶典,那輛自行車在其中扮演的是什么角色或者說起了什么作用呢?
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23謝謝回復(fù)
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22國產(chǎn)老自行車唯獨也就是飛鴿二六橫杠能讓我看上眼,剩下的一律垃圾。更別說現(xiàn)在的鳳凰永久飛鴿的賽車了,更是垃圾!
08年奧運會閉幕式的那個車,是我設(shè)計的……哈哈哈,當(dāng)然,是在之前已經(jīng)有的產(chǎn)品的基礎(chǔ)上設(shè)計的,輻條上添加了鳥巢造型的裝飾。
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22這篇文章好像跟上篇有太多重復(fù)的地方。
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22這個國字號應(yīng)該是以中國的自行車歷史為主的意思吧。之前去過大阪的自行車博物館,島野建的,基本能看到自行車所有的歷史節(jié)點~
國產(chǎn)老牌自行車的沒落讓人心疼
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22滿滿的回憶,也開了眼界
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22這個博物館我去過不下五次,總體感覺還是不錯的,雖然地處一個縣級市,但能弄成這個樣子已經(jīng)很不容易了,路過的話值得一游!
這個自行車博物館在哪?
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22現(xiàn)在的永久鳳凰飛鴿比以前差多了
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22廣州美騎網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司
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