根據(jù)《網(wǎng)絡安全法》規(guī)定,賬號需要綁定手機號才可以使
用評論、發(fā)帖、打賞。
請及時綁定,以保證產(chǎn)品功能順暢使用。
【小藥水通勤日記】在京都騎車上學的二三事
騎上“新”車挺開心的,有了框就再也不用背包,以后慢慢熟悉京都的道路以后,效率還會提高。除了通勤的效率,在京都騎車永遠是一種特別的享受。眼前是繁華的都市,目光可及的遠方則是群山,特別是下坡的視野,非常贊。
當然,更重要的是省錢。平常坐地鐵一趟230日元,一天460日元;我這1萬日元的車,每天騎的話,1個月就回本了,哈哈。
在京都,“停車難”也是個嚴重的問題——說的是自行車!很多地方都不允許停自行車,亂停放會被收走。我停學校旁邊,就要貼上學校的貼紙(停車證);停公寓樓下,就要貼公寓的貼紙。有人定期清理,收走那些沒有停車證的車子。這樣想來,共享單車在日本似乎連“水土不服”的機會都沒有呢。
家門口飯店的停車架,會寫上“僅供本店客人使用”,不過怎么可能分得清啦。
不知道島國汽車對于自行車的讓行是否到位了呢?
+1
22到位了,會主動讓行,難得才會遇到不讓的
+1
22這個要點贊啊
+1
22我也是京都的! 話說有什么好的騎車路線推薦下嘛
+1
22QQ:397029033 有機會一起
+1
22有微信嘛?我沒有QQ……
+1
22dk-sun-ud
+1
22所謂海員車大部分是賊贓
+1
22看來日本的共享單車行業(yè)并不發(fā)達啊聽說日本街頭有很多設計很牛的自行車保管站,是真的么?
+1
22奈良見過摩拜,主要日本自行車沒法亂放的,所以共享單車完全不可能
+1
22自行車停車場其實挺多的,不如自己買車了
+1
22剛從京都和大阪旅游回來,路邊停著的車也有不少不錯的啊,京都住的民宿附近就有一戶民居門前長期放著一臺birdy,在大阪還看到一臺105配置的allez和一臺red配置的felt不知道什么型號,都是通勤用的
+1
23這就有點過分了 我在霓虹見過最好的通勤車(指鎖在路邊的)也就是105這個級別的
+1
22還是文化沉淀了,他們開始玩這些時候我們都完全不知道公路車的,真正頂級的車子其實也不是很常見,但群眾基礎確實大
+1
22謝謝謝謝
+1
22樓主居住在京都附近,也是想帶著自行車去更多更遠的地方才來的日本的,大家如果想來關西騎游或者普通自由行,可以支持下我的民宿,聯(lián)系微信:dk-sun-ud,定制攻略全程支持=v=
+1
24不行的。。。城市中心到處不許停自行車,不過稍微偏一點就隨便放了,也很安全,我住鄉(xiāng)下從來沒鎖過
+1
22對了,還有個疑問。之前看到個說法,“日本人再熱情、禮貌也無法掩蓋內(nèi)心深處的冷漠”,這是真的嗎?拋開什么民族大義家國情懷什么的,普通日本人的性格到底是啥樣的。。。。以后有過去長住的打算,想好好了解下
+1
22哪里都是什么樣子的人都有啦,中國你也找不出什么標準的性格刻畫的
+1
22都是買菜車啊,而且是有變速的買菜車,價格不錯
+1
22京都到了東邊和北邊就很多爬坡了,沒變速遭不住
+1
22居住在京都,想騎車去更多的地方!歡迎大家光臨我的民宿,可以做關西免費導游哈哈哈,騎車路線也是
廣州美騎網(wǎng)絡科技股份有限公司
Magic Cycling Corp.2002-2025 All Rights Reserved. 粵公網(wǎng)安備 44010602000377號
粵ICP備12045810號