深夜騎談丨你還會用前撥嗎？單盤真香 山地車前撥已死？
在前面《山地車前撥之死：1折清倉沒人買》的文章中我們了解到目前山地車前撥的窘境：原價53美元，現(xiàn)價5.3美元，一款用于三盤的SRAM x9前撥僅等同于一杯中等價位的咖啡。
騎行時操作越簡單，你越容易愛上它，單盤不斷迭代出新，超寬的齒比范圍，比雙盤更加輕量，且更耐用，頂級技術(shù)不斷下放，很多廠商跟進單盤技術(shù)改革車架設(shè)計，這也意味著你能用更少的錢買到更好的東西。
那現(xiàn)在的你還會使用前撥嗎？你覺得前撥會消失，成為歷史嗎？歡迎來評論區(qū)聊聊喲！
責任編輯：小鈺
大家都說
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furgo@qq.com 2019-08-15 22:37
不平路跟多盤有什么關(guān)系
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騎車去路亞回復furgo@qq.com2019-08-15 22:48
用52齒單盤去爬60度左右的坡道，和用35-50雙盤/24-32-42三盤去爬有著很大的區(qū)別。
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盟·主回復騎車去路亞2019-08-15 23:04
單盤除了公路沒那么大的，一半xc用34-38山馬40-44T，而且飛輪都是42或者50.51完全h夠用
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傳說中的靜靜 2019-08-15 23:53
山地騎行 單盤真香 簡單粗暴好用 至于到達戰(zhàn)場之前那段公路 單盤也夠用 公路騎行自然是選雙盤 兼顧了齒比范圍和綿密 真正可以作古的 是三盤 完全就是雞肋 重復齒比多 齒比利用率低 變速也麻煩 當然 畢竟是X3 對于上來就問 這車多少速 30速 那還成 33速 那不錯 27速 有點慢的人 實在是神器。。。
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kingfar 2019-08-16 09:09
言之有理，所以是shimano在低端不會消失前撥的。
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傳說中的靜靜回復kingfar2019-08-22 00:58
禧瑪諾最新的Altus和RapidFire Plus指撥分別增加到2/3×9速和2/3×7/8速 甚至還有2×7速 是的 低端也雙盤了 牙盤有菜腿專用36/22 還有山馬專用46/30 大量鋪貨之后 三盤就可以退市了
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kingfar回復傳說中的靜靜2019-08-22 08:54
的確雙盤安逸一點。
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永恒切爾諾 2019-08-15 22:51
單盤可以通過降低最小飛的齒數(shù)來獲得類似以前雙盤的傳動比，還能減輕重量，方便維護，可以說單盤技術(shù)的發(fā)展是山地車運動的一個里程碑
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冰人行者 2019-08-16 09:20
單盤照顧的是中間段的齒比，雙盤是兩頭，三盤則是全段。但是變速邏輯單盤最簡單，雙盤略復雜，三盤直接搞暈。如果按照廠家推薦的方法使用，三盤的鏈線應該是三者中最好的，從高到低的效率都能保證，鏈條也會比較耐用。單盤結(jié)構(gòu)簡單重量輕但鏈條耐用度和兩端傳動效率稍差，但是可靠性高。單盤還有很多進步的空間，我們拭目以待。
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slience listener 2019-08-22 10:07
單盤的耐用度是三盤的2-3倍知道不？單盤一體鍛造，強度和剛性比三盤強的不只是一點點。三盤為了兼容一堆雜七雜八的東西，選材和架構(gòu)上就有很多局限性，這點你可以去看看Shimano的介紹。三盤注定要被淘汰，以后就是古董了。就像27.5 27.5+成為亞洲主流一樣。它們和26比起來確實有不如26的地方，但是綜合能力相對26卻提高了許多。這就是時代的進步。固步自封在賽場上只能被人拉爆。
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冰人行者回復slience listener2019-08-22 17:24
一體鍛造的成本有點太高了吧，通常盤片是可以單獨更換的，否則盤片壞了，曲柄也要一起換。這成本高太多了。其實我已經(jīng)騎了很久的單盤公路車，如果只是鍛煉健身感覺綽綽有余，42T帶32T飛輪覆蓋1.3~3.8的齒比范圍。對我完全夠用。11~13T飛輪基本很少用。
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本杰明王 2019-08-15 20:37
能真正進山的車，才叫山地車！單盤優(yōu)勢很大
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slience listener 2019-08-22 09:57
以后就是雙盤(一般帶半擋)和單盤的天下了，前撥全部消失是不太可能的。但主流變速廠家三盤的前撥消失基本上是必然的。
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手機技術(shù)控 2019-08-19 01:27
不管會不會si，我要用三盤。降低成本，減輕重量，賣一個概念，價格翻翻！都是有錢人，告辭！
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Spin_echo 2019-08-18 11:47
XC/ Trail/ AM/ Enduro/ DH不需要前撥。把前撥留給山馬和騎長途的就行了。
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miltonmq 2019-08-16 19:44
單盤真的方便
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差不多先生、 2019-08-16 19:06
32T單盤，山地真香
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