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騎行在路上，眼睛看著前方不斷蜿蜒延伸的柏油路，總是會想起書里的一句話：大街小巷，路寬了，又窄了，上坡了，又拐彎了。

從第一次接觸自行車騎行運動到如今，已經五個夏季了。這些年我在不斷找尋堅持騎行可表述的理由，仿佛是完全詩意的信仰，無限沉迷。

自己的騎行里程大約六千公里，每一次的長途騎行，回想起來總是不禁感嘆。

大學期間的初嘗試

▲騎行河南焦作市至陜西華陰市

偶然間一篇長途騎行的貼子，使我和騎行結緣。車行借自行車，沒有齊全的裝備，行止由心，隊伍不斷出現(xiàn)扎胎、摔車、淋雨、逆風和碼表丟失一系列問題，為騎行增添樂趣和考驗。

曾經騎行因為被雨澆濕，而在黃河小浪底欄桿晾曬濕透的衣服和鞋子；騎到洛陽，卻因為找不到住宿而被迫在KTV過夜；帶著一頂幾斤的帳篷騎行到華陰市夜登華山看日出。懵懵懂懂的向前進，靠著身體的頑強和未知路途的新鮮感和冒險感去支撐。卻并沒有癡迷于騎行。

期間因為不了解科學的騎車節(jié)奏和姿勢，長時間負重和不合理的使用變速，導致膝蓋受傷，從此膝蓋里有了軟肋。

迷失自己的國道318長途騎行

▲騎行拉薩河畔

真正熱衷于騎行，是在購買了第一輛山地車之后的一段日子里。在繁忙的工作中，騎行仿佛就是照進生命里的那一束光。我每周都會考慮周末的行程和安排，也只有在騎行的時候，是真正的樂在其中。

在磕磕絆絆的騎行過程中，不斷總結應對走爛路、扎胎、野狗追、趕夜路和天氣變化的經驗和方法，學習調整自行車變速、角度和自身的狀態(tài)和頻率。

▲騎行拉薩林周縣甘丹寺

在里程達到2000公里的時候，仿佛一切都已經準備好了。去實現(xiàn)大學就種在心里的川藏夢。現(xiàn)在還記得拉著自行車紙箱去托運，在成都雙流機場一個人完成組裝，騎到客棧和騎友見面時一路上興奮期待卻有些忐忑的感覺。

▲川藏線翻越卡子拉山隊友合影

這次成都至拉薩市里程2100公里，用時25天，花費4000元，遇到5次野狗。吃不飽的飯菜，冷冰冰的床鋪，缺氧頭疼乏力，變化多端的天氣，質疑自己的聲音，崩壞的膝蓋，麻木的雙手和刺骨的冷是這一路如影隨形的體會。

騎行后膝蓋的舊疾復發(fā)，在積極配合西醫(yī)藏醫(yī)幾乎一整年的治療過程中，我沒有辦法再去騎行。整個人開始頹廢，生活狀態(tài)和學習工作態(tài)度，都有了翻天覆地的變化，沒有再提筆寫過日記（我個人有每日寫日記的習慣，已經保持了六年）我一直找不到自身變化的原因。

直到看到村上春樹在書里描寫他在第一次跑完100公里后的一段話，我才漸漸明白了一些。原來我也和他一樣擁有了精神上的某些虛脫之感，許是近乎“心灰意冷”的東西。

騎完川藏線后，我無法再像之前那樣，對騎行抱有持久的熱情，膝蓋的疼痛難以短暫性消除是一方面原因，我也許有些怨恨騎行帶給我的身體上的傷痛和折磨。

我開始認為騎行并非人生的全部，開始在我和騎行之間設置了一些距離，莫名其妙的失去了那視為人生意義的詩意信仰。

開啟騎行新紀元

▲騎行額爾古納河邊境線卡線

時間仿佛是一方溫暖緩和卻擁有治愈力的狗皮膏藥，不斷撫慰著我的心靈和膝蓋。

在膝蓋不斷康復后，我買了一輛公路車，車身和人身裝備全部置換。慢慢的開始參加車隊城市周邊的騎行活動，閱讀觀看公路車運動相關書籍和視頻，更加清晰客觀地認識了自行車運動，并且開始科學的騎行。公路車騎行里程達到1000公里后，膝蓋的舊疾也并沒有復發(fā)，真是令人欣慰的事情！

金秋和網友相約騎行額爾古納河右岸邊境線。從漠河北極村到內蒙古滿洲里市，1000公里里程，用時10天，路程、海拔、路況、恰當?shù)难b備、保險和天氣等等出發(fā)前已做好準備，再加上可靠的隊友，成就了這次輕松并享受的騎行。也開啟了我對于騎行的新認知。

不得不說，如果考慮到恰當?shù)穆窙r和天氣情況后，公路車完全可以勝任長途騎行。

▲騎行在額爾古納市

接觸騎行的五年時間里，自己在精神層面有了很重要的撕裂與成長。做好一切的準備出發(fā)后，只要一腳一腳踩下去，穿過大街小巷，沒有翻不過的陡峰，沒有走不完的爛路，沒有到不了的地方。

在騎行疲憊的一些時刻，凝視著自己的存在，那詩意的信仰，又在曲曲折折的路的盡頭找尋到。

未來的自己會購買一輛Gravel，并計劃一些小長途，并將國內一些有挑戰(zhàn)的路線走完。當然未來的大理想，就是騎著自行車走遍這個世界。

以十分謙遜的態(tài)度，感謝我還活著。

謹以此文，紀念自行車和我度過的歲月。

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責任編輯：Fun倪