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穿過(guò)森林，輪胎壓過(guò)一個(gè)個(gè)修整過(guò)的彎道，牢牢抓地，這樣騎山地車(chē)的感覺(jué)很容易讓人陶醉，認(rèn)為是理所應(yīng)當(dāng)。然而，山地車(chē)道很少有自然形成的，每一寸車(chē)道都是靠鏟子、耙子和其他工具精心修建的，而那些花時(shí)間修路的男男女女是這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的無(wú)名英雄。

幾乎所有的修路師一開(kāi)始只是給自己修路，只是給自己或朋友一起騎而已。但隨著山地自行車(chē)群體的發(fā)展，修路師的工作范圍也越來(lái)越大。

“我現(xiàn)在最喜歡修的是一條中等難度的飛躍型或流暢型車(chē)道，因?yàn)樗�有人都可以騎。”建筑師兼修路師Ted Tempany說(shuō)道。

他修建了世界著名的流暢型車(chē)道Half Nelson，就在BC省Squamish�！叭绻�修的合適，一條車(chē)道可以成為初學(xué)者的練習(xí)目標(biāo)；對(duì)于職業(yè)車(chē)手和高手們，他們?nèi)匀豢梢云渌�水平�(jīng)]那么高的朋友一起騎，一樣開(kāi)心。不過(guò)實(shí)際上，要修建一條適合所有人的車(chē)道真的很難�！�

無(wú)論在哪里，修路師都得知難而上，比如要鋸斷一顆倒下的大樹(shù)；他們要長(zhǎng)時(shí)間攜帶工具和泥土，忍受蚊蟲(chóng)和惡劣環(huán)境。

對(duì)他們最有幫助的就是本地山地車(chē)群體的支持，大家可以作為志愿者，幾小時(shí)幫忙搬運(yùn)石頭和整桶的泥土；或?yàn)樾蘼坊蛸I(mǎi)工具籌款，或游說(shuō)地方政府為修建新車(chē)道撥款，并確保老路依舊得以維護(hù)。

過(guò)去15年里，山地車(chē)運(yùn)動(dòng)正在推動(dòng)偏遠(yuǎn)社區(qū)的經(jīng)濟(jì)多樣化，并不斷增長(zhǎng)。那些社區(qū)傳統(tǒng)上只能依賴自然資源來(lái)維持，而修路師在這種演變中發(fā)揮了很大作用。 

 “如果你有一條高水準(zhǔn)的車(chē)道，人們就會(huì)來(lái)騎這條路，”Tempany說(shuō)，他在世界各地都修建了車(chē)道�！叭绻�你有五條高水準(zhǔn)的車(chē)道，人們會(huì)住上五天。在Squamish，我們有200多條車(chē)道，這只是地圖上的數(shù)據(jù)。如果一個(gè)社區(qū)擁有很多很棒的車(chē)道，其體現(xiàn)出的強(qiáng)大力量令人驚奇。山地車(chē)有助于促進(jìn)健康生活，不僅對(duì)有益健康，還有經(jīng)濟(jì)效益�！�

除了促進(jìn)旅游業(yè)和健康的生活方式，Tempany覺(jué)得讓人們體驗(yàn)戶外是維系社會(huì)、文化和環(huán)境價(jià)值觀的關(guān)鍵。“重要的是，我們讓盡可能多的人來(lái)到戶外，尤其是年輕人，”他說(shuō)�！跋乱淮鷷�(huì)根據(jù)他們的體驗(yàn)做決定。如果他們不到森林、野外或山中感受，他們就不會(huì)有保護(hù)環(huán)境的價(jià)值觀�！�

“當(dāng)有人第一次騎完一條車(chē)道，他們甚至不需要開(kāi)口，就能從他們臉上的表情看出來(lái)，一條精心打造的車(chē)道能喚醒內(nèi)心的情感，或許是激動(dòng)，或許是微笑，或許是嘶叫，或許是大喊。”

車(chē)道的幸福時(shí)刻——作為山地車(chē)手所追求的時(shí)刻——每一刻都有一個(gè)故事，卻是很少被主人公講述的故事。如果你想回饋這個(gè)群體，并希望成為這些故事的一部分，請(qǐng)查找當(dāng)?shù)氐男蘼方M織或找到當(dāng)?shù)氐男蘼穾煵⑻峁�幫助，每個(gè)英雄都需要幫手。

責(zé)任編輯：Fun倪