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行業(yè)動(dòng)態(tài) 熱點(diǎn)快報(bào)
暢想騎行的未來 中自協(xié)“輪記·生活”主題展播活動(dòng)
當(dāng)疫情防控成為常態(tài),我們?cè)撊绾芜m應(yīng)“新生活”?答案或許就在中國自行車協(xié)會(huì)舉辦的“輪記·生活”主題展播活動(dòng)中。據(jù)主辦方透露,該活動(dòng)面向社會(huì)各界,于2020年6月1日至2020年10月1日開展。
協(xié)會(huì)有關(guān)人士表示,活動(dòng)目的有三,一是以此特別方式,向在新冠肺炎疫情期間發(fā)揮行業(yè)優(yōu)勢(shì)、彰顯行業(yè)力量的中國自行車人致敬;二是希望借此再次喚醒人們對(duì)自行車的美好回憶,以及對(duì)后疫情時(shí)代生活方式和出行方式更深入的思考!昂喲灾,就是重新審視和定位‘人、車、生活’之間的關(guān)系”;三是期望能引起業(yè)界人士對(duì)新形勢(shì)下行業(yè)定位的重新思考,發(fā)動(dòng)全社會(huì)共同參與“綠色出行 智慧交通”的新生態(tài)建設(shè)。
中國是自行車生產(chǎn)大國,是世界自行車生產(chǎn)中心。相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,中國自行車年產(chǎn)量達(dá)8000多萬輛;電動(dòng)自行車年均產(chǎn)量超3000萬輛,年產(chǎn)值超過千億元。
中國自行車、電助力自行車、電動(dòng)自行車,已累計(jì)出口超過10億輛。
自新冠肺炎疫情發(fā)生以來,自行車電動(dòng)自行車行業(yè)積極響應(yīng)中央號(hào)召,主動(dòng)履行社會(huì)責(zé)任,不僅捐款捐物,還充分發(fā)揮自行車、電動(dòng)自行車產(chǎn)品的獨(dú)特優(yōu)勢(shì),為疫情防控貢獻(xiàn)行業(yè)力量。
人們發(fā)現(xiàn),騎行的出行方式不僅健康,還能減少與人接觸,同時(shí)能避免交通擁堵,出行更加便捷靈活。如今,早高峰時(shí)段,在許多城市的非機(jī)動(dòng)車專用車道上,車流量明顯多于疫情前。
據(jù)某共享單車平臺(tái)大數(shù)據(jù)顯示,自深圳陸續(xù)復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來,其單車在深圳的訂單量較復(fù)工前增幅達(dá)49%。從出行距離來看,用戶平均騎行距離較之前增加60%,平均騎行時(shí)間達(dá)25分鐘。這表明,如今越來越多的上班族正在使用自行車完成更長距離的通勤。
另一方面,隨著騎行文化的逐步普及,人們認(rèn)識(shí)到,自行車不僅僅是通勤的交通工具,更可以是健身器材和旅游休閑的工具。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)表明,近年來騎行已經(jīng)成為繼跑步之后的又一大眾運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目。
全國各地都相當(dāng)關(guān)注綠色產(chǎn)業(yè)和綠色出行,修建了大量的綠道甚至是自行車高速路,也為騎行運(yùn)動(dòng)帶來了更多的便利。
目前,全國1億多人經(jīng)常性騎車或把自行車作為代步工具。在疫情肆虐的時(shí)候,強(qiáng)身健體是大家更為關(guān)注的焦點(diǎn),因此騎行憑借其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì),會(huì)為自行車產(chǎn)業(yè)打開一片更廣闊的市場。
此次疫情不但給人們當(dāng)前的生活帶來了影響,也將對(duì)全球經(jīng)濟(jì)和人類社會(huì)的發(fā)展產(chǎn)生巨大的改變。
中國自行車協(xié)會(huì)希望以這次主題活動(dòng)為契機(jī),以自行車為切入口,引發(fā)社會(huì)廣泛探討:后疫情時(shí)代,何樣的出行方式和生活方式才是更適宜的、更能實(shí)現(xiàn)對(duì)美好生活的向往。
“相信在大家的積極參與和努力下,越來越多的人會(huì)接受慢行交通的創(chuàng)新理念,選擇綠色低碳的出行方式,騎行也將在中國成為一種深入人心的健康生活方式!眳f(xié)會(huì)上述人士稱。
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