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公路車的彎把是選鋁把好還是碳把好呢？11月我們在美騎+APP上的話題有獎(jiǎng)互動(dòng)（詳情見文章《選鋁把還是碳把？信隆有獎(jiǎng)話題火熱來襲！》），經(jīng)過近一個(gè)月的討論，“鋁把VS碳把”話題互動(dòng)活動(dòng)終于落下帷幕，非常感謝大家的支持，另外還要感謝信隆為本次活動(dòng)提供的精美獎(jiǎng)品。以下為獲獎(jiǎng)名單。

通過隨機(jī)生成隨機(jī)數(shù)，選出每個(gè)隨機(jī)數(shù)對應(yīng)的評論ID尾數(shù)，抽出以下5位用戶：AAAAA李陽，無新意，小郭郭啊，啦啦啦666啦啦啦，666感冒靈。

恭喜以上5位用戶，請以上獲獎(jiǎng)用戶在2020年12月23日前將收件人信息（姓名、聯(lián)系方式、地址）及尺寸（380、400、420、440、460）和美騎App個(gè)人頁面截圖發(fā)送給美騎小七（微MagicCycling01）。逾期提交信息視為自動(dòng)放棄領(lǐng)獎(jiǎng)。

注：可選尺寸有380、400、420、440、460。尺碼數(shù)量各一，以收到消息時(shí)間為準(zhǔn)，若合適尺碼已無，也只能接受，麻煩理解。

雖然抽獎(jiǎng)活動(dòng)截止了，話題不會停止，歡迎參與討論（打開美騎APP，從首頁進(jìn)入話題討論即可暢所欲言）。

美騎車友魯VGKJ128：車把在于重量和抗撞擊能力，環(huán)法很多都用鋁把，1是碳把高強(qiáng)度裝機(jī)后容易斷，車手容易受傷，鋁雖然容易變形但正因?yàn)樾巫兌却蠖�不會有二次傷害�?是有6.8kg限制，用碳把太容易超限制了。而且車把的重量和硬度是最無關(guān)緊要的。

美騎車友施瓦辛格格：我們先來分析一下鋁把和碳把各自的優(yōu)缺點(diǎn)。鋁把優(yōu)點(diǎn)是受力形變小，路感反饋直接，價(jià)格低廉，結(jié)實(shí)耐造。缺點(diǎn)也是顯而易見，吸震能力不足，舒適性比碳把差，重量不討喜。碳把的優(yōu)點(diǎn)是重量輕，有非常好的韌性和彈性以及比鋁把大好幾倍的剛性。缺點(diǎn)是耐沖擊力差點(diǎn)，特別是尖銳物體，經(jīng)常看見大佬摔斷豪車車把～還有價(jià)格高（這是我的缺點(diǎn)）。所以選擇鋁把碳把，完全取決于你的使用場景和錢包厚度。最后說一句:碳把真香！

美騎車友y.s.z.z.c.z：車把這東西受力復(fù)雜而且重量也沒多少，尤其是把立，不管碳鋁基本上重量剛性二選一。以我普通愛好者的水平剛性差一點(diǎn)也無所謂，重量下去那是實(shí)打?qū)嵉模ㄔ诔由希��?/p>

美騎車友弱者為何要戰(zhàn)斗：碳把可能在一些方面確實(shí)有優(yōu)勢，但幾倍于鋁把的價(jià)格讓這些難以察覺的優(yōu)勢及不劃算。碳把常年霸占各種最沒用升級榜單不是沒有理由的。

美騎車友袁滾滾：一開始用的碳把，直到有次和朋友騎車歸家途中，低速過一個(gè)坑的時(shí)候，朋友的碳把直接斷了，還好當(dāng)時(shí)是低速，車身突然栽向一側(cè)及時(shí)停下來了。碳把有個(gè)問題就是暗傷不易察覺，再加之纏了的把帶遮住大部分表面，而發(fā)生這種斷裂都是大力的狀況，如果發(fā)生在大力搖車時(shí)，后果不堪設(shè)想。鋁把相對碳把來說，不會出現(xiàn)突然折斷，相對安全，對控車更有自信了。而碳把的輕量化和各種破風(fēng)樣式確實(shí)占優(yōu)，不過相對于安全來說，之后我也換成鋁把了！

美騎車友a(bǔ)rsart1914：看使用環(huán)境，鋁把的致命弱點(diǎn)在于腐蝕，因此潮濕環(huán)境和騎臺子務(wù)必使用碳把；除此之外鋁把是極好的選擇，剛性十足價(jià)格實(shí)惠，目前的加工技術(shù)下抗疲勞能力也非常強(qiáng)，普遍適合需要高剛性發(fā)力的場合；碳把則是緩震極好，同時(shí)也能由排布做成極高搖車剛性，但成本非常高。

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責(zé)任編輯：蝦餅