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本周業(yè)內(nèi)都發(fā)生了什么讓人值得關注的動態(tài)，有什么樣的新趨勢？請看美騎網(wǎng)每周五的自行車行業(yè)資訊周報。

美國自行車進口量下降，但平均單價上升

與2022年相比，今年上半年，盡管美國的自行車平均進口單價大幅增加，但美國自行車進口量急劇下降。

截至6月，美國2023年上半年進口了約140萬輛自行車，比2022年同期的360萬輛下降了62%。進口額為5.04億美元，比去年上半年下降了38%。平均單價為360美元，比去年同期增長了60%。該數(shù)據(jù)僅包含非童車、非電助力的普通成人自行車。

因為絕大多數(shù)兒童自行車的銷售價格都非常低，因此將童車數(shù)據(jù)剔除，可以更好地反應運動自行車市場的情況，如果將童車計算在內(nèi)，則平均單價為163美元。

產(chǎn)地方面，中國仍然是美國最大的供應國，占2023年自行車供應量的83%。不過，與疫情前超過95%的供應量相比，這一比例有所下降，而來自柬埔寨和越南的自行車增多。

運動板塊增長 促使Garmin第二季度收入上升6%

在運動健康業(yè)務部門收入增長的帶動下，Garmin第二季度收入同比增長6%。截至7月1日的第二季度，運動健康業(yè)務（包括自行車GPS碼表及配件、功率腳踏和Tacx騎行臺）增長了3.34億美元，增幅達到23%。據(jù)報告，2023年第二季度總體綜合收入為13.2億美元，去年同期為12.4億美元。

在Garmin的五個業(yè)務部門中，有三個部門的收入有所增長，戶外和航海則有所下降。Garmin公司CEO克利夫·彭博表示，基于上半年的業(yè)績表現(xiàn)，Garmin將調(diào)整全年業(yè)績目標，預計收入約為50.5億美元。

巨大集團2023上半年收入下降5%

捷安特母公司巨大集團上半財年的收入為426億新臺幣（13.4億美元），比去年同期下降了 5.4%。但公司表示，中國大陸市場的強勁銷售起到了幫助作用。中國大陸市場上半年銷售額增長70%。而上半年捷安特在歐洲的銷售額下降了12%，在美國下降了44%。

上半年電助力自行車的銷售額占集團上半年收入的35%，同比增長6%。巨大集團周一在新聞稿中說：隨著技術的創(chuàng)新和產(chǎn)品開發(fā)的多樣化，電動貨運和電動交通將創(chuàng)造新的趨勢，并擴大騎行人口，從而推動電助力自行車的增長勢頭。

巨大集團整體毛利率下降至21.3%，稅前凈利潤為新臺幣33.5億元，下降32.9%。稅后凈利潤為新臺幣20.2億元，同比下降44.3%。

責任編輯：Ting