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TREK 贏得 Slopestyle 賽事背后那不為人知的秘密
2023-08-24 11:36:41
出處 : TREK
作者 : Leorao（譯）
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這款自行車的發(fā)展得益于車手和工程師之間的無縫對話——C3車手可以享受到這種奢侈待遇，因為 Trek 完全擁有并運營著該項目。Gaul 本人是一位經(jīng)驗豐富的自行車機械工程師，他充當著車手和 Howes 之間的中間人，將車手的反饋和要求傳達給 Howes 和他的團隊。Howes 后來向 Gaul 和車手展示自行車的精確草圖，以供評估，并且反饋會一直持續(xù)循環(huán)到確定最終設(shè)計為止。
由于原型工程師正在打造量產(chǎn) Ticket S 的定制版本，根據(jù) Howes 的估計，制造一輛自行車可能需要近兩個月的時間：設(shè)計車架需要四周，加工零件需要一周，焊接和制造車架需要一周，然后還要一周的時間進行噴漆、組裝和運輸。
這是假設(shè)原型團隊在沒有其他事情的情況下。Howes 和他的團隊還要負責 Trek 整個山地自行車生產(chǎn)線的設(shè)計和監(jiān)管。他們的主要職責在消費級自行車上面，而對 Race Shop 運動員的支持日程則需在要不影響這項主要職責的情況下制定，這通常意味著偶爾在晚上或周末加班以確保定制設(shè)備制造完成。
▲無人可擋的 Emil Johansson
Howes 監(jiān)督 Emil 的 Joyride 冠軍戰(zhàn)車的制造，他與加工自行車定制尺寸零件的 Cory Marty 和將焊接車架 Jarod Brown 一起負責這個項目。
“因為它們是團隊項目，所以時間并不會很寬裕，”Howes 說。“所以我們很多人都會說，‘好吧，我想讓這個項目成功。這輛自行車非�？�。我們實現(xiàn)它，如果這需要我一周的深夜和額外的一兩個星期加班，那就讓我們加班把它完成吧�？吹竭@樣的事情發(fā)生真是太酷了�！�
為 Slopestyle 車手設(shè)計和制造自行車可能會是一個難題，部分原因是世界上幾乎沒有人能像他們那樣高強度使用裝備。盡管 Trek 擁有用于制造和測試自行車的所有技術(shù)設(shè)備，但如果不進行一些挑戰(zhàn)和試驗，仍然不可能避免制造出 Semenuk 使用出現(xiàn)問題的自行車。
“Brandon 、Emil 和 Brett ，他們在努力贏得勝利、沖擊更高目標上的投入和認真這些方面非常地相似，同時他們也懂得愛惜自己的身體。Brandon 是這樣做的第一個人，而 Emil 將其提升到了另一個高度�！�—— Andrew Shandro
“他們有時對自行車的使用遠超我們經(jīng)常測試的范圍，”Howes 說�！霸�2010年左右的一段時間里，Brandon 經(jīng)常因為旋轉(zhuǎn)動作以及對自行車的高速沖擊力導(dǎo)致后上叉折斷。這是一個很難解決的問題，因為我們無法在實驗室重現(xiàn)損壞的情況�！�
無數(shù)個小時的騎行、提供反饋、組裝和測試都得到了應(yīng)有的回報，這款自行車在某種程度上適合 Trek C3 車手的各種姿勢和風格。
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