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智能換擋革命！安乃達(dá)攜新品亮相上海展 開啟電助力出行新篇章
2025中國國際自行車展昨日在上海盛大開幕，在綠色出行的浪潮中，安乃達(dá)作為全球領(lǐng)先的兩輪車電驅(qū)動(dòng)解決方案專家，攜新品在展會(huì)驚艷亮相，首日便人氣火爆。安乃達(dá)此次展會(huì)帶來了 R900 智能電變內(nèi)三速輪轂系統(tǒng)和 M7000 系列中置系統(tǒng)兩大創(chuàng)新產(chǎn)品，開啟智能出行新篇章。
▲展臺以展位+騎行區(qū)+零部件示范展三個(gè)區(qū)域，現(xiàn)場還有拍照打卡活動(dòng)，吸引了眾多觀展者的參與
▲本次展會(huì)帶來的新品之一，R900 智能電變內(nèi)三速輪轂系統(tǒng)展示墻
R900 智能電變內(nèi)三速輪轂系統(tǒng)可以告別手動(dòng)換擋的繁瑣，憑借創(chuàng)新電子變速技術(shù)和智能算法，能實(shí)時(shí)根據(jù)騎行力度、坡度、速度和負(fù)載等條件自動(dòng)調(diào)整檔位。
不管是城市街道的頻繁啟停，還是郊外爬坡的艱難路段，它都能精準(zhǔn)匹配最佳速比，實(shí)現(xiàn)無縫切換，讓騎行者毫無頓挫感。并兼容皮帶傳動(dòng)系統(tǒng)，使得維護(hù)保養(yǎng)更加輕松。
其中最值得一提的是，R900 的輪轂電機(jī)專利技術(shù)在此次中國展的“2025 CHINACYCLE 創(chuàng)新獎(jiǎng)"評選中榮獲金獎(jiǎng)。獨(dú)有的PedalFlow專利技術(shù)使其在高扭矩重負(fù)載下，也能實(shí)現(xiàn)連貫地升檔和降檔，區(qū)別于普通機(jī)械式的內(nèi)變速系統(tǒng)，解決了高負(fù)載下升檔卡頓、無法降檔的問題。
R900 在節(jié)能方面表現(xiàn)也很出色，通過傳感器平衡人力與電力輸出，優(yōu)化動(dòng)力分配，有效延長電池續(xù)航。安全設(shè)計(jì)也很貼心，緊急剎車時(shí)會(huì)自動(dòng)降檔，保護(hù)傳動(dòng)系統(tǒng)，降低故障率，免維護(hù)設(shè)計(jì)更是減少了使用成本。
安乃達(dá)此次帶來的另一大創(chuàng)新產(chǎn)品就是全新升級的M7000 中置系列平臺。除了性能的進(jìn)一步提升，M7000 中置系列平臺是一個(gè)高度模塊化、可擴(kuò)展的電驅(qū)動(dòng)解決方案平臺，專為滿足多樣化騎行場景需求而設(shè)計(jì)�；谶@一平臺，安乃達(dá)能夠快速開發(fā)出適應(yīng)不同場景的定制化產(chǎn)品，為用戶提供更精準(zhǔn)的騎行體驗(yàn)。
M7000 中置系列平臺的電機(jī)分為 M7200 和 M7600 兩個(gè)型號。
▲來自歐洲本土團(tuán)隊(duì)的產(chǎn)品定義和工業(yè)設(shè)計(jì)語言，搭載了 M7200 的城市車型，融合現(xiàn)代科技美學(xué)
M7200 為城市中置電機(jī)，專為城市通勤設(shè)計(jì)，外觀簡約現(xiàn)代，搭載智能輔助系統(tǒng)，適合日常騎行場景，兼顧高效與舒適。
▲M7600 歐規(guī)250w版本也能爆發(fā)最高120N.m 最大扭矩
M7600 為山地車中置電機(jī)，專為山地騎行打造，外觀硬朗強(qiáng)悍，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，適合復(fù)雜地形與高強(qiáng)度騎行需求。
▲搭載 M7600 電機(jī)的山地車型延續(xù)歐洲設(shè)計(jì)基因，以硬朗線條與力量感為核心，展現(xiàn)強(qiáng)悍性能
中國展首次推出的 M7000 這一系列是基于安乃達(dá) D 系列中置平臺開發(fā)，電機(jī)吊架設(shè)計(jì)具有高度通用性，兼容性較高，便于用戶根據(jù)需求進(jìn)行配件更換或升級，提升使用靈活性與適配性。這一設(shè)計(jì)不僅降低了品牌的設(shè)計(jì)和管理成本，還為未來配件升級提供了更多可能性。
未來，M7000 平臺還將根據(jù)更多應(yīng)用場景（如長途旅行、貨運(yùn)騎行等）持續(xù)衍生新產(chǎn)品，為用戶提供更豐富的選擇。
除了這兩款這兩大創(chuàng)新產(chǎn)品，安乃達(dá)此次也帶來了眾多其他電機(jī)型號與車型。
▲搭載 M100 中置電機(jī)的城市貨運(yùn)車型，負(fù)載量高，動(dòng)力十足，貨架、兒童座椅安裝位置充足，可以適應(yīng)各種城市通勤場景
▲電機(jī)功率有多種選擇，最低額定功率250W，最高額定功率可達(dá)500W，130N.m扭矩，重載情況下依舊動(dòng)力澎湃
▲搭載 R530 輪轂電機(jī)的eFat胖胎車，最高額定功率可達(dá) 750W 的高功率電機(jī)，配備優(yōu)化的齒輪方案，即使在瞬時(shí)高功率下也有平順安靜的表現(xiàn)
▲電池使用和車架同一顏色涂裝，使整車更美觀
▲搭載 R820 輪轂電機(jī)專為輕量化電助力礫石公路車設(shè)計(jì)，在僅2.0公斤的輕量化結(jié)構(gòu)中提供40Nm扭矩。通過筒軸系統(tǒng)、磁吸式接口和熱優(yōu)化性能設(shè)計(jì)，確保直接動(dòng)力傳輸、便捷維護(hù)，以及全地形騎行的靈活性與操控性的完美平衡
▲開關(guān)位于上管處，可便捷一鍵開關(guān)
▲R820 電機(jī)主打輕量化，250W 功率重量僅為2Kg，筒軸和磁吸快拆設(shè)計(jì)，兼容更多車型，后輪拆裝也更便捷
▲搭配 R400 輪轂電機(jī)的城市車型，高扭矩極靜音
▲對于城市電助力車型來說，皮帶傳動(dòng)往往都是第一選擇
▲同樣與車架同一涂裝的定制電池
▲結(jié)構(gòu)簡潔的D16電子控制系統(tǒng)，可以減少機(jī)械磨損，降低維護(hù)需求
▲觀展觀眾們對“內(nèi)變速”和“電助力系統(tǒng)”這兩個(gè)在國內(nèi)還未完全普及的概念還是充滿好奇
▲中置電機(jī)展示臺，最直觀的對不同型號電機(jī)的功率、體積、體重等進(jìn)行對比
▲M100
▲M5200
▲輪轂電機(jī)電機(jī)展示臺，其中擁有磁吸快拆設(shè)計(jì)的 R820 的造型與其他電機(jī)有明顯的不同，快拆設(shè)計(jì)可以使得后輪的拆裝變得快速而簡便，造型更加簡潔緊湊，也更輕量化
▲更簡潔的顯示屏解決方案，比起大屏儀表盤常用于城市車型，這種小而精的更多用于越野車型
▲安乃達(dá)為Gravel車型打造的 R820 系統(tǒng)，電機(jī)對應(yīng)配備了S15扭矩傳感器和E5控制器，體積十分緊湊
搭載安乃達(dá) M5200 中置電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)解決方案的樣車，電機(jī)僅重2.5kg，從驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、儀表、電池集成、傳動(dòng)系統(tǒng)、傳感器到互聯(lián)與安全，都可根據(jù)自己的選擇進(jìn)行定制。
安乃達(dá)始終秉持環(huán)保理念，不斷探索創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)技術(shù)，致力于做全球領(lǐng)先的兩輪車電驅(qū)動(dòng)解決方案專家。中國展火熱進(jìn)行中，歡迎來展會(huì)現(xiàn)場 E50901 安乃達(dá)展位進(jìn)行試騎體驗(yàn)。
責(zé)任編輯：Ting
