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如何讓自行車文化成為社會的流行文化，擴(kuò)大其受眾的范圍，一直是自行車業(yè)界全力在做的事情，也是他們比較煩惱的事情。打價格戰(zhàn)，降低自行車的入門門檻，一方面這會壓縮利潤的空間，另一方面也很難保證自行車的質(zhì)量；搞活動，搞比賽，擴(kuò)大了車友的活躍度，增加了車友的消費欲望，但是車友還是車友，觀眾還是觀眾，最后品牌發(fā)現(xiàn)每個賽事活動參加的都是同一批人，并沒有擴(kuò)大他的受眾。

在2015年，中國內(nèi)地自行車行業(yè)發(fā)展遇到了瓶頸，而相反海峽另一邊的寶島——臺灣，卻逆市增長。當(dāng)筆者在臺灣與當(dāng)?shù)剀囉蚜奶鞎r，他竟然說雖然臺灣今年經(jīng)濟(jì)不景氣，但是自行車行業(yè)卻獲得不錯的增長。當(dāng)問及到原因時，他談到現(xiàn)在臺灣流行單車美少女的風(fēng)潮，不少宅男都會關(guān)注這些正妹的臉書頁面，并且因為愛女神而騎上了單車。

說到臺灣的單車美少女風(fēng)潮，這些正妹并不是為自行車品牌或者賽事站臺的模特，她們確切是愛騎車的妹子。她們愛騎車，也愛在社交網(wǎng)絡(luò)發(fā)照片分享自己的騎行經(jīng)歷，因此一些品牌或者俱樂部就順?biāo)�推舟，成為她們的贊助商，進(jìn)而贏得車友或者圈外的宅男關(guān)注。

說到單車美少女，根據(jù)臺灣車友介紹，第一代是美女主播魏華萱。

魏華萱在2008年離開了主播臺之后，就開始接觸自行車。她在接受媒體采訪時曾說：“如果風(fēng)景是一部影片，那么“開車”看到的畫面是一閃而過的“快格”，而“騎單車”就變成步調(diào)減速的“慢格”，每個鏡頭所呈現(xiàn)的意境，都有時間放進(jìn)腦中慢慢消化，變成一張個人專屬的風(fēng)景明信片。

魏華萱逐漸迷上了騎車，從小折疊逐漸進(jìn)化為公路車。而在2009年2月28日至3月1日，她更是突破自己，參加挑戰(zhàn)單日里程數(shù)百里的“200K花蓮鐵馬游”。作為臺灣第一代單車美少女，魏華萱還有不俗的戰(zhàn)績，在參加不少比賽都獲得了名次。而在2010年，她更是挑戰(zhàn)3275米的武嶺成功，用時6小時45分50秒。

外號為“陽光騎姬”的魏華萱的故事激勵了很多臺灣女生投入到自行車運(yùn)動。雖然現(xiàn)在有不少臺灣單車美少女的出現(xiàn)，但是魏華萱的地位無可代替，她儼然成為了臺灣一張騎行名片，只有有大型的自行車活動，就會看到她的身影。當(dāng)中包括了今年臺灣十大經(jīng)典騎行線路頒獎禮，她作為主持出現(xiàn)在現(xiàn)場。筆者印象最為深刻的是，她說她本來想穿騎行服出席，但是她想告訴給所有女生知道騎車不會腿粗，騎車的女生穿禮服也會很漂亮。