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即使你沒有注冊(cè)過Strava的賬號(hào)，你也一定會(huì)知道它是什么，還有這家起步于美國(guó)舊金山的創(chuàng)業(yè)公司在發(fā)布Strava之后的短時(shí)間內(nèi)，對(duì)自行車文化造成的影響。

最近在很多車手之間，在咖啡店里，你可能會(huì)聽到這樣的橋段“路段搜索”�！叭绻�在Strava上找不到它，那它就從來沒有發(fā)生過！”，也經(jīng)常有人這樣在社交媒體上打趣。對(duì)于很多人來說，Strave已經(jīng)改變了騎行的方式，它已經(jīng)成為騎行和訓(xùn)練的一部分。

Cyclingtips的記者Dave Everett日前前往了Strava位于舊金山的總部辦公室，繼之前的訪問之后，這一次，Dave深入的了解了公司的成長(zhǎng)過程和未來的發(fā)展方向。

對(duì)于一家2009年才成立的公司來說，它對(duì)這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)已經(jīng)產(chǎn)生了巨大的影響。對(duì)于很多騎行愛好者來說，Strava已經(jīng)成為他們?nèi)粘Ｓ?xùn)練和騎行的一部分，幫助他們檢測(cè)騎行的狀態(tài)和表現(xiàn)，可讓車手們之間互相比較。Strava在自行車領(lǐng)域開創(chuàng)了一個(gè)新的局面——對(duì)于很多車手來說，出門去爬坡、去騎行山地賽段才是自行車的真正意義。

你只需要查看Strava設(shè)置的領(lǐng)騎板中的任何一個(gè)挑戰(zhàn)，無論是本月挑戰(zhàn)還是爬坡挑戰(zhàn)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在人們都拿它當(dāng)做一個(gè)激勵(lì)工具。我相信在很多情況下那些在領(lǐng)騎板上領(lǐng)先的車手，如果不是因?yàn)檫@一項(xiàng)網(wǎng)絡(luò)的比賽，不會(huì)騎那么遠(yuǎn)的距離或者用那么強(qiáng)的功率。

我已經(jīng)使用這個(gè)軟件4年時(shí)間了，這期間我見證了Strava最初從一個(gè)似乎是給個(gè)人提供狀態(tài)評(píng)估和監(jiān)測(cè)訓(xùn)練的平臺(tái)，到今天的樣子——一個(gè)繁榮的社交團(tuán)體，這個(gè)軟件已經(jīng)從網(wǎng)絡(luò)的世界走出，深入到每天日常的騎行生活中（并且再回到網(wǎng)絡(luò)）。

Strava的辦公室并不是你想象當(dāng)中一個(gè)正在快速發(fā)展的創(chuàng)業(yè)公司的樣子。極簡(jiǎn)的風(fēng)格、開放的空間、滿屋的蘋果電腦前員工們正緊鑼密鼓的盯著屏幕分析數(shù)據(jù)。在辦公室盡頭的墻上，鮮艷的橘色和白色字母組成的公司logo從地板一直延伸到棚頂。

參觀Strava的公司最讓我驚訝的事實(shí)之一就是他們?cè)谂f金山辦公室的員工人數(shù)。這里一處辦公室就有75名員工，在倫敦還有一個(gè)三人的小辦公室。在東漢普郡，還有三名員工負(fù)責(zé)Strave Metro數(shù)據(jù)工作。

從公司的巨大的自行車停車場(chǎng)掛著的自行車的數(shù)量和噴頭旁邊的支架數(shù)量上，你就能看出Strava的這75名員工里，大部分都是狂熱的運(yùn)動(dòng)員。

在公共的會(huì)議室的墻上有著所有員工參加自行車賽的號(hào)碼簿，寬敞的廚房里能看到一些垃圾食品的痕跡，雖然這里咖啡看起來是最受歡迎的。當(dāng)然這是自行車世界的咖啡文化和IT世界的咖啡文化相結(jié)合的一個(gè)標(biāo)志。

在主要的辦公區(qū)還設(shè)有幾間小的會(huì)議室，每一間會(huì)議室都以一個(gè)國(guó)家的名字命名。巧的是，我和Strava的高級(jí)聯(lián)絡(luò)經(jīng)理邁克爾-奧登伯格聊天的地方正是被命名為澳大利亞的會(huì)議室。

Strava用戶的增長(zhǎng)量是讓人感到震驚的。即使邁克爾自己也無法給出準(zhǔn)確的訂閱用戶的數(shù)字（根據(jù)我們的計(jì)算，最高可達(dá)七百萬人），邁克爾說有三百萬的活躍用戶會(huì)每周更新他們的信息。而這個(gè)數(shù)字還在不斷增長(zhǎng)，而且有大約三分之一的用戶每周會(huì)登陸查看。

有趣的是，盡管佳明GPS碼表反應(yīng)迅速，但根據(jù)Strava的統(tǒng)計(jì)，大多數(shù)用戶通常都通過他們的智能手機(jī)來監(jiān)測(cè)他們的騎行，而不是看他們的碼表。

Strava在近幾年中的快速成長(zhǎng)幫助公司確保了從不同的渠道獲得關(guān)鍵的資金來源。最近收到的一筆投資時(shí)1850萬美元，使得公司成立以來獲得的投資總金額達(dá)到了3460萬美元。我向Strava的發(fā)言人邁克爾-奧登伯格詢問了這筆投資將如何使用。“新注入的資金使得Strava可以繼續(xù)鞏固其在全球的數(shù)字體育領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，”邁爾克說，“這筆資金將用于擴(kuò)展Strava的事業(yè)，主要偏重于兩個(gè)領(lǐng)域-擴(kuò)展我們的全球運(yùn)動(dòng)員社區(qū)和支持其他運(yùn)動(dòng)。”

到目前為止，Strava還并沒有實(shí)現(xiàn)盈利。公司的收入主要來源于以下幾個(gè)方面：Metro項(xiàng)目數(shù)據(jù)的銷售（以下有詳解）、Strava高級(jí)服務(wù)的付費(fèi)訂閱收入、Strava商店的產(chǎn)品銷售收入，包括佳明的一些產(chǎn)品和一條新的服裝生產(chǎn)線。

但是顯然為了維持公司運(yùn)營(yíng)的規(guī)模，他們還需要更多的投資。對(duì)于很多剛起步的創(chuàng)業(yè)者來說，向外界尋求資金是已經(jīng)很難的事，即使對(duì)于Strava來說也是如此。那么他們是如何拿到這筆投資的呢？

“我們的管理團(tuán)隊(duì)同很多風(fēng)險(xiǎn)投資公司接觸過，最終選擇了同Sequoia合作，他們是硅谷最受尊重的公司之一”，邁克爾說，“Sequoia公司的履歷展現(xiàn)了硅谷的科技企業(yè)的’誰是誰’的理念，我們相信這是一個(gè)向其他公司學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，從他們的履歷可以看出他們?cè)�遇到和我們相似的境遇，挑�?zhàn)對(duì)我們來說也是一種機(jī)遇�！�

盡管人們都把Strava看作是一種訓(xùn)練活動(dòng)輔助工具，但是他們的迅速成長(zhǎng)和每天它的用戶上傳的大量的數(shù)據(jù)信息意味著他們可以向其他方向發(fā)展。公司的希望是他們今后不僅為使用其網(wǎng)站的用戶帶來幫助，還能為全球的社區(qū)做一點(diǎn)貢獻(xiàn)。

你也許已經(jīng)見過Strava的熱度地圖（請(qǐng)見下圖）；這張地圖把所有車手騎過的路線疊加在一起，顯示出哪里是適合騎行的，哪里沒有那么受車手歡迎。我們現(xiàn)在能看見的這張全球熱度地圖是由七千八百萬用戶的數(shù)據(jù)疊加起來得到的。

Strava全球熱度地圖中的舊金山灣地區(qū)

Strava Metro是一個(gè)跟熱度地圖選取相同的車手和跑步選手的數(shù)據(jù)的項(xiàng)目，但是去除掉了所有個(gè)人的信息、起點(diǎn)和終點(diǎn)信息。這項(xiàng)數(shù)據(jù)可以為交通部門、宣傳組織和城市規(guī)劃者所用。這些信息可以向這些人群展示真實(shí)世界中人們?cè)谀睦矧T行和跑步的真實(shí)數(shù)據(jù)，哪些路是不被選擇的，還有其他一些課幫助未來的自行車和人行道規(guī)劃建設(shè)的數(shù)據(jù)。

因?yàn)镾trava的近半數(shù)用戶上傳的是他們上下班通勤的數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)構(gòu)建了一個(gè)相當(dāng)準(zhǔn)確和信息量豐富的數(shù)據(jù)庫，而且時(shí)至今日這個(gè)數(shù)據(jù)庫并沒有被使用過，甚至從未創(chuàng)建過。

Strava已經(jīng)和美國(guó)的俄勒岡州、奧蘭多市、格拉斯哥、倫敦、墨爾本和其他一些城市展開了合作，來幫助相關(guān)權(quán)威部門收集并分析他們需要可以使當(dāng)?shù)氐尿T行更加安全的相關(guān)數(shù)據(jù)。

Strava的網(wǎng)站成長(zhǎng)速度很快，Strava主導(dǎo)的這種生活方式已經(jīng)被全球每個(gè)國(guó)家的運(yùn)動(dòng)員所接受。事實(shí)上，Strava的活躍用戶中有75%的人來自美國(guó)以外的地區(qū)。

為全球的市場(chǎng)拓展和研發(fā)用戶體驗(yàn)是一項(xiàng)需要幾年時(shí)間才能完成的工作。2012年的時(shí)候，Strava還只提供英文一種語言，而到了2013年已經(jīng)新增了11種語言。2014年，app已經(jīng)可以使用11種語言，并且拓展到了23項(xiàng)運(yùn)動(dòng)。

當(dāng)然，Strava的發(fā)展道路也不是一帆風(fēng)順的。你可能還記得在2010年的時(shí)候，Strava的一位用戶，威廉姆-“吉姆”-弗林特在一個(gè)下坡試圖爭(zhēng)奪爬坡王的騎行時(shí)死亡。他的家人試圖起訴Strava鼓勵(lì)危險(xiǎn)行為并沒沒能為他的用戶提供足夠的測(cè)量數(shù)據(jù)以保證用戶的人身安全。這項(xiàng)起訴隨后被舊金山的法官駁回。

這次事故在當(dāng)時(shí)引起了人們對(duì)Strava的反對(duì)，那么這家公司該如何保證類似的事件不會(huì)再度上演呢？

首先，他們依靠用戶對(duì)他們自己的網(wǎng)站的監(jiān)管，同時(shí)也監(jiān)管其他用戶�，F(xiàn)在用戶可以給危險(xiǎn)或者非法的路段以旗標(biāo)標(biāo)示，希望這可以阻止未來的事故發(fā)生。Strava的用戶協(xié)議同樣非常昂貴。但是這些措施是否已經(jīng)足夠了呢？或許只有時(shí)間能告訴我們答案。

那么Strava的下一步計(jì)劃是什么？現(xiàn)在很多類似谷歌眼鏡、蘋果手表和移動(dòng)電話等小玩意的影響力正越發(fā)強(qiáng)大，目前的技術(shù)已經(jīng)可以制作更新的產(chǎn)品和發(fā)明。但是目前Strava把他大部分的時(shí)間都投入在本土化和提供更私人化的服務(wù)的領(lǐng)域。

這項(xiàng)應(yīng)用目前的一項(xiàng)有趣的拓展是尋找咖啡店的功能。Strava的程序員通過該APP暫停使用的時(shí)間和地點(diǎn)的數(shù)據(jù)來總結(jié)出人們?cè)隍T行中碰面的地方。

UCI（國(guó)際自行車聯(lián)盟）這樣的組織正在試圖探尋自行車載攝像頭拍攝圖圖像和實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)分析等領(lǐng)域，邁克爾-奧登伯格告訴我，Strava已經(jīng)開始在這些方向著手運(yùn)作了。是否有一天，我們自己在家的騎行訓(xùn)練的數(shù)據(jù)可以實(shí)時(shí)的跟大環(huán)賽賽段上專業(yè)車手的數(shù)據(jù)相對(duì)比呢？從某種程度上來說，我們已經(jīng)可以做到這一點(diǎn)了，感謝像蘭斯-布姆這樣的職業(yè)車手，他們?cè)赟trava上記錄他們的數(shù)據(jù)（包括布姆在今年環(huán)法比賽中在第五賽段奪冠的經(jīng)典一戰(zhàn)的數(shù)據(jù)）。但是這只是一個(gè)開始。

無論你是一個(gè)Strava的用戶，還是認(rèn)為Strava正在侵蝕自行車運(yùn)動(dòng)的人，你都很難忽略這家公司正在改變?nèi)藗円驗(yàn)樽孕熊嚩�集結(jié)在一起的方式，以及這些自行車的故事是如何被分享的。我們期待著這家公司未來的發(fā)展方向。

責(zé)任編輯：sunny